近年來(lái)，物流行業(yè)出了不少新穎的自動(dòng)化和智能化技術(shù)裝備，這些技術(shù)往往被冠以物流黑科技。物流自動(dòng)化與智能化技術(shù)重點(diǎn)爆發(fā)的領(lǐng)域主要有：全自動(dòng)化智能分揀輸送系統(tǒng)；貨車無(wú)人駕駛系統(tǒng)；無(wú)人配送小車；無(wú)人機(jī)配送；分揀機(jī)器人；倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人等等，在這里給大家整理10款炫的物流自動(dòng)化技術(shù)設(shè)備，讓我們看看中外物流自動(dòng)化設(shè)備的無(wú)窮魅力吧。1、智能傳送分撥系統(tǒng)這是一款非常6的傳送帶，當(dāng)時(shí)一段不到1分鐘的視頻，沒(méi)幾天就傳遍了整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)。下面看動(dòng)圖吧！就是這樣的技術(shù)，大咖和也是紛紛大呼過(guò)癮！2、奔馳無(wú)人駕駛物流車在無(wú)人駕駛和智能出行的概念上玩得不亦樂(lè)乎的奔馳又放了大招，奔馳發(fā)布了的Vision Van概念物流車。物流車？對(duì)，你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，就是大馬路上隨處可見(jiàn)的那種。但這次，奔馳卻顛覆了我們對(duì)傳統(tǒng)物流車的印象。懸臂式貨架有單臂和雙臂之分，高效存儲(chǔ)木料、管材、長(zhǎng)條物等類似產(chǎn)品。試想一下，一輛內(nèi)置物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、自動(dòng)化的貨架以及無(wú)人機(jī)的無(wú)人駕駛物流車會(huì)長(zhǎng)什么樣？名副其實(shí)的“無(wú)人駕駛”，

懸臂貨架的優(yōu)點(diǎn)

懸臂式貨架是貨架中重要的一種。懸臂式貨架適用于存放長(zhǎng)物料、環(huán)型物料、板材、管材及不規(guī)則貨物。

懸臂可以是單面或雙面，懸臂式貨架具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，載重能力好、空間利用率高等特點(diǎn)。

懸臂式貨架立柱多采用H型鋼或冷軋型鋼，懸臂采用方管、抱扣管、冷軋型鋼或H型鋼，

懸臂與立柱間采用插接式或螺栓連接式底座與立柱間采用螺栓連接式，底座采用冷軋型鋼或H型鋼。

懸臂式貨架的用途

懸臂式貨架適用于存放長(zhǎng)物料、環(huán)型物料、板材、管材及不規(guī)則貨物，貨物存取由叉車、行車或人工進(jìn)行。

貨架高度通常在2.5米以內(nèi)(如由叉車存取貨則可高達(dá)6米)，懸臂長(zhǎng)度在1.5米以內(nèi)每臂載重通常在1000KG以內(nèi)。此類貨架多用于機(jī)械制造行業(yè)和建材超市等。

一、移動(dòng)式懸臂貨架結(jié)構(gòu)原理主體結(jié)構(gòu)：采用Q235B型材焊接而成，堅(jiān)固且穩(wěn)定，組成單一的裝配單元；懸臂式貨架立柱多采用H型鋼或冷軋型鋼，懸臂采用方管、抱扣管、冷軋型鋼或H型鋼，懸臂與立柱間采用插接式或螺栓連接式底座與立柱間采用螺栓連接式，底座采用冷軋型鋼或H型鋼。移動(dòng)支臂：采用型材焊接，由軸承支撐，當(dāng)滿載和空載時(shí)，有一個(gè)橫向齒狀的驅(qū)動(dòng)軸控制著支臂的前進(jìn)后退，運(yùn)動(dòng)方向由適配的曲柄手柄控制；將支臂全部伸出時(shí)，行吊或者起重機(jī)可以操作，進(jìn)行取放貨物。二、移動(dòng)式懸臂貨架四大特點(diǎn)1、便捷：在有限的空間，實(shí)現(xiàn)材料存儲(chǔ)的化，合理規(guī)劃廠房的每個(gè)地方。使用配置的登高車作業(yè)，安全、方便將上層貨物的搖出、捆綁，存取方便。