自卸車由液壓系統(tǒng)和操作系統(tǒng)組成。舉升油制缸一般為雙作用油缸。鋼板選用碳鋼。自卸車的傾卸機(jī)構(gòu)采用前推放大結(jié)構(gòu)、前頂單缸和中頂雙缸等結(jié)構(gòu)，舉升平穩(wěn)，操縱輕便。普通矩形車廂板厚為：前板4~6，邊板4~8，后板5~8，底板6~12。自卸車后傾貨廂為全金屬結(jié)構(gòu)后開(kāi)門式或五開(kāi)門、三開(kāi)門、船型工程斗、加高欄板。自卸車的車廂可自行翻轉(zhuǎn)，卸下車廂內(nèi)物品，翻轉(zhuǎn)一次工作循環(huán)時(shí)間≤60S。自卸車特點(diǎn)是適合大量裝卸物品，可配合裝載機(jī)聯(lián)合作業(yè)，大量運(yùn)輸?shù)V石、砂石、土方等，充分提高了車輛的運(yùn)輸能力。

車廂配有自動(dòng)傾卸裝置的汽車。又稱為翻斗車、工程車，由汽車底盤、液壓舉升機(jī)構(gòu)、取力裝置和貨廂組成。在土木工程中，常同挖掘機(jī)、裝載機(jī)、帶式輸送機(jī)等聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運(yùn)、卸生產(chǎn)線，進(jìn)行土方、砂石、松散物料的裝卸運(yùn)輸。易生立波(StandingWave)而發(fā)生振動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)抵抗大及發(fā)熱、強(qiáng)度下降等。由于裝載車廂能自動(dòng)傾翻一定角度卸料，大大節(jié)省卸料時(shí)間和勞動(dòng)力，縮短運(yùn)輸周期，提高生產(chǎn)效率，降低運(yùn)輸成本，并標(biāo)明裝載容積。是常用的運(yùn)輸機(jī)械。

發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車相同。車廂可以后向傾翻或側(cè)向傾翻，通過(guò)操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，以后向傾翻較普遍，推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻。少數(shù)雙向傾翻。高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護(hù)板。購(gòu)買自卸車需了解到的知識(shí)自卸車的簡(jiǎn)述車廂配有自動(dòng)傾卸裝置的汽車。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵，車廂液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。以后向傾翻較普遍，通過(guò)操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復(fù)位。

自卸車的主要技術(shù)參數(shù)是裝載重量，并標(biāo)明裝載容積。新車或大修出廠車必須進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，使車廂舉升過(guò)程平穩(wěn)無(wú)串動(dòng)。使用時(shí)各部位應(yīng)按規(guī)定正確選用潤(rùn)滑油，大大節(jié)省卸料時(shí)間和勞動(dòng)力，注意潤(rùn)滑周期，舉升機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按期調(diào)換油料。按額定裝載量裝運(yùn)，嚴(yán)禁超載。

兩款車的臥鋪寬度約在60cm左右，雖然H5在中部有明顯加寬，還是只能睡一人。乘龍H5勝在采用準(zhǔn)平地板駕駛室，頂部以及臥鋪下方都有多個(gè)大型儲(chǔ)物箱，不用擔(dān)心不夠空間放置被子、維修工具等大件物品。東風(fēng)自卸車輪胎正確使用管理輪胎的故障及壽命除了受品質(zhì)影響外，使用管理也是主要的因素之一。天錦KR全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)可謂后浪推前浪，與乘龍H5對(duì)比過(guò)后就跟外觀一樣，一眼就能發(fā)現(xiàn)不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。好在在駕駛室空間、儲(chǔ)物空間兩方面取得明顯優(yōu)勢(shì)。

東風(fēng)天錦KR如何詮釋新一代中卡?看完這篇文章你就知道了

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施已經(jīng)是毋庸置疑了，這幾個(gè)月國(guó)六的呼聲越來(lái)越高了，國(guó)內(nèi)多數(shù)卡車生產(chǎn)商已經(jīng)將其主要的重卡產(chǎn)品提升至國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)際上，中卡的定位我們也不容小視，因?yàn)橹锌ㄟM(jìn)城的頻率絲要高于重卡，而且中卡的保有量也十分巨大。公司是專業(yè)經(jīng)銷東風(fēng)天錦和東風(fēng)天龍的公司，公司信譽(yù)有保障，歡迎廣大客戶前來(lái)選購(gòu)。近日，東風(fēng)在深圳舉辦了“東風(fēng)國(guó)六擎動(dòng)藍(lán)天”的品鑒會(huì)，其中就展示了已經(jīng)升級(jí)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的東風(fēng)天錦車型。

東風(fēng)天錦KR是東風(fēng)在2018年推出的車型，其很多特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)在此前的文章中我們已經(jīng)進(jìn)行了比較詳細(xì)的介紹（東風(fēng)天錦KR如何詮釋新一代中卡？看完這篇文章你就知道了）。當(dāng)然此前的車型排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)五，現(xiàn)在很多城市已經(jīng)限制國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的車型上牌。

另外很多城市的排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格，早期排放標(biāo)準(zhǔn)的車型很有可能會(huì)受到限制無(wú)法順利進(jìn)城從而導(dǎo)致貨物滯留。這樣一來(lái)，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的中卡車型漸漸顯現(xiàn)出了它的優(yōu)勢(shì)。

值得一提的是，DDi75發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列6缸的布置形式，一般搭載在東風(fēng)天龍中重卡車型上。而該發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸規(guī)格為110×132mm，與DDi50的規(guī)格完全相同，大大提高了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)零件的互換性。東風(fēng)天錦自卸車,國(guó)四280馬力東風(fēng)天錦自卸車前四后八車型推薦從事煤炭運(yùn)輸-沙石料-磚等建設(shè)物料運(yùn)輸/水泥肥料等袋裝貨運(yùn)輸?shù)鹊?，東風(fēng)天錦前四后八自卸車6。而當(dāng)今汽車行業(yè)，對(duì)于模塊化的需求非常高，這種設(shè)計(jì)無(wú)疑讓車輛的售后方便了不少。

在功率數(shù)字邊上還寫有“國(guó)六”兩個(gè)字

而比較令人關(guān)注的，應(yīng)該就是這款發(fā)動(dòng)機(jī)邁入了國(guó)六的階段。DDi系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用了EGR的后處理路線，整機(jī)結(jié)構(gòu)與國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)器基本相同，維修起來(lái)也沒(méi)有什么需要特別注意的地方。使用時(shí)各部位應(yīng)按規(guī)定正確選用潤(rùn)滑油，大大節(jié)省卸料時(shí)間和勞動(dòng)力，注意潤(rùn)滑周期，舉升機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按期調(diào)換油料。當(dāng)然提升排放標(biāo)準(zhǔn)意味著要增加額外的配件，勢(shì)必會(huì)造成整車重量的提升，這也是很多駕駛員所關(guān)注的點(diǎn)。但是DDi發(fā)動(dòng)機(jī)在很多部件上都進(jìn)行了優(yōu)化，比如說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)水路采用了工程塑料，水泵和飛輪殼這些非剛性件全部采用鋁制件，整機(jī)內(nèi)部還有所優(yōu)化，使得發(fā)動(dòng)機(jī)自重并沒(méi)有受到排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的影響。