危險(xiǎn)品訂艙：

危險(xiǎn)品訂艙前要先和船公司落實(shí)該船公司是否能接危險(xiǎn)品（提供UN NO、危險(xiǎn)品類別）。如果能接，我們需要給船公司提供訂艙委托書、兩單一書（包裝使用鑒定結(jié)果單、性能檢驗(yàn)結(jié)果單、包裝危險(xiǎn)貨物技術(shù)說明書）MSDS等給船公司審批。

通常船公司有專門負(fù)責(zé)審核化工品的人員，他們要考慮危險(xiǎn)品的級(jí)別，始發(fā)港、中轉(zhuǎn)港、目的港處理危險(xiǎn)品的能力，綜合考慮后如同意接收這一批危險(xiǎn)品，船公司才能給我們出號(hào)來(lái)確認(rèn)倉(cāng)位。船公司是否接危險(xiǎn)品乃至什么級(jí)別的危險(xiǎn)品根據(jù)倉(cāng)位、天氣等綜合因素考慮。

浙江赤道供應(yīng)鏈有限公司主要經(jīng)營(yíng)：全程自主拼箱海派、卡派和空運(yùn)業(yè)務(wù)，以及亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸、代清關(guān)、退換標(biāo)、短期倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)，歡迎您來(lái)電咨詢。

危險(xiǎn)品包裝商檢：

2.1 危險(xiǎn)品包裝的商檢：盛裝危險(xiǎn)品的外包裝必須要經(jīng)過包裝生產(chǎn)廠所在地商檢局的檢驗(yàn)合格后方能使用。生產(chǎn)危險(xiǎn)品外包裝的企業(yè)需要向其所在地出入境檢驗(yàn)檢疫局申請(qǐng)檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格后出入境檢驗(yàn)檢疫局出具《出入境貨物包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單》

2.2 危險(xiǎn)品裝入包裝容器后的商檢：生產(chǎn)危險(xiǎn)品的企業(yè)在包裝完畢后，需要在每個(gè)外包裝外面粘貼危險(xiǎn)品標(biāo)簽（一般從海事局購(gòu)買）。然后憑危險(xiǎn)品包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單向生產(chǎn)所在地出入境檢驗(yàn)檢疫局報(bào)商檢，商檢局到工廠檢驗(yàn)盛裝危險(xiǎn)品的容器包裝是否密封完好，適合運(yùn)輸。如果通過檢驗(yàn)，出入境檢驗(yàn)檢疫局簽發(fā)《出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單》。

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赤道與您分享海運(yùn)集裝箱外部規(guī)格包括海運(yùn)集裝箱配件內(nèi)的海運(yùn)集裝箱外部規(guī)格較大，長(zhǎng)、寬、高。這是確定海運(yùn)集裝箱能否在船舶、汽車底盤車、大型卡車、機(jī)車車輛之間進(jìn)行改造的基本參數(shù)。這是每個(gè)運(yùn)輸單位必須掌握的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)文件。

海運(yùn)集裝箱內(nèi)的規(guī)格海運(yùn)集裝箱內(nèi)部的長(zhǎng)度、寬度、高度的規(guī)格。長(zhǎng)寬比是從底箱表面到箱現(xiàn)澆板下面的間隔，總寬度是兩里側(cè)顎板中間的間隔，長(zhǎng)度是箱側(cè)門擋板量到端壁襯板中間的間隔。決定海運(yùn)集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的大規(guī)格。

赤道與您分享海運(yùn)集裝箱內(nèi)容積按海運(yùn)集裝箱內(nèi)規(guī)格計(jì)算的裝載容量。同一規(guī)格型號(hào)的海運(yùn)集裝箱，由于結(jié)構(gòu)和制造原材料的不同，容量稍有不同。海運(yùn)集裝箱內(nèi)容積是物資供應(yīng)商和其他裝載者必須掌握的重要技術(shù)文件。

海運(yùn)集裝箱計(jì)算單位又稱20英尺換算單位，是一種測(cè)量海運(yùn)集裝箱數(shù)量的換算單位。目前世界上絕大多數(shù)集裝箱運(yùn)輸，都選擇了兩種海運(yùn)集裝箱：20英尺和40英尺長(zhǎng)。為了統(tǒng)一海運(yùn)集裝箱的數(shù)量計(jì)算，將20英尺的海運(yùn)集裝箱作為計(jì)算單位，將40英尺的海運(yùn)集裝箱作為2個(gè)計(jì)算單位，便于統(tǒng)一計(jì)算海運(yùn)集裝箱的運(yùn)行量。