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       在西非大型天然良港之一阿比讓，數(shù)十艘中國工程船正日夜不停地忙碌，對科特迪瓦經(jīng)濟(jì)首都的港口實(shí)施擴(kuò)建。從高空俯瞰，在港口舊碼頭左側(cè)，近百個鋼筋水泥制成的巨型沉箱清晰地勾勒出一個巨大的新集裝箱碼頭——這將是西非集裝箱碼頭。非洲散貨雙清專線服務(wù)熱線?！鞍⒈茸尭郜F(xiàn)在年吞吐量為65萬個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，擴(kuò)建后的吞吐能力可達(dá)近190萬個標(biāo)箱，這將給科特迪瓦經(jīng)濟(jì)帶來巨大推動力。


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        貨代數(shù)量眾多，分布廣泛，與咱們做外貿(mào)的溝通起來非常方便，也比較愿意配合咱們的操作，特別是上面提到的類似于“倒簽提單”這樣的特殊運(yùn)作。所以，實(shí)際工作中咱們跟貨代打交道更為普遍。 非洲散貨雙清專線服務(wù)熱線。表面上看，船東提單和貨代提單的效力相似，咱們把正本提單賣給外商，外商憑提單取貨。而實(shí)際上還是有差別的。


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       簡言之，如果貨物運(yùn)輸本身不幸出了事，咱們追究貨運(yùn)公司責(zé)任的時候，顯然實(shí)力雄厚的船東比普通的貨代更有能力負(fù)責(zé)。平時貨代則比船東能配合咱們的工作，在靈活處理提單和防范商業(yè)欺詐上，貨代的幫助至關(guān)重要。此外，貨代的運(yùn)輸價(jià)格也很有優(yōu)勢，常有折扣。交接單據(jù)（一般要求船到港7天前，如正本不能及時拿到，一定要拿到掃描件交予代理做提名，一般可申請21天免費(fèi)CFS堆存，實(shí)力代理可操作）：箱單，，提單/電放信息（也需提前7日確認(rèn)電放信息的準(zhǔn)確性)，COC,保單等。


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       目前出口巴基斯坦的付款條件一般都是L/C，現(xiàn)在我國很多企業(yè)仍然“懼怕”。屬于銀行信用，相比常用的商業(yè)信用付款條件T/T，的安全性更高。只要做到單證相符、單單相符，即使買家有再多的理由，銀行都會全額付款，而且根據(jù)UPC600的規(guī)定，在即期交單的情況下，客戶在未辦理完付款手續(xù)前，銀行不能放單給客戶，也就是說，在排除銀行匯款的時間因素干擾的情況下，中國出口商在收到付款之前，客人不會提出關(guān)于產(chǎn)品的任何問題。非洲散貨雙清專線服務(wù)熱線。