日本NSK調(diào)心球軸承

概要

外圈的滾道為球面，其曲率中心與軸承中心一致。因此， 內(nèi)圈、球、保持架可以在軸承中心周圍自由旋轉(zhuǎn)，具有調(diào)心性。適于軸和外殼對中心困難、軸易出現(xiàn)撓曲的傳動(dòng)軸等用途。因?yàn)榻佑|角小 ，所以軸向負(fù)荷能力也小。一般使用沖壓保持架。

調(diào)心球軸承的允許調(diào)心角，在普通負(fù)荷情況下，大約為0.07～0.12弧度（4-7度）。根據(jù)軸承周圍的有關(guān)安裝尺寸，也有達(dá)不到這種調(diào)心角度的特殊情況，務(wù)請注意。

近年來，造紙業(yè)為提高生產(chǎn)效率，造紙機(jī)正向高車速高寬幅發(fā)展。另外，為降低因意外故障而導(dǎo)致的停機(jī)，造紙機(jī)所用軸承被要求具有更高的可靠性。

NSK擁有可滿足這些需求的產(chǎn)品系列，造紙生產(chǎn)線的各個(gè)部機(jī)都裝有NSK的軸承。特別是，應(yīng)用NSK的材料熱處理技術(shù)開發(fā)的干燥部軸承“TL（Tough & Long life）軸承”以及集材料技術(shù)、設(shè)計(jì)技術(shù)、制造技術(shù)之綜合能力開發(fā)的“產(chǎn)業(yè)機(jī)械用標(biāo)準(zhǔn)軸承 NSKHPS 調(diào)心滾子軸承”等，擔(dān)負(fù)著支持造紙產(chǎn)業(yè)的重要作用。高速靜音滾珠絲桿BSS系列該系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了靜音、高速及小型化。

日本精工株式會(huì)社(nsk軸承中國代理銷售中心)銷售:NSK、NSK軸承、日本NSK軸承、NSK中國總代理NSK軸承價(jià)格低。

軸承圖書館：電絕緣軸承是什么？終于明白了！摘要：電絕緣軸承采用特種噴涂工藝，在軸承的外表面噴鍍覆膜，覆膜與基體結(jié)合力強(qiáng)，絕緣性能好，可避免感應(yīng)電流對軸承的電蝕作用，防止電流對潤滑脂和滾動(dòng)體、滾道造成的損壞，提高軸承的使用壽命。

優(yōu)點(diǎn)

電絕緣軸承可避免電腐蝕所造成的損害，因此與普通的軸承相比應(yīng)用在電機(jī)中可保障運(yùn)行更可靠。而比起其它絕緣方法，如軸或外殼絕緣等，更加符合成本效益和可靠。絕緣軸承的外形尺寸和基本技術(shù)特點(diǎn)與非絕緣軸承相同，因此可以互換。有關(guān)詳情，請參閱帶座外球面球軸承組件商品目錄及帶座外球面球軸承組件手冊。適用于電機(jī)、發(fā)電機(jī)，特別是變頻電機(jī)應(yīng)用更廣泛。

NSK成功開發(fā)出噪音較現(xiàn)行品降低1/3的“靜音滾針軸承”

伴隨電動(dòng)化的車內(nèi)靜音對策

日本精工株式會(huì)社（以下用“NSK”表示，總公司/東京都品川區(qū)、董事 長、代表執(zhí)行總經(jīng)理 大塚紀(jì)男）成功開發(fā)出噪音較現(xiàn)行品降低1/3的“靜音滾針軸承”。電動(dòng)汽車（以下用“EV”表示）、混合動(dòng)力車（以下“HEV”表示）等在馬達(dá)驅(qū)動(dòng)時(shí)對車內(nèi)靜音性要求較高，本開發(fā)品適用于其所搭載的電動(dòng)部品，為提高車內(nèi)靜音性和舒適性做出了貢獻(xiàn)。三、使用正確的安裝工具，盡量使用專用工具，極力避免使用布類和短纖維之類的東西。

伴隨著電動(dòng)化，軸承靜音性的要求不斷提高；NSK將以本產(chǎn)品開拓該市場，預(yù)計(jì)2015年全球銷售額達(dá)到2億日元。

【開發(fā)背景】

為提高汽車電裝部品上使用的滾針軸承的承載能力，常將滾子端部加工為冠狀。然而，受限于加工方法，與滾子中央相比 端部的圓度精度較低，滾子在傾斜較大的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，容易引起噪音。這樣就使得EV或HEV車的乘坐者舒適性降低。產(chǎn)業(yè)機(jī)械用高性能標(biāo)準(zhǔn)軸承NSKHPS調(diào)心滾子軸承這是采用Zui先進(jìn)材料及技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了長壽命和gao極限轉(zhuǎn)速的調(diào)心滾子軸承系列。本產(chǎn)品降低了用于電裝部品以及驅(qū)動(dòng)部位等滾針軸承的噪音，為車內(nèi)舒適性的提高做出了貢獻(xiàn)。

【產(chǎn)品特點(diǎn)】

滾子冠狀部圓度提高

由于開發(fā)出的加工方法，滾子冠狀部的圓度比現(xiàn)行品提高了1/4。

【產(chǎn)品效果】

本產(chǎn)品噪音等級（音壓比）較現(xiàn)行品約降低1/3，提高了EV、HEV以及更高靜音要求車的車內(nèi)靜音性和舒適性。