目前各國(guó)使用的汽車(chē)用面漆，均以樹(shù)脂、聚酯樹(shù)脂為主，鑒于客車(chē)涂料特有的要求，國(guó)內(nèi)外均采用聚氨酯汽車(chē)面漆。它兼有涂料和聚氨酯涂料各自獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，是客車(chē)涂料的涂料品種。其特點(diǎn)如下：

（1）汽車(chē)用涂料的特點(diǎn)

a.耐候性優(yōu)良，保光保色性好，在紫外光的照射下不易發(fā)生斷鏈，分解或氧化等化學(xué)變化。漆膜不黃變，其顏色和光澤可以長(zhǎng)期保持恒定；

b.樹(shù)脂是無(wú)色透明，所以制得的清漆漆膜完全透明無(wú)色。制造淺色漆是色澤鮮艷，能制得純白色漆膜；

c→.可制得中性涂料，與鋁銀漿、珠光顏料等無(wú)反應(yīng)，因而能制得色澤非常鮮艷的金屬閃光漆，且耐候性特別優(yōu)異；

d.耐化學(xué)品性好，可耐一般的酸、堿、醇、和機(jī)油；

e.耐熱性、耐寒性和耐溫變性優(yōu)良；

f.優(yōu)良的機(jī)械性能和附著力，漆膜堅(jiān)硬；

g.具有優(yōu)良的拋光性能，能制得平整光滑、清晰光亮的漆膜外觀。因而涂料是一種優(yōu)良的裝飾性涂料。

國(guó)外汽車(chē)用金屬閃光漆幾乎都采用樹(shù)脂體系，美國(guó)通用、福特和克萊斯勒三家汽車(chē)公司及其國(guó)外分公司所采用的汽車(chē)面漆也是以樹(shù)脂為主。

（2）汽車(chē)用聚氨酯涂料的特點(diǎn)

a.硬度高，具有機(jī)械耐磨性和韌性；

b.兼有保護(hù)和裝飾性；

c.漆膜附著力強(qiáng)，對(duì)多種物面均有優(yōu)良的附著力；

d.漆膜具有彈性，而且可調(diào)；

e.漆膜具有優(yōu)良的耐化學(xué)品性，耐酸堿性，能低溫固化，節(jié)省能源；

f.光澤度高，耐候性好，漆膜耐溫變性好，可與許多樹(shù)脂混溶，制成各種改來(lái)哦，大幅度提高和改進(jìn)涂料的性能。

綜上所述，聚氨酯涂料正是綜合了樹(shù)脂涂料和聚氨酯涂料的各自優(yōu)點(diǎn)，以滿足汽車(chē)涂料的要求。

汽車(chē)零部件應(yīng)用陰極電泳涂裝實(shí)例

1、車(chē)間任務(wù)某廠轎車(chē)底盤(pán)零部件陰極電泳涂裝線,主要是底盤(pán)結(jié)構(gòu)件的前處理和陰極電泳涂裝任務(wù).

2、生產(chǎn)綱領(lǐng)三班制年產(chǎn)為50萬(wàn)套,設(shè)備利用率按90%計(jì)算,掛具筐尺寸為2200mm×1000mm×1600mm,每掛可吊掛2個(gè)掛具筐.按年通過(guò)掛具數(shù)6.5萬(wàn)掛計(jì)算,單掛工件(2掛具筐)平均質(zhì)量212kg,平均面積為28m2.

3、工作制度和年時(shí)基數(shù)序號(hào)部門(mén)名稱(chēng)采用班次每班工作時(shí)間h年時(shí)設(shè)備工位1、2班工人3班工人1 2生產(chǎn)部門(mén)輔助部門(mén).

4、設(shè)計(jì)原則

①采用厚膜陰極電泳,涂膜厚度外表面≥35μm,內(nèi)表面≥25μm,耐鹽霧循環(huán)試驗(yàn)≥1440h(60個(gè)循環(huán)).

②機(jī)械化運(yùn)輸采用程控行車(chē)和地面輸送機(jī)相結(jié)合.

③前處理、電泳及電泳后沖洗采用全浸式或噴浸結(jié)合的處理方式,槽液加熱源為蒸汽.

④采用"Ⅱ"字形烘干室,能源為.

5、工藝過(guò)程及說(shuō)明序號(hào)工序名稱(chēng)處理方式時(shí)間min溫度℃區(qū)段長(zhǎng)度m輸送方式備注

1、白件裝掛人工5 RT程控行車(chē)T=5.5min/T

2、前處理入口

2.1熱水洗噴2

65±5加保溫蓋板過(guò)渡段

2.2預(yù)脫脂噴2

60±5加保溫蓋板過(guò)渡段

2.3脫脂浸3

60±5加保溫蓋板及層流系統(tǒng)過(guò)渡段

2.4水洗噴1

RT過(guò)渡段

2.5、水洗浸/噴1 RT出槽噴新鮮自來(lái)水過(guò)渡段

2.6表調(diào)浸1.5

2.7磷化浸3

50——55加保溫蓋板及層流系統(tǒng)過(guò)渡段

2.8水洗噴1

2.9水洗浸/噴1 RT出槽噴新鮮自來(lái)水過(guò)渡段

2.10鈍化浸1RT過(guò)渡段

2.11純水洗浸/噴1 RT出槽噴新鮮自來(lái)水

3瀝水平臺(tái)4陰極電泳浸

4 28——34出槽噴新鮮UF液過(guò)渡段

5、電泳后沖洗RT

5.1 UF洗噴1過(guò)渡段

5.2 UF洗浸/噴1出槽噴新鮮UF液,和電泳儲(chǔ)槽過(guò)渡段

5.3純水洗浸/噴1 RT出槽噴新鮮純水過(guò)渡段

6瀝水平臺(tái)

7轉(zhuǎn)載人工

RT橫移機(jī)可旋轉(zhuǎn)90℃

汽車(chē)車(chē)身陰極電泳涂裝工藝控制要點(diǎn)（三）

1. 2. 3 　泳涂電壓

泳涂電壓有一定的范圍 , 超出泳涂電壓上限一定值后 , 在沉積電極上的反應(yīng)加劇 , 產(chǎn)生大量氣體，使沉積的涂膜炸裂 , 絕緣層被破壞 , 產(chǎn)生異常附著，這一電壓值稱(chēng)為破壞電壓。低于泳涂電壓下限一定值時(shí) , 幾乎泳涂不上涂膜（或沉積與再溶解涂膜量相抵消），這一電壓值稱(chēng)為臨界電壓。電泳工作電壓介于臨界電壓和破壞電壓之間。泳涂電壓是電泳涂裝的重要工藝參數(shù)之一 , 在其他泳涂條件不變的情況下 , 泳涂膜厚和泳透力隨泳涂電壓而增厚和提高 , 在生產(chǎn)實(shí)踐中常借助調(diào)整泳涂電壓來(lái)控制涂膜厚度。

為獲得優(yōu)良的涂膜外觀和較高的泳透力 , 在生產(chǎn)實(shí)踐中一般起始電壓低一些 , 以減輕電極反應(yīng) ;隨后電壓高一些 , 以提高內(nèi)腔縫隙表面的泳涂質(zhì)量。例如在垂直升降的泳涂設(shè)備上 , 起始 15 ～ 30 s電壓低一些 , 隨后升到該漆的工作電壓 , 這也稱(chēng)為“軟啟動(dòng) ” , 同時(shí)也為了降低通電時(shí)的脈沖電流。在連續(xù)式帶電入槽的電泳線上 , 電壓分段控制 , 少分為兩個(gè)區(qū)段 , 約 1 /3的前極板為區(qū)段 ; 后2 /3 為較高電壓的第二區(qū)段。

1. 2. 4 　槽液溫度和電泳時(shí)間

槽液溫度、電泳時(shí)間和泳涂電壓是電泳涂裝的三個(gè)基本工藝條件 , 經(jīng)過(guò)調(diào)試 , 選擇值后 , 在穩(wěn)定的電泳涂裝線上是保持穩(wěn)定不變的。陰極電泳槽液一般控制在（28±1）℃范圍內(nèi) , 在厚膜陰極電泳涂裝中推薦采用較高的槽液溫度 , 一般在 29 ～35 ℃范圍內(nèi)  。

在電泳涂裝過(guò)程中 , 電能轉(zhuǎn)變的焦耳熱和攪拌產(chǎn)生的熱會(huì)使槽液溫度上升 , 為使泳涂質(zhì)量穩(wěn)定 ,必須將槽液溫度控制在 ± 1 ℃范圍內(nèi)。槽液溫度低對(duì)槽液的穩(wěn)定性有利 , 可使涂膜變薄 , 當(dāng)?shù)陀?15. 5℃時(shí) , 濕涂膜的黏度大 , 被涂物面的氣泡不易排出 ,因而易產(chǎn)生薄膜弊病。槽液溫度對(duì)泳透力也有影響 , 通常在較低溫度下得到的漆膜泳透力較高。電泳時(shí)間是指被涂物浸在槽液中通電 ( 成膜 )時(shí)間 , 通常在 2 ～ 4 min 之間 , 時(shí)間一旦設(shè)定 ,將不再變動(dòng) , 除非有提高或降低生產(chǎn)線速度的需要。

汽車(chē)底盤(pán)零件陰極電泳涂裝工藝實(shí)例

對(duì)于汽車(chē)底盤(pán)零件, 一般采用陰極電泳涂裝來(lái)提高其耐腐蝕性。國(guó)外汽車(chē)制造商對(duì)其要求很?chē)?yán)格, 陰極電泳涂裝的設(shè)備已比較成熟, 要達(dá)到, 關(guān)鍵在于工藝管理。筆者通過(guò)實(shí)踐, 總結(jié)了一套切實(shí)可行的涂裝工藝方案, 供大家參考 。

工藝流程及參數(shù)

工藝流程

工藝流程如下:

預(yù)備水洗、一次脫脂、二次脫脂、水洗1、水洗2、表面調(diào)整、磷化處理、水洗3、水洗4、酸洗、純水洗、第二純水洗、第三純水洗、第四純水洗、干燥、冷卻、電泳涂裝、回收 4聯(lián)水洗、烘烤干燥

工藝參數(shù)管理：

預(yù)備水洗 :污染度 10 pt  以下 ;噴淋壓力 0.3 ～0.6 kg/ cm2 ;

一次脫脂 :游離堿度 18 ～ 20 pt ;噴淋壓力 0.8 ～1.4 kg/ cm2 ;溫度 40 ～ 45 ℃;

二次脫脂 :游離堿度 18 ～ 20 pt ;噴淋壓力 0.8 ～1.4 kg/ cm2 ;溫度 40 ～ 45 ℃;

水洗 1 :噴淋壓力 0.8 ～ 1.4 kg/ cm2 ;

水洗 2 :污染度 4 pt 以下 ;噴淋壓力0.8 ～ 1.5 kg/cm2 ;

表面調(diào)整 :pH 值 8.5 ～ 9.5 ;噴淋壓力 0.4 ～ 0.8kg/ cm2 ;

磷化處理:全酸度 22 ～ 24 pt ; 游離酸度 0.7～ 1.1 pt ;促進(jìn)劑 2.5 ～3.5 pt ;溫度 40 ～ 45 ℃;

水洗 3 :噴淋壓力 0.8 ～ 1.2 kg/ cm2 ;

水洗 4 :污染度 0.2  pt  以下 ;電導(dǎo)率 150 ～ 300μS/ cm ;噴淋壓力 0.8 ～ 1.4 kg/ cm2 ;

酸洗 :Cr6 濃度 1.5 ～ 3.5 pt ;pH 值 3.5 ～5.0 ;噴淋壓力 0.2 ～ 0.5 kg/ cm2 ;

純水洗 :噴淋壓力 0.4 ～ 0.8 kg/ cm2 ;

第二純水洗 :噴淋壓力 0.8 ～ 1.5 kg/ cm2 ;

第三純水洗 :噴淋壓力 0.4 ～ 0.8 kg/ cm2 ;電導(dǎo)率 30 μS/ cm 以下;

第四純水洗 :電導(dǎo)率 2 μS/ cm 以下;

干燥溫度 60 ～ 120 ℃;

冷卻溫度 30 ℃以下;