受流器特點

受流器特點
1）體積小、重量輕；具有良好的動力學(xué)特性；
2）除碳滑板外，通體不帶電，具有良好的防爬電、不漏電性能；
3）與轉(zhuǎn)向架可以剛性連接；避免震動造成的絕緣底座斷裂；
4）彈簧調(diào)節(jié)接觸力，接觸壓力穩(wěn)定，失效風(fēng)險小；便攜式受電靴壓力計適用于車輛段受電靴壓力性能快速檢測，設(shè)備主要用于臨修、機(jī)車出入庫、外出檢測等。
5）靴臂板的弱連接設(shè)計
6）手動、氣動升落靴，秉含有位置顯示開關(guān)；
7）氣缸的自鎖功能；

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的集電靴、受流器檢修測試裝置以此需求硏制。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優(yōu)點。

受流器高度調(diào)節(jié)

受流器高度調(diào)節(jié)
受流器高度通過相互嚙合的齒條板進(jìn)行上下調(diào)節(jié)，齒間距4mm，向上調(diào)節(jié)量44mm，向下調(diào)節(jié)量8mm（根據(jù)用戶需求終確定）。
受流器在不受三軌作用力狀態(tài)下可升到1高限位處，其1高位置低于260mm限界（1高點257mm，相對于走行軌上表面），不會因為升起過高而與端部彎頭等發(fā)生干涉。軌道交通裝備的飛速發(fā)展的同時人們對車輛運(yùn)行的快速性、安全性提出了更高的要求,第三軌受流器的研制與運(yùn)用面臨多樣化及快速化的挑戰(zhàn),安全性與可靠性成為其重要的研究課題。

手動落靴調(diào)節(jié)方法及工具

該受流器也可通過手動落靴桿手動落靴，手動落靴桿配備在車廂內(nèi)就近于受流器的位置。

集電靴、受流器檢修測試裝置

隨著國內(nèi)城市軌道交通的大規(guī)模建設(shè)第三軌受流器在城軌車輛及低速磁懸浮列車上的應(yīng)用越來越廣泛第三軌供電的概念就是在列車行走的兩條路軌以外,再加上帶電的鋼軌這條帶電鋼軌通常設(shè)于兩軌之間或其中一軌的外側(cè)電動列車的集電裝置在帶電路軌上接觸并滑行把電力傳到列車上,這種第三軌集電裝置稱為第三軌受流器.目前在武漢,昆明,鄭州等新建城軌線路擬用的城軌車輛上均采用第三軌受流,第三軌受流的優(yōu)越性越來越受到業(yè)內(nèi)關(guān)注。當(dāng)被試件到達(dá)最1低位置后,點擊上升試驗按鈕,將進(jìn)行上升試驗在”當(dāng)前位置和壓力值"位置實時顯示相應(yīng)的數(shù)值,并且通過軟件分析將上升試驗的壓力值和高度值繪制出相應(yīng)的曲線圖。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的集電靴、受流器檢修測試裝置可以進(jìn)行測試。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優(yōu)點。