09E和09L自動(dòng)變速器自適應(yīng)方法

 I. 讓發(fā)動(dòng)機(jī)以較小功率進(jìn)行行車，直到ATF油的溫度達(dá)到60-90°C 。 fficeffice" />

 II. 在車輛停住、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、踏下制動(dòng)踏板 時(shí)，從N換到D并保持這個(gè)狀態(tài)約3秒鐘。將這個(gè)過程重復(fù)5次。 隨后以同樣的方法從N換到R。 

III. 車在靜止時(shí)掛入D檔以小負(fù)荷（油門踏板位置15-25%，測量數(shù)據(jù)塊02/2）將車加速到4檔（約80km/h）。 然后讓車滑行到約40km/h（不要踩制動(dòng)踏板），隨后用中等力度踏下制動(dòng)踏板使車停住。 當(dāng)車輛已經(jīng)停住時(shí)，你必須讓車?yán)^續(xù)停留在“D”檔約10秒鐘（踏下制動(dòng)踏板）。將整個(gè)第III步重復(fù)6次。（6次0km/h ->80->40->0）

北京現(xiàn)代自動(dòng)變速器自學(xué)習(xí)操作 北京現(xiàn)代自動(dòng)變速器自學(xué)習(xí)操作??！ 技術(shù)通報(bào)北京現(xiàn)代車系：自動(dòng)變速器換檔沖擊的處理方法通報(bào)內(nèi)容： 故障現(xiàn)象：北京現(xiàn)代車系的自動(dòng)變速器在停車狀態(tài)下掛進(jìn)P檔、D 檔，或者行駛過程中自動(dòng)換檔時(shí)（1-2檔、2-3檔、3-4檔）出現(xiàn)換檔 沖擊或者延遲等現(xiàn)象。啟動(dòng)車輛使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器達(dá)到正常工作溫度，掛前進(jìn)檔行駛20米，慢踩剎車， 直至車速為0保持檔位10S，同時(shí)觀看10組數(shù)據(jù)流，然后掛R檔行駛20米，慢踩剎車， 直至車速為0保持檔位，同時(shí)觀看11組數(shù)據(jù)流，兩項(xiàng)OK了，完成自適應(yīng)學(xué)習(xí)！

對于家用車來說，6、7速的變速箱還是比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，扭矩承受力也比較寬泛，維修保養(yǎng)的價(jià)格也不會(huì)貴得嚇人，當(dāng)然，如果你更強(qiáng)調(diào)平順和省油的話，不如換個(gè)CVT無級變速箱，模擬20個(gè)檔都沒問題……當(dāng)然這只是開個(gè)玩笑，主要想表達(dá)的是，切勿迷1信多檔位變速箱，實(shí)用才是1好。  后檔位高低各有好壞，檔位低的相對技術(shù)比較成熟一般情況不太會(huì)出問題，6-7檔的現(xiàn)在比較主流隨著制造成本的降低應(yīng)該會(huì)逐漸占據(jù)4 5檔的空間，高1檔位一般相對在高1檔車上多一些，畢竟更精密了成本就更高一些。當(dāng)然后如何選擇要看你想要穩(wěn)定的還是主流的還是追求1新科技的。

　不過，隨著汽車市場的發(fā)展和雙離合技術(shù)的日趨成熟與普及，在實(shí)際市場中，DCT變速箱已經(jīng)多見于中高1級合資轎車和緊湊型及以上SUV，而在火透半邊天的小型SUV市場,DCT變速箱也開始嶄露頭角。比如合資品牌的小型SUV，如JEEP自由俠、起亞KX3等均開始配備雙離合變速器，而剛剛上市的國產(chǎn)小型SUV長安CS15也配備了此項(xiàng)裝備。值得注意的是，與售價(jià)達(dá)到14.18萬、配備干式雙離合的JEEP自由俠不同，CS15配備的是散熱性和平順性能更好的濕式雙離合。