什么汽車檢測線？

機動車檢測線是利用現(xiàn)代化的光機電和計算機測控技術(shù)，對道路行駛機動車的安全、環(huán)保等性能進行檢測的自動流水化作業(yè)線。檢測線類型：環(huán)保尾氣檢測線，綜合檢測線，安全檢測線，摩托車檢測線、汽車檢測線、特種車檢測線、電動車檢測線、新車下線檢測線。

檢測站投資主要有如下幾大塊：廠房基建、檢測設備、人員運營三大塊。對一開始的投資較大，開業(yè)后，主要就剩人員費用一塊了。收入比較可觀。

檢測站建站投資需要根據(jù)規(guī)模和需求來確定。

比如有兩條環(huán)保線，一條安檢線，有的三條環(huán)保線兩條安檢線等等。投資也不一樣，涉及設備和土地、廠房、基建等等方面的投資。

我國汽車檢測現(xiàn)狀

   目前國內(nèi)大多數(shù)車輛管理所對所屬區(qū)域機動車進行年檢和日常查驗的工作大多檢測線均采用半自動化的運營模式：半自動化的檢測線 人工錄入車輛相關(guān)資料。另外因每年年檢車輛的數(shù)量不斷增長，機動車年檢業(yè)務逐步對社會企業(yè)開放。正因為開放后的年檢業(yè)務可能會受到從業(yè)人員或地理位置等各種客觀情況的影響，主管業(yè)務部門不可能實時對每個車輛的實際檢測結(jié)果進行驗證，這樣會出現(xiàn)有些民營車輛檢測線的流程標準不統(tǒng)一等客觀情況。產(chǎn)生的后果一方面因監(jiān)管不到位導致車檢業(yè)務混亂，造成主管部門形象受損，更嚴重的是這些不合格的車輛一旦流入社會將會給消費者的生命財產(chǎn)安全帶來極大隱患。

多數(shù)檢測線生產(chǎn)廠家的售后服務體系尚未完備，

而檢測線現(xiàn)場的技術(shù)人員一般只能解決一些簡單的故障診斷問題。當出現(xiàn)系統(tǒng)故障時，就只能請專家到現(xiàn)場進行診斷，這樣的機動車安全性能檢測線維護屬于典型的現(xiàn)場維護模式，對方呼叫—出差維修—維修返回。這種傳統(tǒng)的現(xiàn)場維護模式在實際應用中顯得呆板，使得檢測線的效率低下，同時也是對人力資源、資金的一種浪費。提高機動車檢測工作的效率和規(guī)范化已刻不容緩。