減速機(jī)廠家淺談減速機(jī)常見的失效現(xiàn)象及解決辦法

1、減速機(jī)漏油：可以通過更換油封、更換密封墊或者加入適量潤滑油等來解決。

2、減速機(jī)過熱：通常是因為超負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)、潤滑不良、軸與聯(lián)軸器鏈接不良等。可以采用調(diào)整負(fù)荷、依照指示加入潤滑油、調(diào)整聯(lián)軸器位置等。?

3、減速機(jī)雜音：渦輪、齒輪嚙合不良、軸損傷或間隙過大，修補(bǔ)齒輪接觸面、更換軸承、新材料修復(fù)等方式可以解決此類問題?

4、減速機(jī)不正常振動，大部分原因由于軸、或者軸承座磨損、螺栓松脫、傳動裝置固定不良的，關(guān)于這類磨損可以采用的修復(fù)方法是五花八門的，補(bǔ)焊機(jī)加工、電刷鍍、噴涂、激光熔覆、新材料修復(fù)等方式都可以實現(xiàn)修補(bǔ)。

如果要把硬齒面減速機(jī)箱體中的油全部排掉，可以擰下箱體下部的放油塞，將油排掉。       

硬齒面減速機(jī)在外排油的情況下，液面距離油箱頂板高度不要超過30毫米，以保證減速機(jī)內(nèi)各軸承的潤滑和冷卻。當(dāng)千斤頂工作腔容積過大時，需另設(shè)付油箱，保證外排油后的液面高度不小于100毫米以免吸空。      調(diào)速型液力硬齒面減速機(jī)運(yùn)行500h后，應(yīng)換油并清洗油箱和濾油器。用目測和化驗的方法測試油質(zhì)，當(dāng)油質(zhì)惡化時應(yīng)及時換油。換油時必須同時清洗油箱和濾油器。如果油中有金屬屑或水，應(yīng)查找原因并排出故障。      在液面降低的短時間內(nèi)軸承靠附油和柱塞彈簧的濺油得以潤滑，油箱慮油器和減速機(jī)下濾油器系230目/寸銅絲網(wǎng)制成，濾油網(wǎng)應(yīng)經(jīng)常清洗以防堵塞，使用時油箱油液溫度不應(yīng)超過60℃，必要時采取適當(dāng)措施冷卻。

當(dāng)不適用的選擇標(biāo)準(zhǔn)減速器，減速器特殊設(shè)計，在設(shè)計時，應(yīng)考慮的主要問題是：傳輸類型，發(fā)送裝置，發(fā)送設(shè)計參數(shù)，所述驅(qū)動構(gòu)件，所述支撐構(gòu)件和類似設(shè)計的框冷卻和潤滑和密封設(shè)計等。您還可以優(yōu)化，以提高設(shè)計質(zhì)量的設(shè)計。

由于采用了硬齒面齒輪和設(shè)計可以制造企業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展提高，傳遞同樣的功率和減速比，減速器的尺寸進(jìn)行不斷減小，所以散熱問題研究越來越突出，應(yīng)該提供參考齒輪熱功率計算科學(xué)技術(shù)管理文件。

對于減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計，請注意以下問題：

1.減速器整體的設(shè)計和選擇。

2.非標(biāo)準(zhǔn)減速器進(jìn)行合理規(guī)劃設(shè)計。

3.減速箱設(shè)計。

4.冷卻和齒輪單元的潤滑。

蝸輪蝸桿減速機(jī)的傳動比大，結(jié)構(gòu)緊湊。蝸桿頭數(shù)用Z1表示(一般Z1=1~4)，蝸輪齒數(shù)用Z2表示。從傳動比公式I=Z2/Z1可以看出，當(dāng)Z1=1，即蝸桿為單頭，蝸桿須轉(zhuǎn)Z2轉(zhuǎn)蝸輪才轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)?！　?/span>

因而可得到很大傳動比，一般在動力傳動中，取傳動比I=10-80;在分度機(jī)構(gòu)中，I可達(dá)1000。這樣大的傳動比如用齒輪傳動，則需要采取多級傳動才行，所以蝸桿傳動結(jié)構(gòu)緊湊，體積小、重量輕。