八十年代末出現(xiàn)了液動式港油泵,其原理是利用液壓站將能量傳遞到

八十年代末出現(xiàn)了液動式港油泵,其原理是利用液壓站將能量傳遞到槽車底部，推動泵輪，即電能ー機械能-液壓能-機械能，因能量多次轉換，導致能耗是電動潛油泵的三倍以上。液動潛油泵雖解決了氣阻問題，但存在能耗高、維護周期短、需補充或更換液壓油(如不及時更換液壓油，結冰線以北地區(qū)冬手無法卸油)，如遇接卸食品級或航煤等高純度物料，液動潛油泵由于滲漏原因而無法完成，綜合性價比大大低于電動潛油泵。一般在3500轉/分以下轉速的電機大多采用CM游隙，如高溫高速電機則要求采用相對較大的游隙。

綠牌新產(chǎn)品變頻潛油泵能節(jié)能50%

潛油泵從根本上杜絕了氣阻現(xiàn)象，利用正壓推送的原理，從根本上解決了高溫環(huán)境、高揚程、遠距離條件下管道泵、容積泵、葉片泵等負壓原理工作的泵不能解決的問題（如出油少，甚至不出油的弊端）。潛油泵是環(huán)保節(jié)能新產(chǎn)品。目前綠牌新產(chǎn)品變頻潛油泵能節(jié)能50%。自吸泵耗電量遠大于普通潛油泵。潛油泵是一種多級離心泵。在油井中潛油電機將機械能傳遞 給潛油泵，潛油泵內的葉輪髙速旋轉，將從井中抽送至地面集 油系統(tǒng)。潛油泵作為一種重要的機械采油設備，在國內、外油田得 到廣泛應用和發(fā)展。這種葉輪在裝配后軸向有一定的竄量，即每個葉輪夾在兩個葉輪軸向長度竄動，葉輪與葉輪之之間互不影響。

金屬表面在水擊壓力作用下，形成疲勞而遭到嚴重破壞。因此我們把汽泡的形成、發(fā)展和以致材料受到破壞的全部過程，稱為汽蝕現(xiàn)象。 水泵汽蝕的原因在水泵進口處，由于吸水高所形成的真空，以及葉輪高速放置而往往使該處壓力很低，從而為水的汽化提供了條件。當壓力降低到水溫的汽化壓力時，因汽化而形成的大量水蒸汽汽泡，隨未汽化的水流入葉輪內部高壓區(qū)，汽泡在高壓作用下在極短的時間內，并重新凝結成水，汽泡周圍的水迅速向汽泡的中心集中而產(chǎn)生很大的沖擊力。這種沖擊力作用在水泵的壁上，就形成了對水泵的汽蝕。當機組啟動后,潛油電機帶動潛油泵軸及軸上葉輪高速旋轉，葉輪的葉片驅使葉輪流道內的液體轉動，這部分轉動的液體依靠慣性在葉輪葉片的作用下向葉輪外緣流去(這一過程就像轉動淋濕的雨傘，7JC滴向雨傘的外緣拋出一樣)。