廣州越陽國際貨運(yùn)代理有限公司（越陽國際貨運(yùn)）是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無我”為文化核心理念，針對(duì)客戶個(gè)性化的要求，以“專業(yè)，真誠，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的宗旨。哥倫比亞防疫物資出口空運(yùn)報(bào)價(jià)服務(wù)熱線

7. 方法

國際快遞：可以用國際快遞，在國際快遞公司（或其他快遞查詢?nèi)肟冢┥细櫍ú樵儯?

國際空運(yùn)：用運(yùn)（MAWB No.）在航空公司（或其他快遞查詢?nèi)肟冢┥细櫍ú樵儯?，或直接咨詢航空公司?

8. 索賠方式

國際快遞：派件時(shí)，收件人如果發(fā)現(xiàn)包裝破損，貨物少件等問題，可以拒簽。以代理公司從發(fā)貨方取件之日算起一個(gè)月以內(nèi)，以書面形式向發(fā)貨方和目的國快遞代理公司反饋或提出索賠申請(qǐng)。

國際空運(yùn)：如果發(fā)生貨損貨差，首先追查是承運(yùn)人責(zé)任還是代理責(zé)任，不論是哪方責(zé)任一般均按《華沙公約》條款進(jìn)行賠償，也就是按航空總運(yùn)單、分運(yùn)單背面條款進(jìn)行賠償，一般根據(jù)貨物計(jì)費(fèi)重量，賠償額為每公斤20美元。

大洋洲其他國家，包括新西蘭，法屬波利尼西亞以及一些小島，走DHL和FedEx航班多點(diǎn)，但是DHL要快一些以及貴一些。同時(shí)UPS也有優(yōu)勢(shì)。

總之，郵政是萬國郵政，基本上每個(gè)國家都有，而且這個(gè)是清關(guān)能力強(qiáng)的，當(dāng)你發(fā)不確定的國家，你可以選擇郵政和EMS，或者去論壇看一些別人是否走過其他四大快遞。當(dāng)然，如果你的客戶有很強(qiáng)的的清關(guān)能力，什么快遞就不在話下了。

 廣州越陽國際貨運(yùn)代理有限公司（越陽國際貨運(yùn)）是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無我”為文化核心理念，針對(duì)客戶個(gè)性化的要求，以“專業(yè)，真誠，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的宗旨。哥倫比亞防疫物資出口空運(yùn)報(bào)價(jià)服務(wù)熱線
 

  六：海關(guān) 1：審單：海關(guān)將依據(jù)報(bào)關(guān)單據(jù)審批貨物及其報(bào)關(guān)單證。 2：檢查：抽樣檢查或是由貨運(yùn)代理自糾自查（后果很嚴(yán)重）。 3：繳稅：海關(guān)依據(jù)貨物的類型，依照中國法律的要求扣除稅款，并填好核銷單（便于貨物出入口后，發(fā)貨人出口退稅用）。 4：放行：之上辦理手續(xù)完善后，海關(guān)將對(duì)貨物開展放行，在有關(guān)報(bào)關(guān)單證上蓋上海關(guān)放行章，交到有關(guān)的報(bào)關(guān)公司。 七：國際航空公司 1：排艙：國際航空公司將早已被海關(guān)放行的貨物依據(jù)貨物規(guī)格、輕和重編輯裝車表，交給貨運(yùn)站開展貨物裝車或預(yù)配。 2：電腦裝機(jī)：貨物歷經(jīng)裝車或預(yù)配后，開展電腦裝機(jī)工作中，并依照裝車艙單，通告轉(zhuǎn)運(yùn)港及其空運(yùn)提單，便于貨物的成功轉(zhuǎn)站及抵達(dá)。 3：貨物容積=貨物的長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷1000000=立方×貨物總產(chǎn)品數(shù)量 體積重量=貨物容積（立方）×167kg×貨物總產(chǎn)品數(shù)量 具體重量=過秤后貨物獲得的物理學(xué)重量 收費(fèi)重量=體積重量和具體重量對(duì)比，取其近于為測算運(yùn)送花費(fèi)的重量。 重貨：貨物的具體重量超過體積重量 泡貨：貨物的具體重量低于體積重量 國際航空公司將依照收費(fèi)重量向貨運(yùn)代理扣除運(yùn)輸費(fèi)，貨運(yùn)代理也依照收費(fèi)重量向顧客扣除運(yùn)輸費(fèi)，貨運(yùn)站也向貨代公司按收費(fèi)重量扣除路面處置費(fèi)。

  具體貿(mào)易術(shù)語含義可在網(wǎng)上查詢 作為物流人，滿足不同客戶的需求，擴(kuò)大自己的客源需要更高的資源整合能力！ 我們一起來看一下國際空運(yùn)中核心的費(fèi)用組成：艙位和其他雜費(fèi)。 艙位費(fèi) 1.價(jià)格公開，無差異化銷售 不同業(yè)務(wù)規(guī)模，不同成立時(shí)間，不同重點(diǎn)業(yè)務(wù)類型的物流公司，享受統(tǒng)一的市場成本，真正實(shí)現(xiàn)服務(wù)上的良性競爭。 2.正備裝艙位剩余量的可視化展示 與一般模糊的“有或沒有”，缺乏安全感的回答和再三確認(rèn)艙位的復(fù)雜性相比。增加自己是否會(huì)因?yàn)榕撐徊蛔?，充分考量?yōu)化方案的思考空間。 點(diǎn)擊需要的航班，可以清晰地展現(xiàn)剩余艙位數(shù)量！ 航班正裝和備裝的價(jià)格、航班每天的價(jià)格都是不一樣的！ 其他雜費(fèi)清單 國際物流中，客戶的個(gè)性化需求，決定了國際物流行業(yè)一系列復(fù)雜的收費(fèi)內(nèi)容，從全國范圍來看，航空公司的多樣性以及口岸的不同，結(jié)合城市的經(jīng)濟(jì)不同，形成了不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。