螺桿空壓機著火,機器報廢有以下原因

螺桿在壓縮過程中產(chǎn)生高溫，通過潤滑油噴油，將這些熱量帶走，進而降低機頭溫度。如果螺桿內(nèi)無油，瞬間將抱死機頭。噴油點每種機頭設計不同而不同，所以各種螺桿空壓機廠家油品不盡相同的。 運行中的螺桿空壓機著火，機器報廢有以下原因： 1）潤滑油閃點在230℃左右，燃點在320℃左右。使用劣質(zhì)的潤滑油，潤滑油噴油霧化后，閃點、燃點降低。 2）使用劣質(zhì)的易損件，造成空壓機油路、氣路受阻不暢，氣路、油路部件溫度長時間過高，易產(chǎn)生積炭。 3）油氣分離器的墊圈不具有導電性，油氣分離器產(chǎn)生的靜電無法導出。 4）機器內(nèi)有明火，油路系統(tǒng)中有泄漏噴油點。 5）進氣口處有可燃性氣體被吸入。 6）殘油未放凈，油品混合變質(zhì)。 經(jīng)過相關專家、工程技術人員共同確認是該機器維護保養(yǎng)時使用了劣質(zhì)的潤滑油和劣質(zhì)的易損件，油氣分離器產(chǎn)生的靜電無法導出，導致機器著火報廢。

廣順新能源實現(xiàn)國產(chǎn)燃料電池空壓機對外銷售

從2010年前后開始，國內(nèi)就有壓縮機企業(yè)就開始進行燃料電池用空壓機的研發(fā)和國產(chǎn)化，當時主要核心技術仍掌握在美國、日本、瑞典等外資企業(yè)手中。經(jīng)過多年研發(fā)2017年廣順新能源實現(xiàn)國產(chǎn)燃料電池空壓機對外銷售。過去3年，在國內(nèi)燃料電池產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的推動下，一批上市公司依托原有技術積累也紛紛加入燃料電池壓縮機國產(chǎn)化陣營中。

螺桿空壓機其他組成部分

螺桿空壓機其他組成部分 空壓機內(nèi)的各種機油管 就是機油流通的管道，從主機排出的高溫高壓油氣混合物通過的機油管外面必須套上波紋管，防止高壓爆裂。聯(lián)接油分罐到機頭之間的回油管一般是鐵的。 冷卻散熱器的風機 一般用的是軸流風機，由一個小電機拖動，使冷風垂直吹過散熱器。有些機型不設溫控閥，而是通過控制風扇電機的停轉(zhuǎn)來控制油溫的。當排氣溫度上升至85℃時，風扇開始運轉(zhuǎn)；當排氣溫度低于75℃時，風扇自動停轉(zhuǎn)，使溫度保持在一定范圍之內(nèi)。設有溫控閥的機型風機的啟停同上。

壓縮空氣租賃解決方案提供商

每個壓縮空氣租賃解決方案提供商都偏愛他們向客戶提供的設備技術。這些租賃部門中的許多部門都提供專為高壓應用而設計的注油和無油的工廠空氣機器。相比之下，其他一些部門僅提供無油租賃設備，例如適用于低壓和高流量應用的容積式鼓風機和螺桿壓縮機。 通用租賃公司經(jīng)常試圖說服企業(yè)選擇其油浸式設備以用于儀表空氣系統(tǒng)和其他過程。過程工程師必須依靠ANSI / ISA-7.0.01標準，該標準控制著儀器空氣質(zhì)量的規(guī)范。該標準規(guī)定潤滑劑含量應盡可能接近零。這是這些租賃公司無法保證滿足的嚴格要求。