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發(fā)布時間:2021-03-06 08:32  






噴砂機結(jié)構(gòu)及工作原理

 噴砂機的應(yīng)用范圍很廣。同時對MIM產(chǎn)品來講,不銹鋼噴砂工藝使用的最廣的一種表面處理的工藝。下面,我們就來詳細介紹一下,噴砂機結(jié)構(gòu)及工作原理、以及噴砂機的類別。

  一、噴砂機介紹

 噴砂機是采用壓縮空氣為動力,以形成高速噴射束將噴料高速噴射到被需處理工件表面,使工件表面的外表面的機械性能發(fā)生變化的一種機器。

 二、噴砂機分類結(jié)構(gòu)

  1) 吸入式干噴砂機

   A.一般組成

    一個完整的吸入式干噴砂機一般由六個系統(tǒng)組成即結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、介質(zhì)動力系統(tǒng)、管路系統(tǒng)、除塵系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和介質(zhì)系統(tǒng)。

   B.工作原理

   吸入式干噴砂機是以壓縮空氣為動力通過氣流的高速運動在噴槍內(nèi)形成的負壓將磨料通過輸砂管吸入噴槍并經(jīng)噴嘴射出噴射到被加工表面,達到預(yù)期的加工目的在吸入式干噴砂機中,壓縮空氣既是供料動力又是射流的加速動力。

   2)壓入式干噴砂機

   對于壓入式干噴砂機我們重點介紹壓入式噴砂工作單元,即由壓力罐和噴槍組成的基本工作單元。

   一個完整的壓入式干噴砂機工作單元一般由四個系統(tǒng)組成,即壓力罐、介質(zhì)動力系統(tǒng)、管路系統(tǒng)、控制系統(tǒng)。

    壓入式干噴砂機是以壓縮空氣為動力,通過壓縮空氣在壓力罐內(nèi)建立的工作壓力,將磨料通過出砂閥壓入輸砂管并經(jīng)噴嘴射出,噴射到被加工表面達到預(yù)期的加工目。在壓入式干噴砂機中,壓縮空氣既是供料動力又是射流的加速動力。


荷蘭公司用金屬3D打印制造超級摩托車電機冷卻

荷蘭超級摩托車制造商Electric Superbike Twente與金屬3D打印公司K3D合作,為其電動自行車的電機生產(chǎn)新的冷卻外殼。這是Electric Superbike Twente使用的一款3D打印金屬組件,在此前的產(chǎn)品開發(fā)中,他們意識到使用傳統(tǒng)技術(shù)生產(chǎn)的電機冷卻外殼并不適合高性能摩托車,因此雙方在設(shè)計第二輛電動摩托車后不久就開始合作。這是因為喂料性能的好壞不會在混煉過程中體現(xiàn)出來,而是會在后續(xù)的注射成形工藝中間接影響注射效果和制品的最終性能。

傳統(tǒng)制造的局限性

超級摩托車團隊的技術(shù)經(jīng)理Feitse Krekt 評論說:“首輛超級摩托車的冷卻外殼由多個部件組成,這些部件使用傳統(tǒng)的生產(chǎn)方法,如車削和銑削,很難生產(chǎn)。對于這些生產(chǎn)方法,需要大量的材料,因此最終產(chǎn)品變得非常沉重。而且另外一個問題是,由于車削過程,壁厚需要高于常規(guī),我們無法盡可能高效地冷卻電動機。所以,電機的功率低于預(yù)期,有時需要放慢速度以使電動機不會過熱。不過,可以通過后處理或復(fù)合涂層獲得不同的顏色,以提高載重汽車零部件的裝飾性和匹配性?!?

因此,超級摩托車決定聯(lián)系K3D,K3D是荷蘭一家從Additive Industries購買了metalFab1 金屬3D打印機的公司,自2016年以來已生產(chǎn)超過35,000種產(chǎn)品。

△用于生產(chǎn)冷卻外殼的metalFab1 3D金屬打印機

K3D的首席技術(shù)官Jaap Bulsink解釋說,使用K3D生產(chǎn)的部件使他們能夠享受傳統(tǒng)制造技術(shù)無法提供的設(shè)計自由,“由于采用薄壁設(shè)計,內(nèi)部通道具有zui佳的冷卻性能,只有金屬3D打印才能實現(xiàn)極佳設(shè)計自由度。重要的是,該部件的設(shè)計重量最輕。該部件打印非常準(zhǔn)確,無需任何后處理即可直接使用。首先要確定金屬粉末和粘結(jié)劑的搭配比例,當(dāng)粘結(jié)劑比例過大時,會減小喂料的粘度,使金屬粉末顆粒間的接觸減弱,造成后續(xù)脫除粘結(jié)劑時變形嚴重或坍塌?!?

這不是3D打印初次用于制造電動摩托車。☆表面粗糙度表面粗糙度反應(yīng)了粉末顆粒的大小,然而不像其他競爭的工藝,可控的織構(gòu)可能對成本沒有什么影響??偛课挥诘聡腂igRep已經(jīng)制造出功能齊全的3D打印電動摩托車,但該自行車僅用于設(shè)計目的,目前還不是一種可行的商業(yè)產(chǎn)品。另外,寶馬今年早些時候推出了3D打印概念車架,用于BMW S1000RR運動自行車。

電動超級摩托車目前正在組裝,之后將于2019年5月24日在荷蘭恩斯赫德進行測試并最終曝光。


金屬粉末增塑擠壓成型與注射成形工藝比較

粉末冶金技術(shù)發(fā)展到今天已經(jīng)有了不少的分支和不同的工藝,在這其中zui具有代表性的兩種工藝非增塑擠壓成型和注射成形莫屬了,雖然同屬于粉末冶金,但是它們又有很多不同,今天就讓小編帶大家一起來了解一下吧。

先來看看金屬粉末增塑擠壓成形工藝,這是一種在金屬粉末包套擠壓等工藝的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的,可以在較低的溫度下對具有優(yōu)良流動性的銅、鎢、硬質(zhì)合金、高熔點金屬間化合物以及陶瓷材料進行擠壓成形的新工藝。目前該工藝已經(jīng)有了專用的連續(xù)擠壓設(shè)備。達克羅涂層的表面顏色單一,只有銀白色和銀灰色,不適合汽車發(fā)展個性化的需要。該工藝過程使用的物料是添加了一定量增速劑的具有優(yōu)良流動性的金屬粉末。利用該工藝生產(chǎn)的坯件,在經(jīng)過干燥、燒結(jié)之后就可以成為最終成品了。

再來看一下另外一種新型的金屬零部件成形工藝—金屬注射成形。2、退火的目的:①改善或消除鋼鐵在鑄造、鍛壓、軋制和焊接過程中所造成的各種組織缺陷以及殘余應(yīng)力,防止工件變形、開裂。它是將傳統(tǒng)的粉末冶金和現(xiàn)代塑料注塑技術(shù)相結(jié)合并依托于粘結(jié)劑配方研發(fā)和喂料生產(chǎn)技術(shù)的一種近凈成形工藝。它是一種發(fā)展歷史久遠但發(fā)展速度緩慢的成形工藝,該工藝的基本流程就是將金屬粉末和粘結(jié)劑的混合物在一定的溫度和壓力條件xia注入特定的模腔中得到接近最終產(chǎn)品尺寸和形狀的坯件,再對坯件進行脫粘、燒結(jié)得到具備一定機械性能的最終成品的過程。

通過以上的描述可以看出,粉末增塑擠壓成形與注射成形有很多相同的優(yōu)點,所以近幾年這兩種工藝都得到了迅猛發(fā)展,兩者共同的優(yōu)點總結(jié)一下有四點:近凈成形,都可以一次成形最接近制品最終形狀的坯件;利用傳統(tǒng)的鑄造、機加工等防范難以生產(chǎn)的形狀的金屬制品,尤其是小型復(fù)雜零件和細長零件的成形中占有很大優(yōu)勢;可適用的材料范圍都相當(dāng)廣泛,一些用常規(guī)辦法不好制備成品的材料都可以采用此兩種方法;該兩種方法可以作為新材料及其產(chǎn)品的新的研發(fā)方法。工藝流程:曝光法:工程根據(jù)圖形開出備料尺寸-材料準(zhǔn)備-材料清洗-烘干→貼膜或涂布→烘干→曝光→顯影→烘干-蝕刻→脫膜→OK網(wǎng)印法:開料→清洗板材(不銹鋼其它金屬材料)→絲網(wǎng)印→蝕刻→脫膜→OK技術(shù)特點:優(yōu)點:1、可進行金屬表面細微加工。

兩者一個顯著共同點是都要使用粘結(jié)劑。從粘結(jié)劑的選用及配方上來看,兩者采用的粘結(jié)劑都可以歸為三大體系,蠟基、jia基纖維素基和塑基,用量上也差不多,都在在8%~20%的質(zhì)量比范圍。從工藝上來看,都要在坯件成形以后進行粘結(jié)劑的徹底脫除。

但是兩者也有很明顯的不同,在原料上,增塑擠壓成形使用的金屬粉末粒度變化區(qū)間比較大,從幾微米到幾百微米都可以使用;而金屬注射成形對金屬粉末的要求比較高,粉末的粒度一般在0.5-20微米之間,對粉末制備方法和粉末形狀有著更高的要求,因此成形后的制品更致密,燒結(jié)時收縮率小,尺寸精度更高。粉末燒結(jié)氣氛是指粉末冶金制品在燒結(jié)時,燒結(jié)爐內(nèi)的實際氣氛,常用的燒結(jié)氣氛主要有保護氣氛、可控氣氛和空氣。

如果要說兩者的差異的話,成形設(shè)備和物料受力的的不同是其另外一個顯著的區(qū)別,增塑擠壓成形采用的是專用螺桿擠壓成形機,物料處于兩向壓縮和一向擠出拉伸的變形,其中的擠壓力一般不會超過300Mpa;而注射成形采用的注射成形機,在成形過程中物料受到的是三向壓應(yīng)力,其變形是三向力的壓縮變形。一般要按照粘結(jié)劑和粉末密度算出其質(zhì)量比,按照這個比例來進行配比。

通過兩者共同點和不同點的比較,我們認識到,兩者都是當(dāng)今粉末冶金技術(shù)新的發(fā)展方向,都可以在成形難加工材料的小尺寸復(fù)雜形狀制品方面發(fā)揮優(yōu)勢,如果在精密度要求不是特別高的情況下可以采用增塑擠壓成形工藝以降低生產(chǎn)成本,而精密度要求高的制品的成形則只能通過對粉末粒度要求嚴格的金屬粉末注射成形來實現(xiàn)。其基本工藝過程是:首先將固體粉末與有機粘結(jié)劑均勻混練,經(jīng)制粒后在加熱塑化狀態(tài)下(~150℃)用噴射成形機注入模腔內(nèi)固化成形,然后用化學(xué)或熱分解的方法將成形坯中的粘結(jié)劑脫除,最后經(jīng)燒結(jié)致密化得到最終產(chǎn)品。



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