齒輪鍛件的材料種類很多，齒輪鍛件常用材質(zhì)為：40Cr、42CrMo、20CrMnMo、20CrMnTi等，42CrMo、40Cr鍛造齒輪在起重行業(yè)居多大規(guī)格齒輪鍛件為主，20CrMnMo、20CrMnTi用在傳動(dòng)機(jī)械鍛造齒輪居多，下面就由寶華鍛造來(lái)詳細(xì)介紹一下吧。在工業(yè)中鍛件已被廣泛使用，那么有不少把鍛件與鑄件分不清楚，那么下面就讓寶華鍛造帶您一起來(lái)簡(jiǎn)單來(lái)了解一下吧。

齒輪大部分需要需要齒輪提高質(zhì)量，齒輪熱處理硬度在38-42HRC可以達(dá)到樶佳性能，42CrMo的韌性比40Cr好很多，因?yàn)榍罢邿崽幚泶阃感愿?，這和其材質(zhì)聯(lián)系很大。3、齒輪鍛件正火：正火能消除內(nèi)應(yīng)力，細(xì)化晶粒，改善力學(xué)性能和切削性能。還有，相同硬度下的強(qiáng)度很接近。在樶佳性能40Cr的抗拉強(qiáng)度為60~75公斤/mm2，屈服強(qiáng)度為35~55公斤/mm2；42CrMo的抗拉強(qiáng)度為110公斤/mm2，屈服強(qiáng)度為95公斤/mm2，顯然42CrMo的性能要比40Cr的性能好的多。

40Cr材質(zhì)有良好的淬透性，水淬時(shí)可淬透到直徑28~60mm，油淬時(shí)可淬透到直徑15~40mm。經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后，材質(zhì)有良好的綜合力學(xué)性能，而且具有良好的低缺口敏感性和低溫沖擊韌性。根據(jù)有關(guān)資料表明，其形成總是在鍛件內(nèi)部，含有白點(diǎn)的區(qū)域離鍛件表面總有相當(dāng)一段距離，約5O毫米的部位。40Cr齒輪鍛件在經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后，常還進(jìn)行表面高頻淬火或氮化處理。當(dāng)硬度為174~229HBS時(shí)，切削加工性能較好，相對(duì)切削加工性為60%，40Cr材質(zhì)鍛件含碳量保持在0.40%左右，保證鋼具有良好的強(qiáng)度與韌性的配合。加入Cr元素主要是提高鋼的淬透性。淬火加熱時(shí)，Cr元素完全固溶于奧氏體中，提高鋼的淬透性。淬火后，Cr元素固溶強(qiáng)化基體組織，并改善基體組織的回火穩(wěn)定性。高溫回火時(shí)，部分Cr元素從基體組織中擴(kuò)散到析出的滲碳體Fe3C中形成合金滲碳體（Cr、Fe）3C。

  車(chē)輪鍛件徑向截面上由輪緣和踏面形成的輪廓線，車(chē)輪鍛件的輪緣和踏面外形的選擇，影響車(chē)輪鍛件在軌道上的磨耗和使用壽命，輪緣使車(chē)輪鍛件能可靠地通過(guò)曲線和道岔，不致脫軌，下面寶華鍛造將帶大家了解一下。

踏面呈圓錐形，在滾動(dòng)圓附近錐度1:10。通過(guò)曲線時(shí)，外側(cè)車(chē)輪以靠近輪緣的較大直徑在外軌上滾動(dòng)，內(nèi)側(cè)車(chē)輪以較小直徑在內(nèi)軌上滾動(dòng)，這樣，一方面使車(chē)輪鍛件隨線路方向變化而起導(dǎo)向作用，同時(shí)內(nèi)外輪滾動(dòng)距離的不同還可補(bǔ)償內(nèi)外軌長(zhǎng)度之差的影響。

在直線上運(yùn)行時(shí)，如果輪對(duì)偏離其在線路上的中心位置，則兩輪滾動(dòng)半徑之差將使輪對(duì)向恢復(fù)其中心位置的方向運(yùn)動(dòng)。1、鍛件圖上規(guī)定的機(jī)械加工余量、公差及余量按JB4249和JB4250有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。車(chē)輪外側(cè)錐度為1:5，可加大輪對(duì)兩輪滾動(dòng)半徑之差,使其易于通過(guò)小半徑曲線。減小踏面錐度有助于抑制蛇行運(yùn)動(dòng)，但輪緣磨耗顯著加劇，旋輪周期和車(chē)輪使用壽命大為縮短。這種辦法僅在一些高速客運(yùn)列車(chē)上采用。

車(chē)輪鍛件輪緣踏面外形在運(yùn)行初期磨耗較快，以后逐漸趨向穩(wěn)定，磨耗減慢。隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，在工業(yè)里鍛件是不可缺少的設(shè)備之一，那么隨著目前產(chǎn)量的增加，鍛件的質(zhì)量不斷下滑趨勢(shì)，那么為了提高產(chǎn)品質(zhì)量，對(duì)設(shè)備的要求都有哪一些呢。旋修恢復(fù)后的外形仍不能保持很長(zhǎng)時(shí)間，而且金屬切削量很大。因此，有些國(guó)家的鐵路采用了一種接近于磨耗達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)的輪對(duì)踏面外形，稱為凹形踏面，又稱磨耗形踏面。采用這種外形不僅可減少車(chē)輪磨耗，延長(zhǎng)旋修周期，而且由于改善了輪軌接觸狀態(tài)，接觸應(yīng)力也可有所降低。

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，在工業(yè)里鍛件是不可缺少的設(shè)備之一，那么隨著目前產(chǎn)量的增加，鍛件的質(zhì)量不斷下滑趨勢(shì)，那么為了提高產(chǎn)品質(zhì)量，對(duì)設(shè)備的要求都有哪一些呢？讓我們一起來(lái)看一下吧。

1、不符合1、2條規(guī)定者，品質(zhì)保證部需將檢查情況報(bào)告技術(shù)部門(mén)，由技術(shù)部門(mén)根據(jù)情況提出判斷意見(jiàn)，確定是否判合/試加工/協(xié)商使用/返修/改判/報(bào)廢。需與用戶協(xié)商的，由營(yíng)銷部門(mén)協(xié)助進(jìn)行。 

 2、雖符合1、2條規(guī)定，但鍛件外觀質(zhì)量確實(shí)較差者（如彎曲嚴(yán)重，有大量錘印，缺材凹坑嚴(yán)重，偏心嚴(yán)重，軸身不圓等）給后續(xù)加工造成較大難度的，按判合進(jìn)行績(jī)效考核處理。

如今工業(yè)發(fā)展速度逐漸增快，那么鍛件在工業(yè)中被廣泛使用，但是卻有不少朋友會(huì)把鍛件與鑄件記混，下面讓我們一起來(lái)了解一下吧。

鑄件法蘭盤(pán)的特點(diǎn)是容易獲得其他方法不易獲得的形狀復(fù)雜的工件；鑄件法蘭盤(pán)成本低。

鍛件法蘭盤(pán)是使用鍛打設(shè)備對(duì)棒料進(jìn)行鍛打成型，一般無(wú)法鍛打出比較復(fù)雜的工件,需要較大的加工量，但鍛件法蘭盤(pán)組織結(jié)構(gòu)比較致密，不容易出現(xiàn)內(nèi)部缺陷，因此廣泛用于要求高的部件加工。