燃料油具有環(huán)保低碳、價(jià)格低廉的優(yōu)勢(shì)，目前成為煤、液化氣等傳統(tǒng)燃料的替代品。”業(yè)內(nèi)人士告訴記者，新型環(huán)保油燃料油具有環(huán)保低碳、價(jià)格低廉的優(yōu)勢(shì)，可以解決日常的民用家庭廚房做飯，燒水、洗澡、取暖等方面設(shè)備的加熱，替代廚房用的柴油、液化氣，可廣泛適用于酒店、餐廳、學(xué)校食堂、大排檔、會(huì)所、企事業(yè)單位、機(jī)關(guān)等廚房以及需要加熱的設(shè)備。

燃料油：用作鍋爐、輪船及工業(yè)爐的燃料。商品燃料油用粘度大小區(qū)分不同牌號(hào)。 石油溶劑 用于香精、油脂、試劑、橡膠加工、涂料工業(yè)做溶劑，或清洗儀器、儀表、機(jī)械零件。 潤(rùn)滑油從石油制得的潤(rùn)滑油約占總潤(rùn)滑劑產(chǎn)量的95%以上。除潤(rùn)滑性能外，還具有冷卻、密封、防腐、絕緣、清洗、傳遞能量的作用。

國(guó)五柴油標(biāo)準(zhǔn)“脫亞入歐”，與歐洲目前正在執(zhí)行的第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)控制水平相當(dāng)。

國(guó)五柴油降低標(biāo)準(zhǔn)如下：

1.　硫含量是車(chē)用中關(guān)鍵的環(huán)保指標(biāo)，為進(jìn)一步提高汽車(chē)尾氣凈化系統(tǒng)的能力，減少汽車(chē)污染物排放，標(biāo)準(zhǔn)將硫含量指標(biāo)限值由第四階段的50ppm降為10ppm，降低了80%。

2.　錳對(duì)人體健康具有潛在風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)車(chē)輛排放控制系統(tǒng)也會(huì)產(chǎn)生不利影響，標(biāo)準(zhǔn)采取預(yù)防的原則，將錳含量指標(biāo)限值由第四階段的8mg/L降低為2mg/L，并禁止人為加入含錳添加劑。

3.　由于降硫、禁錳引起的辛烷值減少，以及我國(guó)高辛烷值資源不足，結(jié)合我國(guó)煉油工業(yè)的實(shí)際，將第五階段車(chē)用牌號(hào)由90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)分別調(diào)整為89號(hào)、92號(hào)、95號(hào)；同時(shí)考慮汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，在標(biāo)準(zhǔn)的附錄中增加了98號(hào)車(chē)用的指標(biāo)要求，如果企業(yè)生產(chǎn)和銷(xiāo)售98號(hào)車(chē)用，則必須符合附錄中的指標(biāo)要求。

4.　為防止冬季因蒸氣壓過(guò)低而影響汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)性能，導(dǎo)致燃燒不充分、排放增加，冬季蒸氣壓下限由第四階段的42kpa提高到45kpa；為進(jìn)一步降低中揮發(fā)性有機(jī)物質(zhì)(VOCs)的排放，減少大氣污染，降低烯烴含量是為了進(jìn)一步降低蒸發(fā)排放造成的光化學(xué)污染，減少汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)沉積物，烯烴含量由第四階段的28%降低到24%。

國(guó)五柴油車(chē)能撐幾年？國(guó)六柴油標(biāo)準(zhǔn)：

柴油汽車(chē)按不同的排放量分為7個(gè)等級(jí)，目前實(shí)行的排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。雖然柴油汽車(chē)實(shí)行了新的排放法規(guī)，但是只是為了嚴(yán)格約束車(chē)企，為了使汽車(chē)車(chē)企制造的新產(chǎn)品可以達(dá)到國(guó)六的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于已經(jīng)售賣(mài)出去的車(chē)輛，是可以按售出時(shí)的排放標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)執(zhí)行。所以前面購(gòu)買(mǎi)國(guó)五汽車(chē)的車(chē)主，不需要擔(dān)心國(guó)六的出現(xiàn)，導(dǎo)致加速?lài)?guó)五淘汰報(bào)廢的問(wèn)題。

國(guó)六柴油汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)：

2019年開(kāi)始在部分城市實(shí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行的是國(guó)六a標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)有很?chē)?yán)格，主要是為了從國(guó)五到國(guó)六的過(guò)渡期而實(shí)行的，預(yù)計(jì)到2023年開(kāi)始實(shí)行國(guó)六b的標(biāo)準(zhǔn)。

1、國(guó)六a標(biāo)準(zhǔn)

1）汽車(chē)行駛一公里，排放的不能超過(guò)700毫克。

2）汽車(chē)行駛一公里，排放的非烴不能超過(guò)68克。

3）汽車(chē)行駛一公里，排放的氫氧化物不能超過(guò)60克。

4）汽車(chē)行駛一公里，排放的pm細(xì)顆粒物不能超過(guò)4.5克。

2、國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)

1) 汽車(chē)行駛一公里，排放的不能超過(guò)500毫克。

2) 汽車(chē)行駛一公里，排放的非烴不能超過(guò)35克。

3) 汽車(chē)行駛一公里，排放的氫氧化物不能超過(guò)35克。

4) 汽車(chē)行駛一公里，排放的pm細(xì)顆粒物不能超過(guò)3克。

國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)執(zhí)行于2017年，在2020年截止，2032年應(yīng)該開(kāi)始在路上限行，到2035年時(shí)可能會(huì)引導(dǎo)淘汰報(bào)廢。一般是根據(jù)貨車(chē)和大型貨車(chē)可以使用15年來(lái)執(zhí)行的，因?yàn)樵谔蕴瓐?bào)廢后一批國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)時(shí)也是15年后開(kāi)始。

柴油國(guó)五和國(guó)六的區(qū)別

普通柴油

普通柴油經(jīng)過(guò)常壓分餾，產(chǎn)出的柴油硫、氮、氧含量高，烯烴含量較高，靜止較短的時(shí)間會(huì)出現(xiàn)變色，若車(chē)用會(huì)影響車(chē)的使用壽命，而且會(huì)對(duì)大氣產(chǎn)生相當(dāng)大的污染。

加氫柴油

加氫后的柴油硫、氮、氧、烯烴的含量都較低，安定性較好，能夠長(zhǎng)時(shí)間保存，而且具有環(huán)保要求。有的加氫裝置因?yàn)橛幸簧俨糠至鸦瘎┠軌蛴绊懖裼偷哪c(diǎn)，使柴油的凝點(diǎn)降低，冷濾點(diǎn)降低。

東莞柴油價(jià)格為什么加氫精制的柴油性能變好？

這主要從柴油的十六烷值說(shuō)起。

什么是十六烷值？

十六烷值就是表示柴油在柴油機(jī)中燃燒時(shí)的自燃性指標(biāo)。加油站標(biāo)注的柴油標(biāo)號(hào)只表明了柴油的抗凝固性能。而真正影響燃燒性能的主要是柴油的十六烷值。它和的辛烷值有些相似，十六烷值越高，柴油的燃燒性能越好，越不容易產(chǎn)生爆震等不正常燃燒現(xiàn)象。更多油品資訊油品信息調(diào)油技術(shù)請(qǐng)關(guān)注公眾號(hào)油品圈ypq0910一般來(lái)說(shuō)，適合轎車(chē)使用的輕柴油，其十六烷值不應(yīng)低于45。但目前國(guó)內(nèi)車(chē)用柴油的標(biāo)準(zhǔn)剛剛確立，各地油品質(zhì)量參差不齊，加油選擇信譽(yù)好的加油站。柴油轎車(chē)使用十六烷值添加劑，有助于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

十六烷值與什么有關(guān)？

十六烷值大小與柴油組分的性質(zhì)有關(guān)。一般說(shuō)來(lái)，烷烴的十六烷值，芳香烴的，環(huán)烷烴和烯烴則介于兩者之間。正十六烷（CN規(guī)定為100），1-萘（CN規(guī)定為0）柴油的標(biāo)準(zhǔn)燃料是由正十六烷和2,2,4,4,6,8,8-七壬烷（CN規(guī)定為15）按一定比例混合得出，在標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)上將試油與標(biāo)準(zhǔn)燃料進(jìn)行比較，若試油與某一標(biāo)準(zhǔn)燃料的爆震程度相當(dāng)，那么它與標(biāo)準(zhǔn)燃料均有同樣的十六烷值，標(biāo)準(zhǔn)燃料的十六烷值可由下式計(jì)算：十六烷值=正十六烷體積分?jǐn)?shù) 0.15×七壬烷體積百分?jǐn)?shù)。通常，焦化柴油十六烷值一般在50左右，常柴十六烷值一般在45左右，催柴的十六烷值一般在35左右。