傳統(tǒng)KBK起重機和組合式起重機對比

       KBK是柔性梁式起重機的統(tǒng)稱，大起重量一般為2噸，是一種源于歐洲的工位起重機設(shè)計。KBK由懸掛裝置、軌道、道岔、行走小車、電動葫蘆、移動供電裝置（滑線）以及控制裝置組合而成，只需懸掛在廠房頂或梁架上便可實現(xiàn)物料的空中直接輸送。由于進入中國市場較早，到目前為止已有很多的國內(nèi)起重機廠家KBK系列的產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，結(jié)構(gòu)規(guī)格方面也有不同程度的差異。

組合式梁式起重機采用剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計，這種設(shè)計較KBK柔性梁式起重機有著較為明顯的優(yōu)勢：

1.吊架和軌道的連接方式

   （1）組合式起重機的吊架采用剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計，而柔性梁系統(tǒng)的吊架結(jié)構(gòu)則是球窩狀設(shè)計，從而使整體結(jié)構(gòu)比較靈動。但這種柔性設(shè)計存在較大的松動風險，需要增加定期的維護檢修；

   （2）組合式起重機的軌道為整體套入型軌小車內(nèi)，幾乎排除了由于長時間使用造成松動、掉落的安全風險，柔性梁系統(tǒng)的軌道則是用柔性吊架夾住，使用了一定時間后螺栓松動的風險較大。

2.現(xiàn)場安裝方式

   組合式起重機提供一種桁架式軌道設(shè)計，在現(xiàn)場安裝時有效減少了吊點數(shù)量，每個支撐中心的距離可達 9米；柔性梁系統(tǒng)則根據(jù)不同的起重量，每隔30厘米到3米之間必須有一個吊點，增加了現(xiàn)場安裝的難度和時間，對日后設(shè)備維護、車間改造的施工要求也相對較高。

3.單主梁的跨度限制

   組合式起重機主梁的大跨度可達9米，即使在起重量達到2噸的情況下也無需考慮雙主梁；但是，當柔性梁系統(tǒng)的起重量在1-2噸之間時，只要超過4-6米的跨度就必須改用雙主梁，這會增加手動運行和定位的難度，甚至需要考慮在軌道上安裝電驅(qū)動，以避免主梁在軌道運行可能發(fā)生的問題。

4.鋼結(jié)構(gòu)輔梁

   組合式起重機采用桁架式的軌道設(shè)計，現(xiàn)場安裝時一般都不需額外添加鋼結(jié)構(gòu)作為支撐；柔性梁系統(tǒng)的KBK軌道則必須安裝在額外的鋼結(jié)構(gòu)下，以滿足了對輔梁的要求，與同樣規(guī)格的工位起重機比較，組合式起重機外觀更為簡潔美觀。

剛性起重機維護要求來源：

　1、在使用剛性起重機的時候嚴禁過載使用，也不能超出更大行程，過載使用對起重機的損耗也就很大，而且也不安全，很容易導(dǎo)致事故的發(fā)生;超出更大行程使用容易引發(fā)事故，對設(shè)備也是不利的。

　2、剛性起重機屬于特種設(shè)備，需要由相關(guān)部門進行檢測，而且要按照特種設(shè)備的章程來操作。

　3、剛性起重機的標準組件只能使用原裝部件安裝，丟失螺釘、開口銷等零件不得隨意進行更換。

　4、剛性起重機吊掛裝置周圍要有足夠的空間進行維修或者提供其他措施的通道。

　5、做好剛性起重機的使用維護保養(yǎng)記錄，哪里壞了，換零部件了都要進行記錄，這樣以后在進行維修保養(yǎng)的時候就清楚了，有了比較詳細的記錄也方便交接，尤其是在工作當中，這個是很關(guān)鍵的。

kbk起重機在使用時要注意不能超載運行

kbk起重機在使用時要注意運行安全，避免在運輸過程中貨物會脫落發(fā)生危險，它是一種組合式小型機械設(shè)備，主要用來搬運比較輕的物料，送到位置。

kbk起重機在使用時不能超過規(guī)定的數(shù)值，不能超載運行，這會讓設(shè)備各個部件發(fā)生損壞，它的操作很簡單，節(jié)省大量空間，機械設(shè)備在使用的時候都需要做好維護保養(yǎng)工作，能夠有效的延長它的使用壽命。

設(shè)備在運行過程中軌道起到了很重要的作用，廠家在制造生產(chǎn)時一定要保證軌道的質(zhì)量，一般會使用不銹鋼和鋁合金當做制造原材料，用戶在操作前要注意kbk起重機的軌道和設(shè)備尺寸是否和實際運行環(huán)境符合。

kbk起重機在軌道上運行時，任何人都不能站在軌道下方或者周圍，作業(yè)區(qū)域要設(shè)置警示牌，防止無關(guān)人員進入；搬運移動式貨物重量不同，用戶在操作時一定要注意不能超過負荷標準，避免會出現(xiàn)其他問題。

懸臂吊彈簧組檢查要點有哪些？

在懸臂吊起重機使用的過程當中，其中彈簧發(fā)揮著非常重要的作用，必須要保證它能夠正常的工作以免出現(xiàn)故障。所以檢查彈簧狀態(tài)是非常重要的一個科尼起重機維修保養(yǎng)維護的事項，因此相關(guān)負責人員應(yīng)該要掌握懸臂吊彈簧組件檢查的正確的方法和要點，具體來說，這包括以下幾個方面。

一、每年或者到到50萬次制動之后要至少檢查一次蝶形彈簧組

在進行檢查的時候，可以先讓懸臂吊的制動器達到全制動狀態(tài)，然后在向液壓缸里面沖壓力油，這樣一來可以使里面的壓力慢慢的升高。通過這個過程懸臂吊的各個閘門就會因為壓力不同而逐個松開，這時候應(yīng)該要把使每個不同的閘門松開的壓力記錄下來，然后計算高低之間的差額，懸臂吊廠家介紹正常情況下這個差額不可以超過大工作壓力的1/10，否則就需要將彈簧更換掉。

二、要改進閘瓦與襯板連接方式

以前懸臂吊在出廠到時候砸盤和襯板之間連接需要使用六個銅螺釘，這種方式雖然起到了很好的緊固作用，但是使接觸面積降低了很多因此而減少了使用壽命，而且在使用的過程中還容易松動引發(fā)故障。因此懸臂吊相關(guān)建議改進這種連接方式，可以使用插入式來代替螺釘，這樣一來，就可以避免以上問題的發(fā)生。

三、要注意閘瓦的使用細節(jié)  

操作懸臂吊的時候，特別提重物以及下放的過程中不能全靠機械制動，否則會在閘盤的部位發(fā)熱，這樣一來會有一定的安全隱患甚至可能會釀成重大的事故，所以應(yīng)該要采用動力制動的方式。并且懸臂吊廠家提醒如果有必要需要更換閘瓦那時候，一定要保證尺寸合適否則就應(yīng)該要進行修配以便機器能夠正常的運行。