對于空間三角形鋼管桁架而言，當確定了截面高度、上弦寬度以及節(jié)間長度后可確定一種截面形狀。隨著上弦寬度的變化，弦桿的內(nèi)力基本上保持不變，但是腹桿和跨中撓度都有顯著的變化。上弦寬度的增加，造成豎面腹桿的傾角相應增加，豎面腹桿的軸力在持續(xù)增加，傳遞到水平面上垂直腹桿的力也在增加。3、建立工程質(zhì)量控制的預控制度，過程控制制度以及試驗檢查制度。同時，豎面腹桿軸力的增加也造成了桿件剪切變形的增加，反映到結(jié)構即是結(jié)構跨中撓度的增加。

貝雷橋在施工前的檢查：包括鋼構件的驗收、施工機具和測量器具的檢驗及基礎的復測。  

對鋼構件應按施工圖和規(guī)范要求進行驗收。鋼構件運到現(xiàn)場時，制造廠應提供產(chǎn)品出廠合格證及下列技術文件：  

① 設計圖和設計修改文件；  

② 鋼材和輔助材料的質(zhì)保單或試驗報告；  

③ 高強螺栓摩擦系數(shù)的試測資料；  

④ 工廠一、二類焊縫檢驗報告；  

⑤ 鋼構件幾何尺寸檢驗報告；  

鋼便橋跨河改道要求需修一便橋，使用期限為4-5個月，初步估計便橋長度為200m，橋梁承載：黃海大客自重5t，限45人，zui大靜荷載10t，設計中按集中荷載40t計算，海拔1145m，河中有四季水，量不大(有待現(xiàn)場調(diào)查)，地質(zhì)情況暫不明晰，橋有效行車 寬度7m，兩側(cè)人行各1m，橋共寬9m，此橋僅為客用。橋面系木板鋪設。鋼結(jié)構建筑的鋼材回收率高達90%，建筑材料可重復利用，能夠大大減少建筑垃圾和環(huán)境污染。河流無通航要求。