危險品訂艙：

危險品訂艙前要先和船公司落實該船公司是否能接危險品（提供UN NO、危險品類別）。如果能接，我們需要給船公司提供訂艙委托書、兩單一書（包裝使用鑒定結果單、性能檢驗結果單、包裝危險貨物技術說明書）MSDS等給船公司審批。

通常船公司有專門負責審核化工品的人員，他們要考慮危險品的級別，始發(fā)港、中轉港、目的港處理危險品的能力，綜合考慮后如同意接收這一批危險品，船公司才能給我們出號來確認倉位。船公司是否接危險品乃至什么級別的危險品根據(jù)倉位、天氣等綜合因素考慮。

浙江赤道供應鏈有限公司主要經(jīng)營：全程自主拼箱海派、卡派和空運業(yè)務，以及亞馬遜FBA頭程運輸、代清關、退換標、短期倉儲等服務，歡迎您來電咨詢。

海事局簽批危險貨物安全適運申報單：

根據(jù)場站的不同，如果是明港場站，完成貨申報之后，申報員會將危險貨物安全適運申報單和危險貨物集裝箱碼頭作業(yè)審批單正本送至船代，如果是其他場站，完成申報之后應將除上述兩份單據(jù)外另加一份危險品庫入庫受理單的正本送至船代，并將復印件傳真至場站，務必確認場站是否收到傳真的單據(jù)，否則貨物回場站后無法落箱。

在船開之前，根據(jù)船公司的要求，提供MDGF.掃描發(fā)郵件給代理

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貨物資料  

對于貨物本身，如果是特殊貨物（比如仿，純電池等），一般是不能正常出口的，當然這不是，不一樣的渠道，不一樣的價格也是可以出口的 ，比如DHL不能走電池，UPS則可以走。除此之外，客戶在交貨前應該備好貨物商業(yè)（Commercial invoice）和裝箱清單（PACKING LIST）。再者就是申報價值一定要準確，因為申報價值填高了就會產(chǎn)生關稅，填低了可能會被扣貨，所以盡可能接近貨物的實際價值（也有的客人會按收件人的意思填寫,為了）。很多時候客戶會問貨運公司國外的關稅是多少，其實這問題是不能定性的，貨運公司根本就不知道。因為每個國家的關稅政策不盡相同，同樣的產(chǎn)品和數(shù)量到不同的國家會產(chǎn)生不一樣的關稅。對于關稅的有無或多少更不是貨運公司所能控制的。所以一般稅收的多少都是以賬單為準的。有的國家清關時還需要收件人協(xié)助，比如巴西。

掌握貨代業(yè)務知識

國際貨物運輸線路長，運量大，涉及面廣，貨物種類復雜，其代理業(yè)環(huán)節(jié)眾多，手續(xù)復雜。國際貨運代理從業(yè)人員必須具備極強的業(yè)務能力。以國際海運代理為例，從攬貨、租船訂艙、報檢、報關到目的港代理發(fā)出到貨通知、提貨人提貨10多個程序。國際貨運代理從業(yè)人員必須掌握各種運輸方式下的業(yè)務流程，成為國際貨運代理人才。