自行車停車場。

中國城市中自行車數(shù)量很大。北京和天津市區(qū)的自行車擁有量已達(dá)到每二人一輛，因此自行車的停車場顯得十分重要?，F(xiàn)有的自行車停車場有三種類型：

1）固定的停車場。

2）臨時性停車場，臨時圍地設(shè)置，供節(jié)假日或有大型集1會和演出節(jié)目時大量自行車集中的地點(diǎn)使用。

3）街道兩側(cè)停車場，在具有經(jīng)常性大量人1流集中的地區(qū)設(shè)置使用。

管理系統(tǒng)介紹。

停車場管理系統(tǒng)是由停車場管理軟件、電腦設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車道設(shè)備組成的集合體?；诂F(xiàn)代化電子與信息技術(shù)，在停車區(qū)域的出入口處安裝自動識別裝置，通過非接觸式卡或車牌識別來對出入此區(qū)域的車輛實(shí)施判斷識別、準(zhǔn)入/拒絕、引導(dǎo)、記錄、收費(fèi)、放行等智能管理，其目的是有效的控制車輛與人員的出入，記錄所有詳細(xì)資料并自動計(jì)算停車費(fèi)，實(shí)現(xiàn)對場內(nèi)車輛與收費(fèi)的安全管理。

停車場管理總則。

一條 停車場管理遵循政府引導(dǎo)、多方參與、需求調(diào)節(jié)、管理、方便群眾的原則，逐步推進(jìn)停車產(chǎn)業(yè)化，緩解停車矛盾，改善城市交通秩序。

第二條 市人民1政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)本市停車場管理工作，統(tǒng)籌制定政策措施，研究解決停車場管理中的重大問題。市城市管理委1員會負(fù)責(zé)組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督和考核停車場管理工作。

區(qū)人民1政府（含開發(fā)區(qū)管理機(jī)構(gòu)，下同）對停車場管理承擔(dān)屬地管理責(zé)任，負(fù)責(zé)本區(qū)域內(nèi)停車場規(guī)劃、建設(shè)、使用及其監(jiān)督管理工作，對停車問題突出的區(qū)域，研究制定專項(xiàng)方案并組織實(shí)施。

街道辦事處、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民1政府按照有關(guān)規(guī)定和要求做好本區(qū)域內(nèi)的停車場管理工作。

小區(qū)停車場管理制度。

一、停車場必須具有“五有”辦場標(biāo)準(zhǔn)，即有完善的開辦手續(xù)、有安全圍欄(圍墻)設(shè)施、有值班崗?fù)ぁ⒂泄ぷ髫?zé)任制度、有專職保管員，同時建立完善的小區(qū)停車場管理制度。

二、小區(qū)停車場管理制度中規(guī)定:停車場必須在出入口設(shè)立明顯的標(biāo)志，寫明停車場名稱、性質(zhì)(白天、日夜)、類別等。

三、機(jī)動車保管場的各種管理制度及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)必須張貼在出入口明顯的位置，實(shí)行“三1公開”制度，即公開保管場責(zé)任人、公開保管員姓名和照片、公開收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。