電梯廠的液壓電梯和曳引電梯的區(qū)別

目前市場上常見的電梯有兩種：液壓電梯和牽引電梯。

液力升降機(jī)對井道的要求較低，如頂高、頂房以及節(jié)能等。牽引升降機(jī)是常見的，他是用提升機(jī)帶動鋼索升降，對井道的要求相對較高，頂面高度一般為4.5米，液壓升降機(jī)只有3.3米，另外鋼索每2年視情況需要更換一次。兩者都具有較高的安全性，并具有國家生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。水力梯子怕高不怕重，拖曳梯子怕重。(三)電梯保險制度推行困難重重從國外電梯行業(yè)的發(fā)展看，電梯責(zé)任保險制度的推行是保障電梯安全運(yùn)行的重要手段。

目前液壓電梯只占不到10%，甚至更小.一般電梯都是曳引式(僅靠牽引和鋼絲繩摩擦驅(qū)動.)牽引電梯又分有機(jī)室和無機(jī)室.(當(dāng)然也有客室、貨梯和雜物梯等)牽引電梯技術(shù)已相當(dāng)成熟，相對國外的技術(shù)要先進(jìn)得多.目前牽引電梯慢慢地向無齒輪方向發(fā)展，運(yùn)行越來越可靠，變得平穩(wěn).而動力方面，一般可以認(rèn)為是3種.液壓、牽引、強(qiáng)制驅(qū)動(如卷筒等)，逐漸淘汰).液壓電梯應(yīng)用于低層、負(fù)載較大的場合.相對牽引電梯，發(fā)展空間不大.

電梯故障的排除思路和方法

電磁干擾引起的故障　　　

（1）電源噪聲：它主要是從電源和電源進(jìn)線（包括地線）侵入系統(tǒng)。AA：永磁同步主機(jī)，VVVF控制，能對電梯發(fā)電進(jìn)行利用，比如能源反饋，但是能源反饋必須符合國家電網(wǎng)入網(wǎng)條件，具有對電梯電能整流和對電能進(jìn)行弦波穩(wěn)定處理的技術(shù)而不對電網(wǎng)有害沖擊。特別是當(dāng)系統(tǒng)與其它經(jīng)常變動的大負(fù)載共用電源時會產(chǎn)生電源噪聲干擾。當(dāng)電源引線較長時，傳輸過程發(fā)生的壓降，感應(yīng)電勢也會產(chǎn)生噪聲干擾，影響系統(tǒng)的正常工作，電源噪聲會造成微機(jī)丟失一部分或大部分信息，產(chǎn)生錯誤或誤動作。

（2）從輸入線侵入的噪聲。當(dāng)輸入線與自身系統(tǒng)或其他系統(tǒng)存在著公共地線時，就會侵入此噪聲，有時既使采用隔離措施，仍然會受到與輸入線相耦合的電磁感應(yīng)的影響，如果輸入信號很微小時，極易使系統(tǒng)產(chǎn)生差錯和誤動作。

（3）靜電噪聲：它是由摩擦所引起的，摩擦產(chǎn)生的靜電，是很微小的但是電壓可高達(dá)數(shù)萬伏。沒有約定或約定不明確的，由當(dāng)?shù)亟洲k(鎮(zhèn)政府)組織業(yè)主協(xié)商解決，由共有該電梯的業(yè)主按照各自產(chǎn)權(quán)份額承擔(dān)。IEEE可靠性物理討論會的材料表明，在毛毯上行走的人帶電**可達(dá)39KV，在工作臺旁工作的人帶電也可達(dá)3KV，因此要有高電位的人接觸電腦板時，人體上的電荷向系統(tǒng)放電，急劇的放電電流造成噪聲，影響系統(tǒng)工作，甚會造成電子元器件的損壞。

針對以上的狀況必須采用防干擾措施，防干擾措施自身也應(yīng)該正確可靠，否則會產(chǎn)生電梯的故障?！?/span>

　

（4）電氣電子元件損壞或位置調(diào)整不當(dāng)引起的故障：電梯的電氣系統(tǒng)，特別是控制電路，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一旦發(fā)生事故，要迅速排除故障，單憑經(jīng)驗還是不夠的，這就要求維修人員必須掌握電氣控制電路的工作原理及控制環(huán)節(jié)的工作過程，明確各個電氣電子元器件之間的相互關(guān)系及其作用，了解各電氣元件的安裝位置，只有這樣，才能準(zhǔn)確地判斷故障的發(fā)生點，并迅速予以排除。商用客梯使用的是雙側(cè)導(dǎo)軌結(jié)構(gòu),需全混凝土井道或混凝土圏梁，對土建要求高,所以需要較高的土建材料費用。在這個基礎(chǔ)上若把別人和自己的實際工作經(jīng)驗加以總結(jié)和應(yīng)用，對迅速排除故障，減少損失會有益的，因為某些運(yùn)行中出現(xiàn)的故障還是有規(guī)律的。

維保不到位成電梯故障重要原因

從全體來看，我國近幾年來的電梯事端穩(wěn)中有降，安全形勢總體平穩(wěn)。“十年間，電梯數(shù)量增長了7倍多，而事端率相對目標(biāo)下降了10倍多。我國現(xiàn)在電梯水平是8大類特種設(shè)備中較好的，與國外發(fā)達(dá)國家電梯安全水平根本適當(dāng)。”

同時指出，我國住所電梯事端頻發(fā)的一個重要原因是電梯保護(hù)保養(yǎng)作業(yè)不到位。目前我國已有江蘇、山東、上海等試點省市推行了電梯責(zé)任保險制度，地方性的電梯責(zé)任保險的專門政策也相繼出臺。從維保單位的視點來說，在我國電梯維保市場上充斥著大量“質(zhì)次價低”維保公司，這些公司往往規(guī)劃較小，及時救援的能力缺乏，不能按照相關(guān)法規(guī)的要求及時趕到事端現(xiàn)場。而從電梯的運(yùn)用單位視點來看，在現(xiàn)行的電梯維保運(yùn)作模式下，因為安全職責(zé)關(guān)系不明確，運(yùn)用辦理單位往往更樂意選用這些“質(zhì)次價低”的維保單位開展維保作業(yè)，這就給電梯安全埋下了隱患。另外從人才視點看，因為作業(yè)環(huán)境艱苦，薪資待遇低等現(xiàn)實情況，電梯行業(yè)高素質(zhì)作業(yè)人員比較緊缺。另據(jù)介紹，在發(fā)達(dá)國家，由制作企業(yè)維保電梯的份額在70%以上，而現(xiàn)在我國只要30%。

指出，老舊電梯的更新改造作業(yè)也是保證電梯安全的重要方面，“雖然現(xiàn)在全國80%電梯是10年內(nèi)新增的，但跟著時間推移，電梯老化問題將集中體現(xiàn)。電梯的維護(hù)保養(yǎng)，就是電梯維護(hù)保養(yǎng)單位，也就是業(yè)主委yuan會或物業(yè)應(yīng)該委托有電梯維修許可的單位對本小區(qū)或本單位的電梯進(jìn)行保養(yǎng)。而現(xiàn)在的物業(yè)辦理機(jī)制不能及時執(zhí)行電梯修理和更新改造資金，致使老舊電梯不能及時修理和更新改造，乃至帶病運(yùn)行，大大增加了電梯的安全隱患。”