LNG氣化站儲罐冷裂紋的原因

LNG的經(jīng)濟(jì)性：LNG加氣站的價(jià)格比和柴油低，且燃燒充分，不產(chǎn)生積碳，能有效減輕零件磨損，延長汽車發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，經(jīng)濟(jì)效益顯著。運(yùn)輸方便：由于是液態(tài)，LNG便于經(jīng)濟(jì)可靠地遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，建設(shè)LNG汽車加氣站不受管網(wǎng)的制約。LNG氣化站儲罐冷裂紋產(chǎn)生的原因主要是應(yīng)力、淬硬組織和焊縫金屬的擴(kuò)散氫含量。9%Ni鋼自身有較好的抗冷裂的能力，正常施焊條件下一般不會(huì)產(chǎn)生冷裂紋。但焊接工藝條件不當(dāng)時(shí)，存在一定的冷裂敏感性。特別是在焊接一層焊縫時(shí)，由于根部附近冷卻快，拘束應(yīng)力較大，因此通過合理的組對安裝和焊接順序可減少拘束應(yīng)力。

LNG液化氣用途世界上環(huán)保先進(jìn)

LNG液化氣用途世界上環(huán)保先進(jìn)國家都在推廣使用LNG。除了用作發(fā)廠、工廠家庭用戶的燃料外，其中所含的可用作制造肥料、溶劑及合成醋酸等化工原料；另外其所含的和丙烷可經(jīng)裂解而生成乙烯及，是塑料產(chǎn)品的重要原料。此外，超低溫的LNG在大氣壓力下轉(zhuǎn)變?yōu)槌貧鈶B(tài)的過程中，可提供大量的冷能，將這些冷能回收，還可以利用于6種低溫用途上:使空氣分離而制造液態(tài)氧、液態(tài)氮，液化二氧化碳、干冰制造，利用冷能進(jìn)行發(fā)電，制造冷凍食品或使用于冷凍倉庫，橡膠、塑料、鐵屑等產(chǎn)業(yè)廢棄物的低溫破碎處理，海水淡化。

LNG加氣站常見問題答疑

5．儲罐內(nèi)LNG液體溫度保持多少度時(shí)好？　答：如果加液站運(yùn)營較正常的情況下，儲罐液體的溫度保持在-132℃，壓力為0.65MPa左右好。　6．標(biāo)準(zhǔn)撬內(nèi)配的泵的流量一般是多少？　答：標(biāo)準(zhǔn)撬配的美國ACD泵，型號為TC34，流量340L/分鐘?！?．LNG儲罐壓力上升到多高的時(shí)候才開始排放泄壓？　答：一般LNG儲罐的設(shè)計(jì)壓力為1.6MPa,設(shè)計(jì)的高工作壓力為1.2MPa，為了盡量減少儲罐上安全閥跳動(dòng)的次數(shù)，好是當(dāng)儲罐壓力升到1MPa的時(shí)候排放泄壓?！?．增壓器是什么原理來進(jìn)行增壓的？　答：LNG液體特性里面講到液氣比為1：625，也就是說，1M3液體氣化后會(huì)產(chǎn)625M3的氣體，體積增加了，空間不變的情況下，相應(yīng)的壓力也會(huì)增加。增壓器就是利用這個(gè)原理來實(shí)現(xiàn)增壓的，當(dāng)LNG進(jìn)入增壓器后，增壓器吸收空氣中的熱量，使增壓器內(nèi)的液體氣化，體積增大，返回儲罐內(nèi)使其壓力升高。

LNG車輛相對有較大的優(yōu)勢

LNG車輛相對有較大的優(yōu)勢加氣速度快：加氣一般需要2-4分鐘，并且行駛里程長。污染小：改為LNG車后，尾氣中的SO2可減少90%以上，CO可減少90%，HC可減少74%， NOX可減少39%，CO2可減少24%，噪音降低40%，大大降低了環(huán)境污染。每替代一噸柴油可減少二氧化碳排放0.88噸。燃料成本低：這主要表現(xiàn)在燃料價(jià)格上，LNG市場銷售價(jià)格較高的為4.5元左右，0#柴油價(jià)格為7.11元，93#價(jià)格為7.63元，97#價(jià)格為7.63元，費(fèi)用可節(jié)約40%以上。使用安全：LNG相對密度為0.7左右，比空氣輕，泄漏后很容易擴(kuò)散，不會(huì)積聚在低洼處著火；燃點(diǎn)為650℃，比柴油燃點(diǎn)260℃高許多，不易輕易點(diǎn)燃；另外，LNG汽車用的鋼瓶是高壓容器，其制造、檢驗(yàn)和試驗(yàn)都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，并且有防爆裝置，不會(huì)因?yàn)榕鲎舶l(fā)生火災(zāi)或。延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，降低維修費(fèi)用：LNG辛烷值為130，成分穩(wěn)定，不含有硫化物、水分等腐蝕性物質(zhì)。LNG燃燒充分，不積碳，噪音低，減少對發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，可節(jié)省50%以上的維修費(fèi)用。動(dòng)力性能好：針對重卡載重大、上下坡多的工況（特別是自卸等工程用車），開發(fā)了重卡版氣體發(fā)動(dòng)機(jī)，通過加大低速時(shí)的充氣效率，提高了低速扭矩，降低了燃料消耗率。采用濰柴、上柴的大功率氣發(fā)動(dòng)機(jī)，按照特性標(biāo)定發(fā)動(dòng)機(jī)電控程序，保證了重卡足夠的功率和扭矩的需要。低溫啟動(dòng)性能好:低啟動(dòng)溫度-30℃,ECU根據(jù)水溫、空氣溫度對燃料噴射和點(diǎn)火提前角進(jìn)行補(bǔ)償，保證低溫啟動(dòng)性能。0#柴油在冬季-10度時(shí)會(huì)產(chǎn)生結(jié)臘,無法正常使用，需更換-20#柴油，在-30℃時(shí)需更換-35#柴油，燃料成本更高。LNG在-30℃以上時(shí)可正常燃燒，在冬季其燃料費(fèi)用節(jié)約50%以上。