蓄電池

當(dāng)汽車(chē)處于運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)電機(jī)向蓄電池供電，蓄電池處于充電過(guò)程。當(dāng)蓄電池放電時(shí)，極板上的活性物質(zhì)反應(yīng)更活躍。終，電量消耗殆盡，無(wú)法再輸出電流。

可以通過(guò)直流電來(lái)為虧電的蓄電池充電，一個(gè)被完全充電的蓄電池，能夠隨時(shí)為用電設(shè)備充電。鉛酸蓄電池這種獨(dú)特的充放電過(guò)程，意味著電能能夠被反復(fù)的存儲(chǔ)和釋放。這也即是眾所周知的電池循環(huán)能力。

免維護(hù)蓄電池電眼的作用是什么？

免維護(hù)蓄電池電眼的作用是什么？電池上的綠色小燈是干什么用的？

電眼實(shí)際上是個(gè)簡(jiǎn)單的比重計(jì),用來(lái)測(cè)量電眼所在單元單格電解液比重,電解液的比重和電平電眼是成正比的,一般來(lái)說(shuō)電解液的比重是1.28g/3,此時(shí)的電眼中的綠色浮球上浮;電眼呈現(xiàn)綠色,表示荷電充足;同理當(dāng)電解液的比重下降,代表電瓶電壓下降,浮球會(huì)沉下去,此時(shí)就是你提到'白眼';當(dāng)電池壽命終了或者出現(xiàn),電解液的比重很低,接近于水的比重1.0時(shí),電眼會(huì)發(fā)黑 。溫度極低—蓄電池對(duì)外放電能力大大下降，而發(fā)動(dòng)機(jī)由于機(jī)油粘度大大增加需要蓄電池提供更大的的起動(dòng)功率。

在電眼底端,就是浮球所在的位置大約有0.3-1.0cm的自由行程的管道。

檢查蓄電池電壓是否正常：

⑴在充電進(jìn)行時(shí)，分別三次檢測(cè)每節(jié)電池的電壓，每次間隔20分鐘，如果有單體電池的電壓超過(guò)15V的或單塊蓄電池電壓始終達(dá)不到13V以上的，說(shuō)明這節(jié)電池有些問(wèn)題；

⑵放電進(jìn)行中檢測(cè)蓄電池電壓：騎電動(dòng)車(chē)把電放光，停下車(chē)后，打開(kāi)車(chē)載的所有車(chē)燈或打開(kāi)電門(mén)讓車(chē)空轉(zhuǎn)，使蓄電池處在放電（負(fù)載）進(jìn)行中，此時(shí)用萬(wàn)用表分別測(cè)量每節(jié)電池（12V一節(jié)）的電壓，如果某單塊電池的電壓下降較快，并且低于10V，那么這節(jié)電池因極板軟化或損壞，導(dǎo)致電池儲(chǔ)電功能喪失，此電池就是壞電池。催化劑在正極催化氧的還原反應(yīng)，從外電路向氧電極反應(yīng)部位傳導(dǎo)電子。