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六、鐵路運(yùn)價(jià)是如何制訂的,怎樣計(jì)算鐵路運(yùn)費(fèi):
鐵路貨物運(yùn)價(jià)是由鐵1道部擬定,報(bào)國(guó)1務(wù)院批準(zhǔn)的。計(jì)算鐵路運(yùn)費(fèi)的程序是,1.算出發(fā)站至到站的運(yùn)輸里程,2.正確查出所運(yùn)輸貨物的運(yùn)價(jià)號(hào),3.貨物適用的發(fā)到基價(jià)加上運(yùn)行基價(jià)與貨物的運(yùn)價(jià)里程相乘之積,與貨物的計(jì)費(fèi)重量相乘,得出的就是鐵路貨物運(yùn)費(fèi)。海上貨物運(yùn)輸不但包括流程和一系列單證手續(xù)辦理等內(nèi)容,而且涉及與運(yùn)輸法律有關(guān)系的當(dāng)事方,貨運(yùn)代理便是其中一方。
即:鐵路貨物運(yùn)費(fèi)=發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)公里×貨物計(jì)費(fèi)重量
樂尚運(yùn)輸自成立以來(lái),始終貫徹健康、安全、治安、環(huán)境政策,持之以恒地實(shí)現(xiàn)率的運(yùn)作、高質(zhì)量的客戶服務(wù)、100%的客戶滿意度。
公路運(yùn)輸其缺點(diǎn)有:①變動(dòng)成本相對(duì)較高。公路的建設(shè)和維修費(fèi)經(jīng)常是以稅和收費(fèi)的形式向運(yùn)輸人征收的。②運(yùn)輸能力較小,受容積限制,使它不能像鐵路運(yùn)輸一樣運(yùn)大量不同品種和大件的貨物。③能耗高,環(huán)境污染比其他運(yùn)輸方式嚴(yán)重得多,勞動(dòng)生產(chǎn)率低。④土地占用較多。綜上,公路運(yùn)輸主要適用于以下作業(yè):①近距離的獨(dú)立運(yùn)輸作業(yè)②補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式,當(dāng)其他運(yùn)輸方式擔(dān)負(fù)主要運(yùn)輸時(shí),由汽車擔(dān)負(fù)起點(diǎn)和終點(diǎn)處的短途運(yùn)集成其他運(yùn)輸方式到達(dá)不了的地區(qū)的運(yùn)輸任務(wù)。公司在武漢物流公司當(dāng)中,是一個(gè)成功的物流企業(yè),具備較大的物流規(guī)模,覆蓋全國(guó)各地區(qū)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò),具有強(qiáng)大的指揮和控制中心,兼?zhèn)涓咚疁?zhǔn)的綜合技術(shù),積累了一定的財(cái)務(wù)資源和經(jīng)營(yíng)策略,提供專業(yè)的服務(wù)。
2)鐵路運(yùn)輸:鐵路能提供長(zhǎng)距離范圍內(nèi)的大宗商品的低成本,低能源運(yùn)輸,且較多地運(yùn)輸至少一整車皮的批量貨物,其運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程一般在200公里以上。鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有:①運(yùn)行速度快,時(shí)速可達(dá)80~120公里。②運(yùn)輸能力較大,可滿足大量貨物一次性率運(yùn)輸。③運(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng),由于運(yùn)輸過(guò)程受自然條件限制較小,所以可提供全天候的運(yùn)行。④軌道運(yùn)輸?shù)陌踩阅芨撸\(yùn)行較平穩(wěn)。⑤通用性能好,可以運(yùn)送各類不同的貨物。貨物運(yùn)輸常見的運(yùn)輸方式[1]有公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。⑥運(yùn)輸成本(特別是可交成本)較低。⑦能耗低