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由于現(xiàn)代物流業(yè)對該國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國民生活提高和競爭實力增強(qiáng)有著重要的影響,因此,都十分重視物流業(yè)的現(xiàn)代化和國際化,從而使國際物流發(fā)展呈現(xiàn)出一系列新的趨勢和特點:
系統(tǒng)更加集成化
傳統(tǒng)物流一般只是貨物運輸?shù)钠瘘c到終點的流動過程,如,產(chǎn)品出廠后從包裝、運輸、裝卸到倉儲這樣一個流程,而現(xiàn)代物流,從縱向看:它將傳統(tǒng)物流向兩頭延伸并注入新的內(nèi)涵,即從早的貨物采購物流開始,經(jīng)過生產(chǎn)物流再進(jìn)入銷售領(lǐng)域,其間要經(jīng)過包裝、運輸、裝卸
國際物流、倉儲、加工配送等過程到終送達(dá)用戶手中,甚至還有回收物流,整個過程包括了產(chǎn)品出“生”入“死”的全過程。從橫向看:它將社會物流和企業(yè)物流、國際物流和國內(nèi)物流等各種物流系統(tǒng),通過利益輸送、股權(quán)控制等形式將它們有機(jī)地組織在一起,即通過統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合理規(guī)劃來掌控整個商品的流動過程,以滿足各種用戶的需求和不斷變化的需要,爭取做到效益和成本。國際物流的集成化,是將整個物流系統(tǒng)打造成一個、通暢、可控制的流通體系,以此來減少流通環(huán)節(jié)、節(jié)約流通費用,達(dá)到實現(xiàn)科學(xué)的物流管理、提高流通的效率和效益的目的,以適應(yīng)在經(jīng)濟(jì)化背景下“物流無國界”的發(fā)展趨勢??梢哉f,過去物流企業(yè)的單個企業(yè)之間的競爭,已經(jīng)演變成一群物流企業(yè)與另一群物流企業(yè)的競爭、一個供應(yīng)鏈與另一個供應(yīng)鏈的競爭、一個物流體系與另一個物流體系的競爭。物流企業(yè)所參與的國際物流系統(tǒng)的規(guī)模越大,物流的效率就越高,物流的成本就越低,物流企業(yè)的競爭力就越強(qiáng),這種競爭是既有競爭、又有合作的“共贏”關(guān)系。國際物流的這種集成化趨勢,是一個國家為適應(yīng)國際競爭正在形成的跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域的社會系統(tǒng),是一個國家流通業(yè)正在走向現(xiàn)代化的主要標(biāo)志,也是一個國家綜合國力的具體體現(xiàn)。當(dāng)前,國際物流向集成化方向發(fā)展主要表現(xiàn)在兩個方面:一是大力建設(shè)物流園區(qū),二是加快物流企業(yè)整合。物流園區(qū)建設(shè)有利于實現(xiàn)物流企業(yè)的化和規(guī)?;l(fā)揮它們的整體優(yōu)勢和互補(bǔ)優(yōu)勢;物流企業(yè)整合,特別是一些大型物流企業(yè)跨越國境展開“橫聯(lián)縱合”式的并購,或形成物流企業(yè)間的合作并建立戰(zhàn)略聯(lián)盟,有利于拓展國際物流市場,爭取更大的市場份額,加速該國物流業(yè)深度地向國際化方向發(fā)展。
保險單據(jù)
保險單背后印有保險條款,正面應(yīng)載明如下內(nèi)容:
(1)被保險人名稱
(2)嘜頭標(biāo)記
(3)貨物名稱
(4)保險金額,一般按金額加10%。
(5)船名或裝運工具
(6)開行日期
(7)費率,一般填“As arranged”。
(8)運輸起止點。
(9)險別,一般按C.I.C.條款承保。
(10)賠款地點,一般在保險的目的地支付賠款。
(11)投保日期。