為了較大限度的減輕輪轂的質(zhì)量，一種全新概念的新型輕量化合金輪轂內(nèi)置空氣合金輪轂應(yīng)運(yùn)而生，通過(guò)空腔技術(shù)進(jìn)一步減輕輪轂的質(zhì)量。選購(gòu)前一定要關(guān)注原廠數(shù)據(jù)，以便確認(rèn)改裝匹配度，如輪轂直徑與寬度（如17X7J）、螺栓孔節(jié)園直徑PCD（如5X114。這種合金輪轂有單件式和兩件組合式之分，單件式內(nèi)置空氣合金輪轂通過(guò)空腔技術(shù)，將輪轂的所有輪輻、輪輞的內(nèi)外凸肩處均制成空腔，極大的減輕了輪轂的質(zhì)量，與同結(jié)構(gòu)合金輪轂相比減重達(dá)20%，而使用性能卻得到了大大的提升；兩件組合式內(nèi)置空氣合金輪轂則是將輪轂輪輞的內(nèi)凸肩處制成空腔，大大地減輕了輪轂的質(zhì)量，與同結(jié)構(gòu)合金輪轂相比減重5%，提高了產(chǎn)品的使用性能。該類型的合金輪轂是采用鑄造毛坯，利用旋壓工藝完成空腔的制造。

輪轂變形大意不得

為了避免輪轂變形，我們就要從這些駕駛習(xí)慣下手，當(dāng)胎壓不足時(shí)，不要再行駛了，馬上停下來(lái)進(jìn)行胎壓充氣，輪胎胎面有較大磨損時(shí)，也不要為了省錢(qián)湊活用，及時(shí)更換好新輪胎，行駛凹凸不平路面時(shí)，減速行駛，當(dāng)輪胎出現(xiàn)抖動(dòng)，輪胎沒(méi)有較大磨損時(shí)，就要及時(shí)去操作四輪定位，這些方法都可以減少輪轂變形，對(duì)輪轂，車(chē)輛來(lái)說(shuō)都是長(zhǎng)期有效養(yǎng)護(hù)之道。另外噴灑時(shí)也盡量不要噴到車(chē)身烤漆和塑膠部件，以免發(fā)生不可逆的腐蝕現(xiàn)象。

輪轂變形異常情況，對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)，不容易發(fā)現(xiàn)，更多處理態(tài)度上，車(chē)主應(yīng)該馬上改了，當(dāng)輪轂出現(xiàn)變形時(shí)，為保安全起見(jiàn)，不建議再行駛，即刻停下來(lái)一一進(jìn)行排查檢修，確保順利安全行駛。

鋁輪轂好看，鐵輪轂難看？

首先小編很肯定的說(shuō)，鋁輪轂確實(shí)造型多變，符合時(shí)下潮流，這也是鋼輪轂未來(lái)會(huì)絕跡的主要因素而不是其他。輪轂變形異常情況，對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)，不容易發(fā)現(xiàn)，更多處理態(tài)度上，車(chē)主應(yīng)該馬上改了，當(dāng)輪轂出現(xiàn)變形時(shí)，為保安全起見(jiàn)，不建議再行駛，即刻停下來(lái)一一進(jìn)行排查檢修，確保順利安全行駛。無(wú)論是原車(chē)鋁轂或改裝鋁轂，對(duì)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，說(shuō)它起到提神的作用一點(diǎn)不為過(guò)，如果為了視覺(jué)沖擊力非要更換，本也無(wú)話可說(shuō)。但不要忽略的是，鋁轂再想換個(gè)造型可就難了，無(wú)非是噴個(gè)漆換換顏色或整個(gè)風(fēng)仿碳纖維貼紙啥的。鋼輪轂可不同了，輪轂蓋馬云家多的是，造型任選，高冷風(fēng)格、洗剪吹風(fēng)格通通可以滿足，顏值方面似乎也不差。