保持Sport模式，觸一下手動(dòng)換擋撥片，R8立即顯出真功夫。手動(dòng)模式下的換擋速度比A模式要快得多，那“前沖后仰”變成一瞬間的沖擊，還能聽到車底后方傳來(lái)“咚”的一聲——液壓換擋機(jī)構(gòu)快速操作的聲音。以大腳油門加速配合手動(dòng)換擋，每次換擋的感覺(jué)頗為直接、粗暴，但這兩個(gè)詞在這里是褒義的，R8作為超級(jí)跑車，就應(yīng)該有這樣粗暴的一面才對(duì)。升降擋的反應(yīng)也足以應(yīng)付狂1野駕駛，2擋降1擋時(shí)轉(zhuǎn)速不能太高（低于4000轉(zhuǎn)），變速箱的保護(hù)程序嚴(yán)格了一點(diǎn)。

拆卸和安裝端蓋

維修規(guī)范:拆卸和安裝端蓋, 可使用金屬密封墊或紙密封墊,新密封墊所用材料必須與舊密封墊相同,嚴(yán)禁使用任何密封膠.違者將按照管理規(guī)定給予懲罰.

 可維修變速箱漏油

A)差速器蓋板下面的排氣孔漏油維修

維修規(guī)范:使用工具，按照Elsawin相關(guān)維修指導(dǎo)更換。

判定條件:主動(dòng)齒輪軸的密封面無(wú)劃傷或損壞（軸密封面與密封環(huán)接觸處無(wú)黒圈）。 B)其它漏油：

維修規(guī)范:必須使用工具及原裝備件，按照Elsawin相關(guān)維修指導(dǎo)更換。

判定條件:可通過(guò)更換輸入軸,換檔軸密封環(huán),左右發(fā)蘭軸軸密封環(huán)及端蓋密封墊可維修漏油.

故障原因

   (1)液壓油油面太低。

   (2)液壓油油面太高，運(yùn)轉(zhuǎn)中被行星排劇烈攪動(dòng)后產(chǎn)生大量氣泡。

   (3)離合器或制動(dòng)器摩擦片、制動(dòng)帶磨損過(guò)甚或燒焦。

   (4)油泵磨損過(guò)甚或主油路泄漏，造成油路油壓過(guò)低。

   (5)單向超越離合器打滑。

   (6)離合器或制動(dòng)器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。

   (7)減振器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。

故障解析：此車進(jìn)場(chǎng)時(shí)車主描述車輛靜止小油門起步時(shí)1升2有明顯顫抖，大油門一切正常，行駛起來(lái)也無(wú)任何異常，技術(shù)人員通過(guò)路試發(fā)現(xiàn)和車主描述故障基本符合，設(shè)備儀器檢測(cè)變速箱內(nèi)報(bào)故障碼.意思是離合器溫度過(guò)高或超出極限；將變速箱分解檢查發(fā)現(xiàn)雙離合有明顯燒損。對(duì)于此次造成離合器燒損的原因有以下幾點(diǎn)1.此款變速箱為濕式雙離合7檔變速箱，只有兩組離合器，一組負(fù)責(zé)奇數(shù)檔工作，一組負(fù)責(zé)偶數(shù)檔工作，兩組離合器頻繁工作，致使達(dá)到使用壽命節(jié)點(diǎn)；2.兩組離合器的主要散熱靠散熱器回油油路完成，有時(shí)也可能因散熱器堵塞致使散熱系統(tǒng)變差造成離合器溫度過(guò)高燒損，3.車輛經(jīng)常粗暴駕駛使換擋扭力和摩擦力過(guò)大.這也是成為離合器燒損的主要原因.