無人零售車的使用場景

在初始階段，無人零售車輛在一些封閉、相對安全的環(huán)境中使用，如校園使用、夜間使用，以及從簡單場景到復(fù)雜場景的演變。Facebook是從校園發(fā)展而來的。在特定場景中使用特定工具可能會(huì)形成一個(gè)新的業(yè)務(wù)模型，而不僅僅是使用新分發(fā)工具的舊模型。因此，創(chuàng)業(yè)者可以根據(jù)無人車、校園場景和夜景，重構(gòu)app工具、供應(yīng)鏈和配送條件。也許Facebook形成的商業(yè)模式可以走得更遠(yuǎn)。

無人駕駛飛行器支持的新車型有很多種可能性。例如，無人自動(dòng)售貨機(jī)是無人駕駛汽車和自助售貨機(jī)的結(jié)合。消費(fèi)者使用app呼叫銷售卡車。從顧客到自動(dòng)售貨機(jī)，他們可以變成自助售貨車，開到顧客規(guī)定的地點(diǎn)，商品就在自動(dòng)售貨機(jī)上。當(dāng)自動(dòng)售貨車到達(dá)后，顧客可以在app上購物，自動(dòng)售貨車到達(dá)后，可以在app上購買商家的商品。在這里，人工智能圖像識(shí)別技術(shù)可以應(yīng)用于無人收銀機(jī)。不同的自動(dòng)售貨車有不同種類的商品，可以滿足消費(fèi)者多場景的日常需求。

無人零售車的應(yīng)用

無人零售車的應(yīng)用：所謂“移動(dòng)新零售”，就是把無人駕駛汽車變成一個(gè)移動(dòng)購物中心，里面裝上早餐、飲料、煙酒等生活服務(wù)商品，然后讓它在特定的時(shí)間出現(xiàn)在特定區(qū)域進(jìn)行銷售，追逐人群高峰，提高人貨匹配效率每天實(shí)現(xiàn)數(shù)百個(gè)高頻投遞。

美國需求密度低，但分銷成本高，而中國需求密度高，分銷成本低。比如在美國交付10個(gè)訂單的收入需要在中國的100個(gè)訂單。因此，美國可以選擇了替代人力分銷來賺錢，而中國則可以選擇了“一次送貨，多次交易”的商業(yè)模式，即新無人駕駛汽車的新型移動(dòng)零售。

無人車早餐服務(wù)場所，從技術(shù)上講，第三代無人零售車裝備有5部激光雷達(dá)、2部毫米波雷達(dá)、9部攝像機(jī)和14部超聲波雷達(dá)。控制器采用三片NVIDIA-Xavier芯片，可提供強(qiáng)大的的運(yùn)算能力。

基于完全自主研發(fā)的底盤和無人車的生產(chǎn)能力，云樂可以為無人零售車定制不同的模塊化集裝箱，提供加熱、制冷、隔熱等功能，甚至可以定制cu。

無人零售車的運(yùn)用

無人零售車的運(yùn)用：可以想象，一旦將人工智能技術(shù)與機(jī)器人相結(jié)合的移動(dòng)零售推出，代表本地零售極端效率的30分鐘回家速度將得到進(jìn)一步提高，原先限于生鮮食品、藥品、鮮花和日用品的即時(shí)零售需求種類也將增加。

10月13日下午，霍爾夫在首鋼公園體驗(yàn)了無人駕駛汽車的交付：他在微信app上下了訂單，花了10元買了東西。大約5分鐘后，他收到了發(fā)貨的提示信息，大約10分鐘后，無人送貨車到達(dá)現(xiàn)場，打開柜子接收帶有驗(yàn)證碼的貨物。發(fā)貨前，美團(tuán)智能客服打電話提醒他們到現(xiàn)場取貨。提貨時(shí)，無人送貨車的指引也非常清晰，操作也相對簡單。

據(jù)美團(tuán)閃勾無人微倉負(fù)責(zé)人魏興龍介紹，麥店的應(yīng)用方向是超市、便利店、3C零售店等場景。