當(dāng)時停車場車牌識別系統(tǒng)存在的疑問；跟著車牌辨認(rèn)一樣技能的不斷成熟與開展，其使用也得到大面積廣泛推行。最遠(yuǎn)的收支口之間的間隔約為800米，和兩個辦公樓的地下室設(shè)有一個收支口，全部停車場選用IC卡和視頻圖畫辦理。就目前智能交通體系(ITS)的建造來看，車牌辨認(rèn)技能已逐步演化變成ITS的根底使用技能，并發(fā)揮著日益首要的作用。作為路途監(jiān)控必不可少的技能手段，信任將來關(guān)于車牌辨認(rèn)體系現(xiàn)存疑問的處理必然股動全部智能交通職業(yè)進(jìn)入一個新的開展階段。

高分辨率與辨認(rèn)速度的對立，車牌辨認(rèn)體系的適應(yīng)性急需加強，目前我國的車牌辨認(rèn)商品都請求所辨認(rèn)的車牌巨細(xì)固定，而對過大和過小的車牌通常都不能辨認(rèn)。高分辨率與辨認(rèn)速度的對立，車牌辨認(rèn)體系的適應(yīng)性急需加強，目前我國的車牌辨認(rèn)商品都請求所辨認(rèn)的車牌巨細(xì)固定，而對過大和過小的車牌通常都不能辨認(rèn)。這么就形成對視頻觸發(fā)的情況下有些車牌無法被辨認(rèn)的疑問。此外，在有些現(xiàn)場環(huán)境中，因為受外界條件的影響，無法將相機架設(shè)在合理方位，會形成圖畫中車牌不一樣程度的偏移。

當(dāng)前，停車場管理系統(tǒng)已處于一個穩(wěn)步發(fā)展的狀態(tài)，用戶體驗已經(jīng)是目前大部分停車場生產(chǎn)廠家所重視的問題。對于入口設(shè)備一般包含票箱、IC/ID讀卡系統(tǒng)、道閘、地感線圈、車輛檢測器、語音播報系統(tǒng)、自動發(fā)卡系統(tǒng)、對講系統(tǒng)、電源。停車場管理員將怎樣充分利用現(xiàn)有的停車資源，無人化的停車場管理已經(jīng)慢慢的被應(yīng)用各大停車場，在未來你將隨處可見，無論是小區(qū)、商場、寫字樓還是一些大型的停車場。無人化的管理會減少停車場管理人員的工作量和停車場的管理成本，給車主營造一個良好的停車場所。

依據(jù)每個地下停車場所的不一樣，智能化停車場系統(tǒng)各一部分中間的構(gòu)成該怎樣開展選擇呢？從作用上而言，我們可以依據(jù)當(dāng)場的狀況來開展選擇停車場系統(tǒng)的類型，例如：IC/ID感應(yīng)卡式停車場系統(tǒng)、手機藍(lán)牙長距離讀卡式停車場系統(tǒng)、車輛識別停車場系統(tǒng)；每個類型不一樣的停車場系統(tǒng)不但差別于作用上，外型上也是有挺大區(qū)別，因此依據(jù)選定作用的不一樣，停車場系統(tǒng)的控制機也會相匹配不一樣的選擇，控制機的不一樣將立即會危害著商品的價錢。停車行業(yè)熱情高漲的現(xiàn)象也引發(fā)了一些問題，如部分創(chuàng)業(yè)團隊為了搶奪停車場資源，以“免費”的手段招攬停車場客戶，無形中造成停車行業(yè)推廣成本節(jié)節(jié)攀高，市場培育難度進(jìn)一步加大。此外，停車場系統(tǒng)中道閘的選擇，zui先，大家必須掌握地下停車場入口處的總寬，總寬的不一樣可能立即危害著應(yīng)用哪些類型的道閘桿，超出規(guī)范長短的道閘桿將立即危害著道閘的使用期。