柴油發(fā)電機(jī)組廠家說，柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電時(shí)的噪聲處理：用戶平時(shí)使用柴油發(fā)電機(jī)組，發(fā)電時(shí)一定注意到了。我們的柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)噪音很大。那么這噪音是從哪里來的呢？要想解決這個(gè)問題，必須了解柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理。那么柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理是什么呢？其實(shí)柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)的一種，所謂內(nèi)燃機(jī)就是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃料燃燒產(chǎn)生的能量推動(dòng)機(jī)器。柴油機(jī)內(nèi)部真正燃燒的不是液體柴油，而是柴油噴霧，還是混有空氣的。所以每一項(xiàng)工作都相當(dāng)于柴油機(jī)氣缸內(nèi)的小規(guī)模事故。當(dāng)然，這次事故不會(huì)影響我們的安全。運(yùn)行時(shí)只產(chǎn)生輕微噪音。

柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，要求蓄電池能在短時(shí)間內(nèi)給啟動(dòng)電機(jī)提供低電壓、大電流(200~600A)，因此蓄電池是影響柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的重要因素之一。柴油發(fā)電機(jī)組廠家應(yīng)該如何保養(yǎng)電池？

1.電池使用時(shí)，應(yīng)安裝牢固，連接夾應(yīng)與電池端子接觸良好。在端子表面涂上黃油以避免氧化。

2.電池長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)，應(yīng)及時(shí)向電池中加入蒸餾水，防止極板的液面氧化，影響電池容量。

3.柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)時(shí)間不應(yīng)超過10秒，二次啟動(dòng)的間隔時(shí)間一般應(yīng)控制在2分鐘以上。避免電池長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)放電極板熱變形而發(fā)生短路或材料脫落，降低電池容量。

柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，要求蓄電池能在短時(shí)間內(nèi)給啟動(dòng)電機(jī)提供低電壓、大電流(200~600A)，因此蓄電池是影響柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的重要因素之一。柴油發(fā)電機(jī)組廠家應(yīng)該如何保養(yǎng)電池？當(dāng)沒有滿意的水源，進(jìn)氣溫度不能滿足空冷電站要求時(shí)，可規(guī)劃人工制冷，利用自帶冷源的空冷器消除柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)艙余熱。人工制冷系統(tǒng)的建設(shè)投資和運(yùn)行成本高。在冬季或旺季，電站應(yīng)充分利用工程外的冷空氣進(jìn)行通風(fēng)降溫，因此空冷一般應(yīng)是消除電站余熱的首要方法。

船用發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)性能試驗(yàn)：機(jī)組應(yīng)在環(huán)境溫度5以上、冷卻水、潤(rùn)滑油不預(yù)熱的條件下，應(yīng)急機(jī)組應(yīng)在環(huán)境溫度0的條件下(啟動(dòng)困難時(shí)允許采用預(yù)熱措施)順利啟動(dòng)，連續(xù)啟動(dòng)6次，6次啟動(dòng)中5次以上成功的視為合格，每次啟動(dòng)時(shí)間間隔不超過1min(自動(dòng)化單元應(yīng)再進(jìn)行3次自啟動(dòng)失敗檢查。

船用發(fā)電機(jī)組機(jī)組的運(yùn)行檢查：柴油機(jī)啟動(dòng)后，慢慢加速到額定轉(zhuǎn)速后，柴油機(jī)是否三漏，電機(jī)、柴油機(jī)是否正常工作等。