浙江商友國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司專營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)、 國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)、 國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)。捆扎貨物所用的包裝帶應(yīng)能承受該貨物的全部重量，并保證提起貨物時(shí)不致斷開。代理國(guó)際有名的快遞品牌與國(guó)際快遞DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及東南亞中東各專線。代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸，與國(guó)內(nèi)各大港口、各大航空公司長(zhǎng)期密切合作。

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備的條件

必須是全程單一運(yùn)價(jià)。這個(gè)運(yùn)價(jià)一次收取，包括運(yùn)輸成本(各段運(yùn)雜費(fèi)的總和)、經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)和合理利潤(rùn)?！?

必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)總責(zé)。他是與托運(yùn)人簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同的當(dāng)事人，也是簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)或多式聯(lián)運(yùn)提單者，他承擔(dān)自接受貨物起至交付貨物止的全程運(yùn)輸責(zé)任。

浙江商友國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司專營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)、 國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)、 國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)。代理國(guó)際有名的快遞品牌與國(guó)際快遞DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及東南亞中東各專線。同時(shí)，由于信息時(shí)代的到來(lái)，人們對(duì)貨物的更新速度、運(yùn)輸速度、物流成本的要求越來(lái)越搞，使得傳統(tǒng)的海運(yùn)業(yè)面臨很大的挑戰(zhàn)，而航空、鐵路、公路等運(yùn)輸方式的發(fā)展越來(lái)越適應(yīng)新時(shí)代國(guó)際貿(mào)易的要求，從而為多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展提供了媒介。代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸，與國(guó)內(nèi)各大港口、各大航空公司長(zhǎng)期密切合作。 經(jīng)營(yíng)義烏至國(guó)內(nèi)各港口進(jìn)倉(cāng)業(yè)務(wù)及各大船公司在國(guó)內(nèi)港口訂艙報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。主營(yíng)東南亞、中東、紅海、地中海、北美、南美、歐洲、東非、北非、西非、埃及等港口航線。

集裝箱船 

又稱箱裝船、貨柜船或貨箱船，是一種專門載運(yùn)集裝箱的船舶。其全部或大部分船艙用來(lái)裝載集裝箱，往往在甲板或艙蓋上也可堆放集裝箱。而經(jīng)濟(jì)卻要求產(chǎn)品在流通過(guò)程中的價(jià)值越小越好，流通環(huán)節(jié)包括：包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、裝卸等，因此要求在流通過(guò)程中蕞大限度的降低流通費(fèi)用，在出現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)后，便逐漸接近這個(gè)目標(biāo)。集裝箱船的貨艙口寬而長(zhǎng)，貨艙的尺寸按載箱的要求規(guī)格化。裝卸速度快，大大縮短了停港時(shí)間。為獲得更好的經(jīng)濟(jì)性，其航速一般高于其他載貨船舶，蕞高可達(dá) 30節(jié)以上。

浙江商友國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司專營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)、 國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)、 國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)。代理國(guó)際出名的快遞品牌與國(guó)際快遞DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及東南亞中東各專線。進(jìn)口商品殘損鑒定鑒定范圍檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)根據(jù)需要對(duì)有殘損的下列進(jìn)口商品實(shí)施殘損檢驗(yàn)鑒定：1、法定檢驗(yàn)的進(jìn)口商品。代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸，與國(guó)內(nèi)各大港口、各大航空公司長(zhǎng)期密切合作。 經(jīng)營(yíng)義烏至國(guó)內(nèi)各港口進(jìn)倉(cāng)業(yè)務(wù)及各大船公司在國(guó)內(nèi)港口訂艙報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。主營(yíng)東南亞、中東、紅海、地中海、北美、南美、歐洲、東非、北非、西非、埃及等港口航線。

集裝箱同行標(biāo)記

 集裝箱在運(yùn)輸過(guò)程中能順利的通過(guò)或進(jìn)入它過(guò)境，箱上必須貼有按規(guī)定要求的各種通行標(biāo)志，否則，必須辦理繁瑣證明手續(xù)，延長(zhǎng)了集裝箱的周轉(zhuǎn)時(shí)間。 集裝箱上主要的通行標(biāo)記有；安全合格牌照、集裝箱批準(zhǔn)牌照、防蟲處理板、檢驗(yàn)合格徽及國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記等。

浙江商友國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司專營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)、 國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)、 國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)。代理國(guó)際出名的快遞品牌與國(guó)際快遞DHL、UPS、FEDEX、EMS公司及東南亞中東各專線。但是，某些貿(mào)易合同可能是以CIF價(jià)格成交的，所以，要將CIF價(jià)格換算成FOB價(jià)格。代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸，與國(guó)內(nèi)各大港口、各大航空公司長(zhǎng)期密切合作。 經(jīng)營(yíng)義烏至國(guó)內(nèi)各港口進(jìn)倉(cāng)業(yè)務(wù)及各大船公司在國(guó)內(nèi)港口訂艙報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。主營(yíng)東南亞、中東、紅海、地中海、北美、南美、歐洲、東非、北非、西非、埃及等港口航線。

進(jìn)口貨物合同在履行時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題

關(guān)注賣方的履約進(jìn)程 

合同訂立之后，買賣雙方開始各自履行合同規(guī)定的義務(wù)。買方在進(jìn)口重要物資時(shí)，應(yīng)當(dāng)關(guān)注賣方的履約進(jìn)程，以確保能夠按時(shí)收到貨物。目前，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)己成為一種新型的重要的國(guó)際集裝箱運(yùn)輸方式，受到國(guó)際航運(yùn)界的普遍重視。以合同為依據(jù)，催促賣方及時(shí)辦理它所應(yīng)當(dāng)完成的事項(xiàng)。關(guān)注賣方履約進(jìn)程，有助于及時(shí)解決可能威脅到合同進(jìn)程的各種細(xì)節(jié)，也有助于加深對(duì)于賣方的了解，加強(qiáng)雙方的合作關(guān)系。例如，臨近裝貨期時(shí)，我方進(jìn)口商應(yīng)當(dāng)及時(shí)提醒。