歐曼AMT自動(dòng)擋重卡：自動(dòng)擋變速箱對(duì)國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)是相對(duì)新的產(chǎn)品，但是歐洲從上世紀(jì)90年代就開始就開始導(dǎo)入，70%的卡車都是自動(dòng)擋變速箱，目前國(guó)內(nèi)商用車在轉(zhuǎn)化過程中，通過今天的節(jié)油驗(yàn)證官活動(dòng)以及歐曼國(guó)典版上市的活動(dòng)，能夠快速讓卡車用戶意識(shí)到自動(dòng)擋變速箱所帶來的價(jià)值，尤其是在節(jié)油方面，自動(dòng)擋變速箱平均節(jié)油可實(shí)現(xiàn)5%的下降。同時(shí)，采埃孚智能自動(dòng)變速箱傳動(dòng)達(dá)99.8%，換擋邏輯完全模仿經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)的駕駛操作，相比人工換擋，能夠更加準(zhǔn)確地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的工作區(qū)域，從而降低燃油消耗率;而且具備自動(dòng)啟停、擺脫陷坑、空擋滑行、蠕動(dòng)模式等功能，全方面提升駕駛體驗(yàn)。

2019款歐曼超級(jí)卡車在中控臺(tái)上我們還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)顯著變化，那就是新款車有了一鍵啟動(dòng)功能，這項(xiàng)在gao端轎車上才有的功能，如今歐曼把它也引入到了卡車上。再往右邊看去，還可以發(fā)現(xiàn)，中控臺(tái)上多了很多的儲(chǔ)物空間，顯然，新款的車型對(duì)這些儲(chǔ)物空間也進(jìn)行了優(yōu)化，駕駛室內(nèi)部多了很多儲(chǔ)物的空格，國(guó)內(nèi)卡車司機(jī)駕駛室都很凌亂？不存在的，至少歐曼EST 2019款開始解決這個(gè)問題了。

車輛二級(jí)保養(yǎng)檢查項(xiàng)目

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)通過三清三濾作業(yè)后,應(yīng)易啟動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、排氣正常(指尾氣達(dá)標(biāo))、水溫、機(jī)油壓力符合要求、轉(zhuǎn)速平穩(wěn)、無異響、各皮帶張緊適度,無四漏(水、油、電、氣)現(xiàn)象。

(2)方向自由行程和前束符合要求,轉(zhuǎn)向輕便、靈活、可靠,行駛時(shí)前輪無左右擺頭和跑偏。

(3)離合器自由行程符合要求,操作方便、分離徹底、結(jié)合平穩(wěn)、可靠,無異響,液壓系統(tǒng)無漏油。

(4)變速箱、驅(qū)動(dòng)橋、萬向節(jié)(或半軸)傳動(dòng)裝置等潤(rùn)滑良好,連接可靠,無異響和過熱,不跳擋、換擋靈活、不漏油。

(5)制動(dòng)踏板自由行程和制動(dòng)器間歇符合要求,行車、駐車制動(dòng)良好,制動(dòng)時(shí)無跑偏現(xiàn)象和制動(dòng)時(shí)拖滯現(xiàn)象,慣性比例閥工作正常,不漏油。

(6)輪胎壓力正常(不同的車型規(guī)定的高低壓標(biāo)準(zhǔn)不同)。

(7)懸臂、減震固定可靠,功能正常,輪轂軸承溫度在行駛后不高熱。

(8)發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、燈光、儀表、信號(hào)燈、按鈕、開關(guān)附屬設(shè)備齊全、完整,能工作正常。

(9)全車各潤(rùn)滑點(diǎn)加注潤(rùn)滑油。