1、結(jié)構(gòu)合理

隨著不斷的發(fā)展，河南施工電梯研發(fā)部根據(jù)消費(fèi)者的不同需求研發(fā)和生產(chǎn)出了各類(lèi)結(jié)構(gòu)合理的施工電梯，讓每一位有需求的客戶都能購(gòu)買(mǎi)到適合本企業(yè)的產(chǎn)品，讓所有的困難工程變的輕松，保證每一項(xiàng)工程都能規(guī)定的時(shí)間內(nèi)有效完成。

2、質(zhì)量有保障

從安全角度來(lái)說(shuō)，施工過(guò)程中一切產(chǎn)品的質(zhì)量都要過(guò)程，能保證人民群眾的安全。供應(yīng)信譽(yù)好的愛(ài)默生在生產(chǎn)過(guò)程中尤其注重這一點(diǎn)，每一步驟、每一節(jié)點(diǎn)、每一材料都符合國(guó)家安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量，一輛河南川達(dá)施工電梯能持續(xù)使用很長(zhǎng)一段時(shí)間，而且不會(huì)出現(xiàn)故障。

該施工升降機(jī)由曳引主機(jī)、承重梁、控制系統(tǒng)、轎廂、對(duì)重、導(dǎo)軌、隨行電纜、層門(mén)、安全鉗、限速器和控制線路組成。

曳引主機(jī)作為動(dòng)力源，采用永磁同步電機(jī)，通過(guò)導(dǎo)向輪，驅(qū)動(dòng)轎廂和對(duì)重裝置，在導(dǎo)軌架內(nèi)做上下垂直運(yùn)動(dòng)。

承重梁是升降機(jī)主要受力結(jié)構(gòu)。橫跨在井道上方，利用井道壁承重，無(wú)需預(yù)制混凝土基礎(chǔ)，易安裝。

轎廂是用來(lái)運(yùn)送人員和物料的封閉廂體，有底梁、轎廂底架、轎廂壁板、轎廂門(mén)、轎廂頂梁組成。安全鉗、限速器、導(dǎo)軌及多股鋼絲繩均采用客梯標(biāo)準(zhǔn)，一梯一井道，根據(jù)井道尺寸定制，做到轎廂尺寸大化，井道空間利用率大化。

對(duì)重裝置用來(lái)平衡載重，有效降低主機(jī)功率，節(jié)能降耗。轎廂和對(duì)重裝置，分別沿主軌和副軌做上下、垂直運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)軌通過(guò)導(dǎo)軌支架固定在井壁上，無(wú)需另設(shè)附墻裝置，方便安裝拆卸。

1、極限限位

極限限位裝置是箱籠行駛到高位置或低位置時(shí)，為了防備箱籠沖頂或沉底而設(shè)置的安裝裝置，通常將其裝載機(jī)房?jī)?nèi)，并具有承受舉動(dòng)機(jī)構(gòu)能量并減少?zèng)_擊的緩沖器，同時(shí)，為了卸載箱籠沖頂或沉底的能量，緩沖器與箱籠觸碰處還會(huì)有橡皮或海綿。

2、保險(xiǎn)鉗

保險(xiǎn)鉗是為了防備由于吊重鋼絲繩斷裂引起突然急速下墜使用的安全防護(hù)裝置。當(dāng)發(fā)生鋼絲繩斷裂時(shí)，操作人員能夠在轎廂上切斷控制電源并啟用停止下墜的保險(xiǎn)鉗來(lái)確保安全，，凡三層以上(含三層樓)乘人或帶人施工電梯都要配置保險(xiǎn)鉗，沒(méi)有保險(xiǎn)鉗的施工電梯不可乘人或帶人。

3、限速器

限速器能夠有效防止施工電梯的行駛速度超越正常速率，限速器通常和保險(xiǎn)鉗連為一體，當(dāng)發(fā)現(xiàn)施工電梯的速度出現(xiàn)異常時(shí)，限速器就會(huì)起到防護(hù)，確保施工電梯不會(huì)出現(xiàn)沖頂或者沉底。

水力提升平臺(tái)工作原理:

液動(dòng)起升平臺(tái)是一種由行走機(jī)構(gòu)、液壓機(jī)構(gòu)、電氣控制機(jī)構(gòu)及支撐機(jī)構(gòu)組成的起升裝置。液力通過(guò)葉片泵形成一定的壓力，通過(guò)過(guò)濾器、電磁防爆換向閥、節(jié)流閥、液壓控制單向閥、平衡閥等進(jìn)入氣缸下端，使氣缸活塞向上運(yùn)動(dòng)，從而起到舉重作用。通過(guò)防爆電磁換向閥返回汽缸上端的油，再由安 全閥調(diào)整額定壓力回到油箱。觀察壓力計(jì)的讀數(shù)。