尼日利亞海運雙清——廣州登凱供應(yīng)鏈非洲海運專線

南非政府批準(zhǔn)提高雞肉進(jìn)口

據(jù)南非金融24小時網(wǎng)站3月13日報道，南非馬桑多已經(jīng)批準(zhǔn)將帶骨雞肉的進(jìn)口關(guān)稅從37%提高到62%，將不帶骨雞肉的關(guān)稅從12%提高到42%。此前，南非家禽業(yè)已對這兩類產(chǎn)品申請82%的關(guān)稅。根據(jù)公平競爭運動的數(shù)據(jù)，2010年至2018年間，南非雞肉進(jìn)口量增長一倍，進(jìn)口產(chǎn)品占據(jù)當(dāng)?shù)厥袌鼋?0%的份額。提高關(guān)稅旨在控制進(jìn)口，以使當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)復(fù)蘇、增長并創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會。該表示，南非有必要采取進(jìn)一步行動，并希望將進(jìn)口限制在當(dāng)?shù)劁N售額的10%以內(nèi)。對此，南非肉類進(jìn)出口協(xié)會表示反對，稱此舉會導(dǎo)致肌肉價格飆升，超出低收入家庭的承受能

力，并導(dǎo)致肉類行業(yè)的工作崗位流失。

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一帶一路助力非洲發(fā)展 經(jīng)貿(mào)成果力駁西方質(zhì)疑針對近期西方媒體對非洲債務(wù)問題的偏向性報道。中國人民大學(xué)重陽金融研究院副研究員程誠在其發(fā)表的《走向成年 行以致遠(yuǎn)——中非合作論壇（FOCAC）十八年進(jìn)展與前瞻》報告中指出，非洲的債務(wù)問題目前尚處于可控階段，而且也絕非是中國造成的。相反，中非經(jīng)貿(mào)合作通過加強(qiáng)非洲國家經(jīng)濟(jì)增長而在根本上加強(qiáng)了非洲國家的償債能力。

程誠認(rèn)為，事實上非洲的債務(wù)問題由來已久，絕非是中國造成的，而是西方援助類的原罪。發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)家丹比薩·莫約 就指出性質(zhì)的開發(fā)援助（ODA）對于20世紀(jì)80和90年代爆發(fā)于拉美和非洲地區(qū)的債務(wù)危機(jī)負(fù)有不可推卸的責(zé)任。而且，關(guān)于西方制定的債務(wù)可持續(xù)標(biāo)準(zhǔn)問題也是爭議不斷，前中國進(jìn)出口銀行行長、開發(fā)性金融專家李若谷先生就反對西方國家針對發(fā)展中國提出的“債務(wù)可持續(xù)”這一僵硬的標(biāo)準(zhǔn)。他指出債務(wù)可持續(xù)的目的是為了發(fā)展可持續(xù)性，應(yīng)當(dāng)以具體融資項目的可行性和資金回報率為標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行“動態(tài)債務(wù)可持續(xù)性”標(biāo)準(zhǔn)，避免對發(fā)展能力造成傷害。李若谷還從數(shù)十年的工作經(jīng)驗出發(fā)，批評傳統(tǒng)援助國將非洲視作自己的后院，處處針對中中國向非洲提供發(fā)展金融和援助。(來源：人民網(wǎng))

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肯尼亞：加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)構(gòu)建綜合運輸網(wǎng)絡(luò)

私人參與支持肯尼亞交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展

在2018/19財年預(yù)算中，2073億肯尼亞先令（約合20億美元）分配給了公路、鐵路、海上和航空運輸基礎(chǔ)設(shè)施項目。其中分配給公路的金額幾乎是上一個財政年度的兩倍為1159億肯尼亞先令（合11億美元）。除此之外，肯尼亞還為標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路開發(fā)、拉穆港-南蘇丹-埃塞俄比亞運輸走廊項目（LAPSSET）以及蒙巴薩港口發(fā)展項目提供了大量資金。

除公共資金外，該國還轉(zhuǎn)向私營部門開展大型項目。

特別是，政府已利用公私合營（PPP）模式進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目前正在進(jìn)行的Ngong-Kiserian-Isinya和Kajiado-Imaroro公路項目也以公私合營的模式運行。

根據(jù)交通、基礎(chǔ)設(shè)施、住房和城市發(fā)展部7月份的報告，預(yù)計將有155億美元的公共資金，其余77億美元將來自私營部門。