空調(diào)噪聲治理—減少噪音的方法

　　首先，也是關(guān)鍵的，消費者在選購家用中央空調(diào)的時候，要購買低噪聲、靜音效果好的中央空調(diào)產(chǎn)品。

　　其次，是設(shè)計安裝時要注意采取防振和降噪措施。目前不少廠家在產(chǎn)品樣本中不提供噪聲值，這是違反的;有些廠家在產(chǎn)品設(shè)計和生產(chǎn)中注意了減噪措施，如有的廠采用噪聲低、振動小的橫置式渦旋壓縮機(jī)，并采用隔聲罩;壓縮機(jī)、內(nèi)置水泵采用減振基座;面板內(nèi)貼13mm厚的玻璃棉吸音復(fù)合材料;風(fēng)扇采用低噪聲機(jī)翼形葉片，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在720r/min以下，并采用變速調(diào)節(jié)，降低夜間噪聲;機(jī)組內(nèi)所有連管及支架均采取減震措施，可以減少家用中央空調(diào)的噪音，這種措施達(dá)到了較好的消聲靜音效果。

車用發(fā)動機(jī)噪聲處理一直被許多人關(guān)注

　　車用發(fā)動機(jī)噪聲處理一直被許多人關(guān)注，發(fā)動機(jī)噪聲主要包括燃燒噪聲、機(jī)械噪聲、進(jìn)排氣噪聲、冷卻風(fēng)扇及其他部件發(fā)出的噪聲。燃燒噪聲是在可燃混合氣體燃燒時，因氣缸內(nèi)氣體壓力急劇上升沖擊發(fā)動機(jī)各部件，使之振動而產(chǎn)生的噪聲。柴油中的十六烷值不合適或噴油時間過于提前，會引起發(fā)動機(jī)工作粗暴，使噪聲急劇增大。機(jī)由于過熱、品質(zhì)不良和點火提前角過大等原因造成高頻聲、敲缸。

有源消聲系統(tǒng)的控制結(jié)構(gòu)

　　根據(jù)控制器輸入信號獲取傳感器(初級信號拾取傳感器或監(jiān)測傳感器)在管道中的布放位置是處在次級源中心線位置之前或之后(相對于噪聲聲波傳播方向而言)，可將SISO管道有源消聲系統(tǒng)劃分為反向控制結(jié)構(gòu)(FBCS)和前向控制結(jié)構(gòu)(FFCS)兩種形式。若將反向控制結(jié)構(gòu)和前向控制結(jié)構(gòu)相結(jié)合，使控制器輸入信號同時來自位于次級源兩側(cè)的兩個信號拾取傳感器，則構(gòu)成雙輸入單輸出(TISO)的管道有源消聲系統(tǒng)，叫復(fù)合控制結(jié)構(gòu)。反向控制結(jié)構(gòu)的管道有源消聲系統(tǒng)一定是反饋(閉環(huán))控制系統(tǒng);前向控制結(jié)構(gòu)的管道有源消聲系統(tǒng)中的監(jiān)測傳感器輸出用于控制器參數(shù)的調(diào)節(jié)時稱為參數(shù)反饋，是一種典型的自適應(yīng)有源消聲控制結(jié)構(gòu)形式。前向控制結(jié)構(gòu)又可分為兩種形式：一種是使用直接從被控聲場中獲取的聲信號作為控制參考信號的寬頻帶前向控制結(jié)構(gòu);另一種是使用與被控聲場相關(guān)的非聲學(xué)量作為控制參考信號的窄頻帶前向控制結(jié)構(gòu)。當(dāng)監(jiān)測傳感器不存在或其輸出不再反饋給控制器輸入時，則為寬頻帶開環(huán)前向控制結(jié)構(gòu)。若將初級信號拾取傳感器代之以各種非聲電轉(zhuǎn)換傳感器(加速度計、光電傳感器等)，則形成窄頻帶閉環(huán)或開環(huán)前向控制結(jié)構(gòu)。當(dāng)初級信號拾取傳感器不存在，監(jiān)測傳感器同時完成獲取控制器輸入信號和監(jiān)測圖控制效果的雙重任務(wù)時，則構(gòu)成反向控制結(jié)構(gòu)。當(dāng)該單一傳感器恰好位于次級源位置時，可歸入兩種結(jié)構(gòu)中的任意一種。多輸入多出(MIMO)管道有源消聲系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分類與此相似。