對(duì)長(zhǎng)期不用的或新電池充電時(shí)，開(kāi)始就采用快速充電，會(huì)影響電池的壽命。因此，這種電池應(yīng)先用小電流充電，使其滿(mǎn)足一定的充電條件，這個(gè)階段稱(chēng)為預(yù)充電。如今很多行業(yè)都在向共享化發(fā)展，例如我們常見(jiàn)的共享單車(chē)、共享充電寶等等。于是有人瞄準(zhǔn)了這個(gè)商機(jī)，想要建設(shè)小區(qū)共享新能源汽車(chē)充電樁。建設(shè)小區(qū)充電樁是有著很多的好處的，新能源汽車(chē)充電樁的投入使用不僅能夠給人們帶來(lái)極大的便利，投資者還能夠有良好的收益。

在補(bǔ)足充電過(guò)程中，溫度會(huì)繼續(xù)上升，當(dāng)溫度超過(guò)規(guī)定的時(shí)，充電器轉(zhuǎn)入涓流充電狀態(tài)。為保證電池充電不過(guò)充，可以采用定時(shí)控制、電壓控制和溫度控制的綜合控制法。小區(qū)充電站在如今的生活中投入使用已經(jīng)非常的廣泛了，這些智能型以及經(jīng)濟(jì)型的充電站為業(yè)主帶來(lái)了極大的方便，同時(shí)也消除了一些存在的安全隱患，畢竟如果業(yè)主自己拉線(xiàn)充電的話(huà)，可能會(huì)存在電線(xiàn)老化，短路引發(fā)火災(zāi)的危險(xiǎn)。充電前要仔細(xì)閱讀充電樁的充電流程，每個(gè)廠(chǎng)家的充電樁充電流程不樣，仔細(xì)閱讀充電流程以防充電不成功。充電前要確定實(shí)實(shí)在在的插上插座，頭和插座是匹配的，只要你用力插，都能插上。

檢查充電是否和車(chē)匹配?如果你用的是老標(biāo)的車(chē)，就不用管，因?yàn)樾聵?biāo)兼容老標(biāo)，不出意外都.能用。如果你用的是新標(biāo)的車(chē)，當(dāng)然現(xiàn)在大多都是新標(biāo)的，這時(shí)候你需要看頭，頭都會(huì)有電子鎖。充電樁的選址應(yīng)符合防火安的要求，遠(yuǎn)離燃、爆、污染等危險(xiǎn)源。充電樁外殼和內(nèi)部連接件采用阻燃材料，滿(mǎn)足防火要求。充電樁的保護(hù)裝置與上電源保護(hù)裝置配合，形成二保護(hù)。充電樁電源一般從配電室動(dòng)力電源的備用開(kāi)關(guān)處接出，容量不超過(guò)動(dòng)力電源的總?cè)萘浚c居民用戶(hù)的照明回路是分開(kāi)的，不會(huì)影響到用戶(hù)的正常用電。

當(dāng)車(chē)輛充電過(guò)程中充電線(xiàn)路過(guò)載時(shí)，充電樁內(nèi)的過(guò)載保護(hù)會(huì)及時(shí)跳閘，斷開(kāi)電源，將故障隔離。當(dāng)充電樁本體或充電樁至配電室之間的線(xiàn)路出現(xiàn)過(guò)載時(shí)，上電源的開(kāi)關(guān)會(huì)跳閘，及時(shí)斷開(kāi)電源，避免出現(xiàn)事故，確保用戶(hù)可以安地充電。在補(bǔ)足充電過(guò)程中，溫度會(huì)繼續(xù)上升，當(dāng)溫度超過(guò)規(guī)定的時(shí)，充電器轉(zhuǎn)入涓流充電狀態(tài)。為保證電池充電不過(guò)充，可以采用定時(shí)控制、電壓控制和溫度控制的綜合控制法。對(duì)長(zhǎng)期不用的或新電池充電時(shí)，開(kāi)始就采用快速充電，會(huì)影響電池的壽命。因此，這種電池應(yīng)先用小電流充電，使其滿(mǎn)足一定的充電條件，這個(gè)階段稱(chēng)為預(yù)充電。