干式變壓器與油浸式變壓器的差異

"當然相同的是都是電力變壓器,都會有作磁路的鐵芯,作電路的繞組.而差異是在"油式"與"干式".也就是說兩者的冷卻介質(zhì)不同,前者是以變壓器油(當然還有其它油如β油)作為冷卻及絕緣介質(zhì),后者是以空氣或其它氣體如SF6等作為冷卻介質(zhì).油變是把由鐵芯及繞組組成的器身置于一個盛滿變壓器油的油箱中.干變常把鐵芯和繞組用環(huán)氧樹脂澆注包封起來,也有一種現(xiàn)在用得多的是非包封式的,繞組用特別的絕緣紙再浸漬專用絕緣漆等,起到避免繞組或鐵芯受潮.(又由于兩者因工藝、用途、結(jié)構(gòu)方面的分類辦法不同派生出不同的類別,所以我們從狹義的視點來說)就產(chǎn)值和用量來說,現(xiàn)在干變電壓等級只作到35kV,容量相對油變來說要小,約作到2500kVA.又由于干變制作工藝相對同電壓等級同容量的油變來說要雜亂,本錢也高.

所以現(xiàn)在從用量來說還是油變多.但因干變的環(huán)保性,阻燃、抗沖擊等等利益,而常用于室內(nèi)等高要求的供配電場所,如賓館、辦公樓、高層建筑等等.如果你僅僅變壓器用戶,了解這些應(yīng)該夠了"各有各的優(yōu)缺點,油變造價低、維護便當,但是可燃、可爆.干變由于具有出色的防火性,可設(shè)備在負荷中心區(qū),以減少電壓損失和電能損耗.但干變價格高,體積大,防潮防塵性差,而且噪音大.

油變琢漸退出,用干變,干變可以拆開運送放便,清潔,易維護,按裝不需機座,沒有滲油池.等利益從外表上是比較好區(qū)別的;油浸式變壓器與干式變壓器的差異就是有沒有"油",而由于油是液體,具有流動性,油浸式變壓器就一定是有外殼的,外殼內(nèi)部是變壓器油,油中浸泡著變壓器的線圈,從外面是看不到變壓器的線圈的;而干式變壓器沒有油,就不用外殼了,能直接看到變壓器的線圈;還有一個特性就是油浸式變壓器上面有油枕,內(nèi)部存放著變壓器油,但現(xiàn)在新式油浸變壓器也有不帶油枕的變壓器出產(chǎn);油浸式變壓器為了散熱便當,也就是為了內(nèi)部絕緣油的流動散熱便當,在外部規(guī)劃了散熱器,就象散熱片一樣,而干式變壓器卻沒有這個散熱器,散熱靠變壓器線圈下面的風(fēng)機,該風(fēng)機有點象家用空調(diào)的室內(nèi)機;油浸式變壓器由于防火的需求,一般設(shè)備在獨自的變壓器室內(nèi)或室外,而干式變壓器必定設(shè)備在室內(nèi),一般情況下設(shè)備在低壓配電室內(nèi),和低壓配電柜并排設(shè)備.

變壓器在什么場合使用

干變一般為Dyn11接法,它能承受較高的不平衡電流(零線的不平衡電流可達額定電流的75%),而油變一般為Yyn0接法,它承受的不平衡電流是額定電流的25%.干變可以免維護,主要是除塵.而油變每隔一年都要檢測變壓器油是否合格,不合格的話要更換新變壓器油,吸濕器變黃了也要更干變是環(huán)氧樹脂作絕緣,防火.油變的絕緣油達到燃點會自燃.干變過載能力比油變好,因為它是敞開式,有風(fēng)機降溫,降溫性能比油變好.變壓器主要的限制因素需要考慮,包括發(fā)熱,維護和安全. 變壓器是通過這三個重要因素,尤其是重視對他們的出色表現(xiàn).

改造過程中的固有副產(chǎn)品是熱量,具體而言,"I2R"(I =電流,R =電阻)加熱,通過導(dǎo)線的電流運行時發(fā)生.熱分解變壓器組合物的材料和絕緣材料,從而減少效率和更短的使用壽命. 變壓器的熱量由所使用的油控制充油變壓器,其傳導(dǎo)的熱量從熱生成部分,同時保護其他內(nèi)部變壓器工作原理.這就是為什么這些變壓器中的高電壓的應(yīng)用,如高壓傳輸中使用.

但適當?shù)拇笮『臀恢?以及球迷在適當?shù)臅r候,變壓器,它通過通風(fēng)降溫,在狹小的機箱和室內(nèi)的情況下,漏油可能會引起火災(zāi)或顯著危害環(huán)境提供出色的,低熱量的服務(wù). 顯然,如果沒有這些威脅的系統(tǒng)提供了用于室內(nèi)應(yīng)用的增強安全性.變壓器通常會包含一個設(shè)計具有更大的內(nèi)部間隙,以便更好地散熱.無防火,油濾污或有毒氣體的通風(fēng)是必需的,而變壓器可靠近負荷,減少二次線路損耗.但變壓器也減少了維護,無需更換變壓器油,同時避免需要的污染物和組合物,檢查適當?shù)挠偷慕^緣和冷卻.

控制變壓器與隔離變壓器有什么特點有什么區(qū)別本篇文章遠景變壓器廠家葉春祥與大家分析一下控制變壓器和隔離變壓器的相關(guān)知識.

1、總結(jié)來說,控制變壓器如有下優(yōu)點:

一、控制變壓器顧名思義主要用來"控制"用,主要是把一次電壓變換到適合電器控制回路的電壓.比如車床控制電路,為了車床操作人員的安全,一般將車床控制電路降到36V安全電壓.這里就需要-個380/36V的控制變壓器.當然,這樣的控制變壓器也有隔離作用,因為它也需要把一次和二次分隔成兩個互不相關(guān)聯(lián)的系統(tǒng).有一些這樣的變壓器要求也比較高,中間加有專門接地的隔離層.如果你剛好能夠接受這個一次和二次電壓,這樣的控制變壓器也可以當作隔離變壓器用.而且380V系統(tǒng)的分布電容可以忽略,-次與二次的絕緣問題也不是很大.但它不能叫做隔離變壓器.

二、控制變壓器用途廣泛,可做升壓,亦可做降下壓用在低壓配電系統(tǒng)中,控制變壓器因多用于控制系統(tǒng)而得名.它實際上是一個具有多種輸出電壓的降下壓變壓器,也可用做低壓照明及信號燈、指示燈的電源.

使用控制變壓器時應(yīng)注意兩點:一是變壓器功率,二是正確接線.二次側(cè)(即次級)所接負載的總功率不得大于控制變壓器的功率,更不允許短路.否則將導(dǎo)致其溫度太高,嚴重時將其燒毀.控制變壓器的一、二次(即初、次級)接線不得接錯,尤其是一次側(cè)接線更不能接錯.一次側(cè)應(yīng)配接的電壓值均標注在它的接線端上,不允許把380V的電源線接在220V接線端子上,但可以把220V電源線接在380V接線端子上,此時二次側(cè)所有輸出電壓將降低1.73倍.二次側(cè)負載應(yīng)根據(jù)其額定電壓值接在相應(yīng)的接線端子上,例如6.3V的指示燈應(yīng)接在6.3V接線柱上,機床36V照明燈泡應(yīng)接在36V接線柱上,127V的機床交流接觸器線圈應(yīng)接在127V接線柱上.

三、普通控制變壓器應(yīng)滿足GB19212.2-2006

1.絕緣電阻:控制變壓器在冷態(tài)情況下的絕緣電阻應(yīng)不低于10MΩ;控制變壓器在熱態(tài)和潮態(tài)情況下的絕緣電阻應(yīng)不低于2MΩ.2.絕緣強度:控制變壓器的電氣絕緣強度應(yīng)能承受交流50Hz、2000V正弦交流電壓的耐壓實驗,歷時1min不發(fā)生擊穿或閃絡(luò)現(xiàn)象.3.泄漏電流:控制變壓器的泄漏電流不得超過3mA.[3]4.溫升:控制變壓器的線圈的極限溫升(E級絕緣)不得超過75K(電阻法)測量;鐵芯的極限溫升(E級絕緣)不得超過55K(半導(dǎo)體點溫計法)測量.5.接地:控制變壓器應(yīng)有供接地的專用端子,并標有接地符號.

2、隔離變壓器的特點及優(yōu)化:一、隔離變壓器主要用來"隔離"用,一次線圈和二次線圈之間都是沒有電的聯(lián)系,一次線圈和二次線圈的匝數(shù)都是可以根據(jù)需要來定,沒有電關(guān)聯(lián)的系統(tǒng).除了隔離沒有其他作用,它的電壓比應(yīng)該是1:1.二、隔離變壓器屬于安全電源,一般用來機器維修保養(yǎng)用,起保護、防雷、濾波作用.隔離變壓器原邊和副邊電壓可根據(jù)要求訂制.隔離變壓器的輸出端跟輸入端是完全"斷路"隔離的.

線路太長電壓不夠怎么辦有什么解決辦法

隧道電壓太低(350v,340v,330v甚至更低),電流不夠,設(shè)備無法工作,影響施工進展由于隧道施I中洞外空壓機通風(fēng)機及洞外碎石場等不停運轉(zhuǎn),供電線路鋪設(shè)太長,洞外變壓器所供電壓產(chǎn)生壓降,供電損耗太大,末端電壓已達不到用電設(shè)備額定電壓,導(dǎo)致洞內(nèi)大型用電設(shè)備離心泵、輸送泵由于電壓低不能正常工作,為解決施I用電問題,供電末端電壓太低的問題經(jīng)常困擾隧道施I單位.

針對行業(yè)中存在的這些困擾,遠景設(shè)備制造有限公司以全心全意為用戶解決電源使用中存在的一一電壓波動、浪涌、諧波干擾等諸多電源質(zhì)量問題的宗旨,根據(jù)用戶的實際需要,門"]研制出一種能為用戶解決這個問題的"TOSG隧道專用調(diào)壓變壓器";.

該產(chǎn)品除符合一般通用變壓器的所有技術(shù)指標外,還能輸出多檔適合隧道施I的供電電壓,包括在洞內(nèi)施工移動照明所需的36V電壓,并可根據(jù)用戶需要作特規(guī)電壓設(shè)計.使用"KSG隧道專用調(diào)壓變壓器"產(chǎn)品,就能解決隧道施工中長距離送電,末端電壓太低的問題.該產(chǎn)品已被中鐵集團隧道工程項目中廣泛應(yīng)用.

KSG隧道礦井專用三相遠距離油浸式升壓器變壓器是專門針對隧道礦井等因輸送電源線路長,線徑小造成的設(shè)備端機電設(shè)備電源負載電壓太低,機電設(shè)備難啟動,從而使設(shè)備無法正常工作,減少設(shè)備使用壽命甚至燒毀設(shè)備等一系列嚴重問題而研發(fā)的一款新型升壓器變壓器.