設(shè)計鑄造結(jié)構(gòu)機箱應(yīng)注意以下幾個問題：機箱各連接處的過渡設(shè)計。機箱兩個表面的連接處是鑄造機箱結(jié)構(gòu)設(shè)計的重點。在兩個表面連接處，鑄造金屬不均勻的聚積會導(dǎo)致機箱內(nèi)部不均勻的冷卻，它是縮孔、縮松、內(nèi)應(yīng)力、裂紋等鑄造缺陷產(chǎn)生的根源。因此，機箱的任何兩個平面之間都應(yīng)避免尖角相連，而應(yīng)采用圓角過渡，而且盡可能用同一圓角。當(dāng)兩個平面壁厚相差很大，而又難以避免時，應(yīng)設(shè)計坡度圓角過渡區(qū)，或設(shè)計加強筋來加強等。

彎曲是利用材料的塑性進(jìn)行加工的一種工藝方法。設(shè)計鈑金結(jié)構(gòu)機箱時，要注意以下問題：彎曲圓角半徑，這里的圓角半徑是指內(nèi)緣半徑。圓角半徑過小容易引發(fā)裂紋，圓角半徑過大容易引起回彈現(xiàn)象，而使設(shè)計的彎曲圓角和半徑尺寸得不到保證。不同的材料有不同的zui小彎曲半徑，設(shè)計的半徑要以此為依據(jù)。對形狀近于對稱的機箱，兩邊的圓角半徑盡量一致，以免彎曲時板料因受力不均而滑動。

增加屏蔽效能的途徑有如下：對于那些易遭腐蝕的接縫也可用這種涂料來減小腐蝕。如果接縫的配合表面過于粗糙，孔隙很大，應(yīng)先用導(dǎo)電填隙料把孔隙填平。導(dǎo)電填隙料具有如同油灰的粘稠性，可像刮底漆那樣嵌攆。如果接縫的配合表面過于粗糙，孔隙很大，應(yīng)先用導(dǎo)電填隙料把孔隙填平。導(dǎo)電填隙料具有如同油灰的粘稠性，可像刮底漆那樣嵌攆。