壓縮機(jī)的安全性要放在首位

第二種也是常用的方法，是將空壓機(jī)(無論哪種)再加一級或二級凈化裝置或干燥器。這種裝置可使壓縮機(jī)空氣既不含油又不含水，使壓縮空氣中的含油水量在5

ppm以下，可滿足工藝要求。

四是要考慮壓縮機(jī)運(yùn)行的安全性。空壓機(jī)是一種帶壓工作的機(jī)器，工作時伴有溫升和壓力，其運(yùn)行的安全性要放在首位。國家對壓縮機(jī)的生產(chǎn)實(shí)行規(guī)范化的“兩

證”制度，即壓縮機(jī)生產(chǎn)許可證和壓力容器生產(chǎn)許可證(儲氣罐)。因此，在選購壓縮機(jī)產(chǎn)品時，要嚴(yán)格審查“兩證”。通常有證廠家的產(chǎn)品質(zhì)量保證系統(tǒng)是完善的，

不會出現(xiàn)大的質(zhì)量問題，即使出現(xiàn)一些問題，也會由廠家負(fù)責(zé)三包。

節(jié)能型空壓站配置的原則

空壓站配置

節(jié)能型空壓站配置的原則是：

1、產(chǎn)氣量持續(xù)等于管網(wǎng)耗氣量；

2、單臺壓縮機(jī)或處于額定工況或處于停機(jī)狀態(tài)。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果將管網(wǎng)耗氣量分配給多臺壓縮機(jī)，讓一臺較大壓縮機(jī)提供恒定部分的用氣；用幾臺較小壓縮機(jī)根據(jù)用氣量變化投入運(yùn)行或停止運(yùn)行，采用一臺變頻壓

縮機(jī)，進(jìn)一步微調(diào)供氣量。螺桿空壓機(jī)的余熱有很大利用價值，節(jié)能空壓站應(yīng)充分考慮余熱回收和利用。

如何判別空壓機(jī)是否呈現(xiàn)“跑油”的現(xiàn)象?

在實(shí)際使用過程中，空壓機(jī)可能會呈現(xiàn)出口空氣含油量超標(biāo)（耗油量大）的狀況，一般稱為“跑油”。“跑油”現(xiàn)象是空壓機(jī)的常見毛病之一，一般用于噴油螺桿式空壓機(jī)油分的要求是：經(jīng)過油分處理后的出口壓縮空氣殘油量不大于3ppm。

若出口空氣含油量大于3ppm，則屬于“跑油”毛病。不僅會污染干燥機(jī)、精密過濾器等后處理設(shè)備，導(dǎo)致某些用氣設(shè)備不同程度的損壞，還會影響用戶終產(chǎn)品的質(zhì)量。

那么該如何判別空壓機(jī)是否呈現(xiàn)“跑油”的現(xiàn)象呢？

一、在同等的工作環(huán)境下對比，通過油鏡調(diào)查，查看空壓機(jī)油位是否有顯著的下降。例如同樣在負(fù)載7bar壓力下，油位在前后時間是否有變化；或在停機(jī)十分鐘后調(diào)查油位是否油區(qū)別。

二、查看空壓機(jī)的閥門、管道等安裝是否正確，密封性是否杰出，各連接處是否存在漏油或滲油現(xiàn)象。

三、調(diào)查儲氣罐所排出的冷凝水，與之前正常狀況的時分比較，看所排出的冷凝水是否含有潤滑油。

通過以上三點(diǎn)，根本能夠判別空壓機(jī)是否呈現(xiàn)“跑油”毛病。空壓機(jī)呈現(xiàn)“跑油”現(xiàn)象如果不及時找出本源并處理，將會引起一系列毛病問題的發(fā)生。造成空壓機(jī)跑油的原因有許多，用戶可尋求專業(yè)的修理人員幫助處理。