1、架體的結(jié)構(gòu)設(shè)計，力求做到結(jié)構(gòu)要安全可靠，造價經(jīng)濟合理。2、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi)，能夠充分滿足預(yù)期的安全性和耐久性。3、選用材料時，力求做到常見通用、可周轉(zhuǎn)利用，便于保養(yǎng)維修。4、結(jié)構(gòu)選型時，力求做到受力明確，構(gòu)造措施到位，升降搭拆方便，便于檢查驗收；連墻件連墻件的軸向力設(shè)計值應(yīng)按照下式計算：Nl=Nlw N0風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值Wk=0。5、綜合以上幾點，腳手架的搭設(shè)，還必須符合JCJ59-99檢查標(biāo)準(zhǔn)要求，要符合江西省文明標(biāo)化工地的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。6、結(jié)合以上腳手架設(shè)計原則，同時結(jié)合本工程的實際情況，綜合考慮了以往的施工經(jīng)驗，決定采用以下腳手架方案：普通懸挑架

拉繩受力

水平鋼梁的軸力RAH和拉鋼繩的軸力RUi按照下面計算

其中RUicosθi為鋼繩的拉力對水平桿產(chǎn)生的軸壓力。

各支點的支撐力 RCi=RUisinθi

按照以上公式計算得到由左至右各鋼繩拉力分別為：

RU1=19.491 kN；

在交通量較大的主干道，道路（含隧道、下穿通道、橋梁維修）維修作業(yè)應(yīng)避開上下班交通高峰期（下同，工作日7：30～8:30、11:30～12:30、14:00～15:00、17:30～18:30），避免交通堵塞。

在交通量較大的節(jié)點（車站、碼頭、機場、橋梁立交、隧道連接線）施工時應(yīng)盡量在夜間進(jìn)行。在次干道和背街小巷施工中，合理安排施工路段、時間，并快速施工。大型加層、改擴建工程盡量在夜間或交通量小的時間段進(jìn)行施工。

鋼絲拉環(huán)強度鋼絲拉繩(斜拉桿)的軸力RU的zui-大值進(jìn)行計算作為拉環(huán)的拉力N，為N=RU=19.491kN鋼絲拉繩(斜拉桿)的拉環(huán)的強度計算公式為其中 [f] 為拉環(huán)受力的單肢抗剪強度，取[f] = 125N/mm；所需要的鋼絲拉繩(斜拉桿)的拉環(huán)zui-小直徑 D=(1949.111×4/3.142×125.000) =15.000mm；沿工地四周連續(xù)設(shè)置圍擋，市區(qū)主要路段和其它設(shè)計市容景觀路段的工地設(shè)置圍擋高度不低于2。