膜結(jié)構(gòu)的安裝應(yīng)考慮天氣條件，如果條件比較惡劣，如風(fēng)大雨大時，應(yīng)停止施工，惡劣天氣過后應(yīng)重新開始施工，因為風(fēng)大時，膜面及下伏柱子容易產(chǎn)生抖振，不僅影響施工效果，而且影響人員的安全，雨水也更容易使雨水積聚在膜表面?？偟膩碚f，好事和壞事是攜手并進(jìn)的。如今廣泛使用的膜材料能很好地滿足對于防火的需求，具有卓越的阻燃和耐高溫性能，達(dá)到法國、德國、美國、日本等多國標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在膜結(jié)構(gòu)的應(yīng)用范圍越來越廣，因此我們越來越暴露于它所帶來的故障和破壞。這里我將以膜結(jié)構(gòu)車棚、平時遭受的破壞為例，來告訴你常見的四種破壞形式。

災(zāi)勘探不及時，一般主動救活設(shè)備無法有用發(fā)揚效果，火災(zāi)補償困難

膜結(jié)構(gòu)修建空間一般都比較高，跨度比較大，發(fā)作火災(zāi)后煙氣延伸時，勘探器舉動與在一般修建內(nèi)舉動比較會慢一些，且我們一般運用的主動噴水救活系統(tǒng)在這種修建中安排比較困難，更不能有用發(fā)揚救活效果。補償膜修建這種大空間修建物火災(zāi)往往會遇到許多的困難。因為我們做設(shè)計的事情畢竟是要落實到人的身上，設(shè)計師的理念、水平和創(chuàng)意都是十分重要的，對我們后的建筑結(jié)果也有著很大影響?！对O(shè)計防火標(biāo)準(zhǔn)》及《高層民用修建防火設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》中對修建物各構(gòu)件的焚燒功用和耐火極限都有清楚的規(guī)則。

節(jié)點細(xì)部描繪是膜結(jié)構(gòu)工程描繪重要的技能環(huán)節(jié)，不只影響膜結(jié)構(gòu)車棚修建全體與部分修建藝術(shù)性，且影響構(gòu)件制造、裝置、布局受力安全、造價等。銜接節(jié)點布局描繪充分體現(xiàn)了膜結(jié)構(gòu)車棚描繪的美學(xué)、專業(yè)性、綜合性與精密技能性，是膜結(jié)構(gòu)車棚描繪的魂1靈。與其他建筑材料相比，膜結(jié)構(gòu)仍然比較脆弱，在安裝過程中需要在表面操作，為避免損壞，首先在膜表面設(shè)置一層安全網(wǎng)，然后要求施工人員穿軟鞋。膜結(jié)構(gòu)車棚節(jié)點詳細(xì)方式紛繁復(fù)雜，非常豐厚。根據(jù)膜效果與銜接聯(lián)系，可分為膜節(jié)點、膜與剛性鴻溝、膜與柔性鴻溝索；