（1）油輪 運(yùn)送各種各樣原料油液體的船，包括油輪、化工品油輪、石油及石油產(chǎn)品油輪和別的液體油輪，在其中別的液體包括水果汁、乙醇、糖槳、己內(nèi)酰胺等； （2）散貨船 專業(yè)用于運(yùn)送不用捆扎的貨品，關(guān)鍵包括干散貨船、散裝貨輪、自卸車價格式散貨船和別的干散貨船； （3）干貨船、客輪 干貨船指專業(yè)運(yùn)輸干雜貨鋪(包括成桶液貨)和散柜的船舶，包括雜貨船、貨船、冷凍船、滾裝船和別的干貨船。客輪又分成客貨船、滾裝客貨船和旅游船； （4）水產(chǎn)業(yè)船 從業(yè)漁業(yè)生產(chǎn)的船舶，關(guān)鍵包括船和別的木船，而其他木船魚多廠船、魚船、捕鯨船、海帶絲挖泥船、珍珠貝殼集裝箱船等； （5）離岸賬戶船 離去港口和停車位開展補(bǔ)充的船，關(guān)鍵包括水上補(bǔ)給船和其他水上補(bǔ)給船； （6）雜類船舶 具備其他作用的船舶的統(tǒng)稱，在其中關(guān)鍵包括科學(xué)研究船、起重船、破冰船、救援船、引航船、打撈船這些。

船舶庫

船舶（boats and ships），各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式。船舶是一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內(nèi)部主要包括容納空間、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu)，具有利用外在或自帶能源的推進(jìn)系統(tǒng)。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡(luò)，材料隨著科技進(jìn)步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復(fù)合材料。

船舶庫

當(dāng)代力量較強(qiáng)的國家，在大、中型船艦中，除功率很大的采用汽輪機(jī)動力裝置外，幾乎都采用燃?xì)廨啓C(jī)動力裝置。在民用船舶中，燃?xì)廨啓C(jī)因效率比柴油機(jī)低，用得很少。

原子能的發(fā)現(xiàn)和利用又為船舶動力開辟了一個新的途徑。1954年，美國建造的核潛艇“”號下水，功率為11025千瓦，航速33公里；1959年，前蘇聯(lián)建成了核動力破冰船“列寧”號，功率為32340千瓦；同年，美國核動力商船“薩瓦納”號下水，功率為14700千瓦。

現(xiàn)有的核動力裝置都是采用壓水型核反應(yīng)堆汽輪機(jī)，主要用在潛艇和航空母艦上，而在民用船舶中，由于經(jīng)濟(jì)上的原因沒有得到發(fā)展。池的出現(xiàn)，解決了這些問題，意味著可以批量的制造池為動力的船舶。70～80年代，為了節(jié)約能源，有些國家吸收機(jī)帆船的優(yōu)點(diǎn)，研制一種以機(jī)為主、以帆助航的船舶。用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行聯(lián)合控制，日本建造的“新愛德丸”號便是這種節(jié)能船的代表。