雙臥鋪設(shè)計,床鋪柔軟度適中,下臥鋪自帶防撞措施,避免休息人員

使用雙臥鋪設(shè)計，床鋪柔軟度適中，下臥鋪自帶防撞措施，避免休息人員滾落下來，而且各個窗戶以及臥鋪與控臺連接區(qū)域，都有可活動的窗簾，極大地保證了隨車人員之間的性，而且也提高了休息人員的睡眠質(zhì)量。 內(nèi)飾上還有一些比較貼心的設(shè)計，例如點煙器以及24V電源，整車還有許多細(xì)節(jié)等待著卡友去發(fā)現(xiàn)。 EQ2102G、N系列車型特點： 這兩款車型對于部對作戰(zhàn)具有更強的適用性，動力總成沒有變化，主要集中在駕駛室以及車橋承重能力。 EQ2102N采用的平頂臥鋪駕駛室，容納3人，滿載總質(zhì)量：10435kg(越野)，11935kg(公路)。

打開車門可以看到EQ2102整潔的內(nèi)飾,副駕駛可以容納兩人

打開車門可以看到EQ2102整潔的內(nèi)飾，副駕駛可以容納兩人。

后排座椅容納4人，機動作戰(zhàn)時士兵打開車門即可上車。

該車型搭載了一臺排量為5.9L的東風(fēng)康明斯生產(chǎn)的6BT水冷直列六缸發(fā)動機，功率190馬力，裝配六檔手動變速箱，分動器為機械式兩檔。

如圖可以看到中控臺上的旋鈕式開關(guān)，從左到右依次為防空燈開關(guān)、分動箱開關(guān)、前橋開關(guān)以及取力器開關(guān)。

中、后橋裝有牙嵌式自鎖差速器，在左右附著力相差較大時自動鎖止差速器。

東風(fēng)多利卡D9:運力低下、效率滯后、小故障頻發(fā)

據(jù)悉，東風(fēng)多利卡D9針對ISD/ISB動力車型推出了4年或100萬公里整車質(zhì)量的超長服務(wù)承諾，并且在售后保養(yǎng)間隔方面提升至2萬公里/4個月。這樣一來，不僅可以降低養(yǎng)護成本，并且車輛的出勤率也能夠得到有效的保障。

“運力低下、效率滯后、小故障頻發(fā)”這是過去卡車行業(yè)普遍存在的問題。在如今各種技術(shù)力量加持之下，國內(nèi)卡車的“品”與“質(zhì)”已然越過了多種障礙。東風(fēng)多利卡D9正好是一個例證，從底蘊到意識、從技術(shù)到創(chuàng)新、從追趕到不斷跨越的發(fā)展模式，這些都是東風(fēng)多利卡競逐市場的底氣所在。新物流格局之下，它或許是一個不錯的選擇。

　隨著國度經(jīng)濟的開展，冷鏈物流也走進了人們的日常生活，大家也都曉得冷鏈物流能有效保證食品平安，冷鏈過程中的低溫能顯著抑止食物中致病性微生物生長避免食物蛻變腐壞，一定水平上取代了防腐劑的作用，進步食物的質(zhì)量。

了解一下面包冷藏車的優(yōu)勢是什么

　　同時冷鏈物流質(zhì)量控制需求配合食品進入流通環(huán)節(jié)前的質(zhì)量檢測，也有利于監(jiān)視食品消費廠商嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。目前，我國冷鏈物流正持續(xù)向好開展，并且開展空間非常之大。近年我國城鎮(zhèn)化趨向穩(wěn)步推進，隨著我國城鎮(zhèn)化道路的不時推進。