鏈式輸送機同步原理和調(diào)整方法  機械化鏈式輸送機的鏈條上均勻分布著若干推頭（見圖二），帶動小車前小車運行，兩推頭之間的距離稱為節(jié)距S，工藝輸送鏈的節(jié)距長于小車100~1000mm，其他輸送快鏈的節(jié)距一般為小車的1/3~1/2。一:調(diào)整承載托輥組二:安裝調(diào)心托輥組三:張緊處的調(diào)整皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶輸送機跑偏調(diào)整的一個非常重要的環(huán)節(jié)。小車走完一個節(jié)距S的時間稱為節(jié)拍t，而鏈速則用v表示。節(jié)距、節(jié)拍、鏈速之間的關系為：                t=S/v  其中：節(jié)距S由設計所定，基本不做更改（除了改造、磨損外）

輸送膠帶運行速度一般不宜大于 2 ． 5 米／秒，塊度大，磨損性大的物料和使用固定的卸料裝置應盡量采用低速。噴漆工序后一般都采取烘干工藝，每個工藝都單獨設置了一條輸送鏈，兩鏈條之間的轉(zhuǎn)掛也必須進行同步處理。運輸機的傳動滾筒直徑與輸送帶布層的關系、傳動滾筒、改向滾筒的配套以及對托輥槽角 　　的要求應根據(jù)運輸機的設計規(guī)定，合理選取。給料方向應順膠帶的運行方向，為減小物料下落時對膠帶的沖擊應采溜槽，減小物料下落距離；膠帶受料段應縮短托輥間距和采用緩沖托輥為漏料，帶順應采用柔軟適度的擋料板，以免檔料板過硬，刮破輸送帶的帶面。? 　　

常見的網(wǎng)帶輸送機的摩擦驅(qū)動該注意什么？

    這種方法增加了輸送帶的強度，并可以組接成任何需要的寬度和長度。常用網(wǎng)帶輸送機的主要優(yōu)勢在選材上有所體現(xiàn)傳動安裝的受力狀況和滾筒構造上的缺陷，對傳動安裝的構造停止了改造分揀用鏈板輸送機廠家，大大降低了傳動安裝的損壞事故，效果很好。分揀用鏈板輸送機廠家擋板和側(cè)板也可以用鉸接銷互鎖，成為輸送帶整體部件之一。目前網(wǎng)帶輸送機被應用在各行各業(yè)中，如發(fā)電廠煤的輸送，鋼鐵廠和水泥廠散狀物料的輸送，分揀用鏈板輸送機廠家以及港口內(nèi)船舶裝卸等均采用網(wǎng)帶輸送機。根據(jù)工藝流程的要求，帶式輸送機能非常靈活地從一點或多點受料，也可以向多點或幾個區(qū)段卸料。