我們秉承“以服務(wù)求發(fā)展”為經(jīng)營(yíng)理念，竭誠(chéng)滿足客戶的個(gè)別需要及要求，藉此與客戶建立穩(wěn)固的工作關(guān)系，我們本著服務(wù)精神，主要做韓國(guó)物流專(zhuān)線，韓國(guó)搬家物流，韓國(guó)空運(yùn)雙清物流，韓國(guó)一日達(dá)物流等等。愛(ài)店口岸的物流量不容小覷，目前，國(guó)內(nèi)各省區(qū)及東盟國(guó)家在愛(ài)店口岸經(jīng)營(yíng)中c藥材的商家達(dá)100多家，每天有200多噸的中草藥從這里出口越南，然后運(yùn)往東南亞各國(guó)。先進(jìn)的現(xiàn)代化軟件管理設(shè)備及辦公場(chǎng)所、專(zhuān)業(yè)從事倉(cāng)儲(chǔ)配送、產(chǎn)品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)高、操作技術(shù)熟練的工作團(tuán)隊(duì)。歡迎來(lái)電咨詢！

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從霍爾果斯經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)獲悉：目前韓國(guó)在華規(guī)模大的物流企業(yè)極東物流集團(tuán)與泰雄國(guó)際貨物運(yùn)輸公司近日與霍爾果斯經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)達(dá)成合作意向，擬成立合資公司落戶開(kāi)發(fā)區(qū)。

在詳細(xì)了解霍爾果斯經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的投資環(huán)境、商業(yè)資源、硬件設(shè)施建設(shè)后，極東物流集團(tuán)與泰雄國(guó)際貨物運(yùn)輸公司計(jì)劃設(shè)立合資公司，首期注冊(cè)資金3000萬(wàn)元，總投資約2億元，在開(kāi)發(fā)區(qū)綜合保稅區(qū)建立占地150多畝的物流公司及其配套項(xiàng)目，包含倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、展示區(qū)、綠化及其他配套功能區(qū)。業(yè)內(nèi)人士指出，中國(guó)快遞業(yè)要想發(fā)展到與國(guó)際快遞巨頭比肩的服務(wù)水準(zhǔn)，仍有一段路要走。兩家韓國(guó)企業(yè)打算構(gòu)建物流門(mén)到門(mén)運(yùn)輸、貨物點(diǎn)到點(diǎn)對(duì)接和信息桌到桌交換的運(yùn)作模式，對(duì)外輻射中亞、西亞、南亞乃至歐洲，對(duì)內(nèi)輻射新疆和內(nèi)地省份。

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國(guó)際貨運(yùn)代理具體的業(yè)務(wù)范圍包括：

A.出口業(yè)務(wù) 選擇運(yùn)輸路線、方式和適當(dāng)?shù)某羞\(yùn)人； 為貨主和選定的承運(yùn)人之間安排攬貨、訂艙； 包裝、計(jì)量

和儲(chǔ)存貨物； 辦理保險(xiǎn)；收取貨物并簽發(fā)有關(guān)單據(jù)； 辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)并將貨物交付承運(yùn)人； 支付運(yùn)費(fèi)，收

取正本提單并交給發(fā)貨人； 安排貨物轉(zhuǎn)運(yùn)； 通知收貨人；記錄貨物滅失情況，協(xié)助收貨人向有關(guān)責(zé)任方索賠。

B.進(jìn)口業(yè)務(wù) 報(bào)告貨物動(dòng)態(tài) ； 接收和審核貨運(yùn)單據(jù)，支付運(yùn)費(fèi)并提貨； 進(jìn)口報(bào)關(guān)，支付有關(guān)捐稅和費(fèi)用； 安

排運(yùn)輸過(guò)程中的存?zhèn)}；向收貨人交付已結(jié)關(guān)的貨物； 協(xié)助收貨人儲(chǔ)存或分撥貨物。

C.國(guó)際貨運(yùn)代理公司也可作為無(wú)船承運(yùn)人（NVOCC）承辦多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，即作為合同當(dāng)事人簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，

將各段運(yùn)輸委托實(shí)際承運(yùn)人執(zhí)行。

我們秉承“以服務(wù)求發(fā)展”為經(jīng)營(yíng)理念，竭誠(chéng)滿足客戶的個(gè)別需要及要求，藉此與客戶建立穩(wěn)固的工作關(guān)系，我們本著服務(wù)精神，主要做韓國(guó)物流公司電話  ，韓國(guó)搬家物流，香港到韓國(guó)一日達(dá)雙清，韓國(guó)一日達(dá)物流等等。先進(jìn)的現(xiàn)代化軟件管理設(shè)備及辦公場(chǎng)所、專(zhuān)業(yè)從事倉(cāng)儲(chǔ)配送、產(chǎn)品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)高、操作技術(shù)熟練的工作團(tuán)隊(duì)。在隨后的幾天內(nèi)，依此方式，威時(shí)沛運(yùn)共完成108單業(yè)務(wù)的綜合處理。歡迎來(lái)電咨詢！

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鐵路貨運(yùn)及臨港物流業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)9.10%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下降8.21%：鐵路貨運(yùn)及臨港物流業(yè)務(wù)是公司兩項(xiàng)核心業(yè)務(wù)之一，2013 年鐵龍物流實(shí)現(xiàn)該業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入30.31 億元，較上年增長(zhǎng)9.10%，鐵路貨運(yùn)及臨港物流業(yè)務(wù)收入占公司總營(yíng)業(yè)收入的70.82%；營(yíng)業(yè)成本同比增長(zhǎng)12.01%，為26.62 億元；業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)3.69 億元，較上年下降8.21%，毛利率為12.18%，同比下降2.29 個(gè)百分點(diǎn)。營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)主要是因?yàn)榕R港物流業(yè)務(wù)依然有一定增速,而營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降的主因是貨運(yùn)量下降、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)變化，總毛利率下降導(dǎo)致?tīng)I(yíng)業(yè)收入增加但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降。今年３月，阿里宣布進(jìn)入韓國(guó)物流，搶占韓國(guó)直購(gòu)市場(chǎng)，天貓、支付寶和菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)均參與物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

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國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間性強(qiáng)

　　按時(shí)裝運(yùn)進(jìn)出口貨物，及時(shí)將貨物運(yùn)至目的地，對(duì)履行進(jìn)出口貿(mào)易合同，滿足商品競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的需求，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，及時(shí)結(jié)匯，都有著重大意義。特別是一些鮮活商品、季節(jié)性商品和敏感性強(qiáng)的商品，更要求迅速運(yùn)輸，不失時(shí)機(jī)地組織供應(yīng)，才有利于提高出口商品的競(jìng)爭(zhēng)能力，有利于鞏固和擴(kuò)大銷(xiāo)售市場(chǎng)。9%，運(yùn)行效率不高，貨物中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)所耗費(fèi)的成本約占全程物流成本的30%。因此，國(guó)際貨物運(yùn)輸必須加強(qiáng)時(shí)間觀念，爭(zhēng)時(shí)間、搶速度，以快取勝。

我們秉承“以服務(wù)求發(fā)展”為經(jīng)營(yíng)理念，竭誠(chéng)滿足客戶的個(gè)別需要及要求，藉此與客戶建立穩(wěn)固的工作關(guān)系，我們本著服務(wù)精神，主要做韓國(guó)物流公司電話  ，韓國(guó)搬家物流，香港到韓國(guó)一日達(dá)雙清，韓國(guó)一日達(dá)物流等等。先進(jìn)的現(xiàn)代化軟件管理設(shè)備及辦公場(chǎng)所、專(zhuān)業(yè)從事倉(cāng)儲(chǔ)配送、產(chǎn)品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)高、操作技術(shù)熟練的工作團(tuán)隊(duì)。貨運(yùn)單據(jù)出口合同中的單證條款，一般只規(guī)定賣(mài)方提交單證的名稱(chēng)，有的還規(guī)定各種單證的份數(shù)，個(gè)別的還規(guī)定各類(lèi)單證的具體內(nèi)容和要求。歡迎來(lái)電咨詢！

國(guó)外貿(mào)易額增加 跨境電商機(jī)遇來(lái)了

　　目前，美國(guó)、歐洲和日本的經(jīng)濟(jì)蒸蒸日上，拉動(dòng)了外貿(mào)出口。

　　億邦動(dòng)力網(wǎng)了解到，相比于2016年上半年，2017年美國(guó)、歐洲和日本進(jìn)口達(dá)到17%以上，出口實(shí)現(xiàn)了9%的增長(zhǎng)速度，2017年外需經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)達(dá)到9%以上，實(shí)際上拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)超過(guò)0.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　美國(guó)、歐洲和日本的進(jìn)出口比例的增加，對(duì)跨境電商來(lái)說(shuō)是一個(gè)機(jī)遇，陸德偉表示，在外貿(mào)方面，未來(lái)超過(guò)10%的增速可能還要持續(xù)一段時(shí)間，但是不會(huì)太久，所以在增速降低之前需要尋找出路，如給企業(yè)創(chuàng)造路徑，通過(guò)第三國(guó)家作為跳板進(jìn)入市場(chǎng)，還可以和歐洲一些發(fā)達(dá)國(guó)家合作，實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌的真正曲線歐洲化。一家店面的老板楊女士說(shuō)：“像電飯鍋等小型家電也很受島城消費(fèi)者歡迎，但是因?yàn)殛P(guān)稅問(wèn)題，能銷(xiāo)售進(jìn)口韓國(guó)小家電的店面不太多，所以價(jià)格比較高，中韓自貿(mào)協(xié)定簽署以后，像小家電等商品就能大量進(jìn)入青島市場(chǎng)，價(jià)格也自然就降下來(lái)了。

據(jù)悉，這種好評(píng)如潮并非偶然，而是鐵路部門(mén)深入市場(chǎng)、調(diào)研分析、大膽后的結(jié)果，它集貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)、咨詢、計(jì)劃、受理、制票、進(jìn)款、理賠、線及危貨業(yè)務(wù)等主要功能于一身，并將所有對(duì)外業(yè)務(wù)全部歸到綜合服務(wù)大廳辦理?！癈areRatings高b級(jí)經(jīng)理HiteshAvchat表示。讓貨主發(fā)貨不必東奔西走，改變了以往“東市買(mǎi)駿馬，西市買(mǎi)鞍韉”的繁雜，降低了辦理手續(xù)成本，保證了瓜果蔬菜的新鮮轉(zhuǎn)運(yùn)。