閥芯不能移動原因：閥芯表面劃傷，300噸四柱液壓機，閥芯堵塞；閥芯和閥體內(nèi)部孔配合間隙不當，間隙大閥芯易歪斜，600噸四柱液壓機，閥芯卡死；間隙小閥芯阻力大，閥芯動不了；彈簧太軟，推不動閥芯；彈簧太硬，閥芯推不到位；電磁鐵損壞。排除方法：回復閥芯或更換閥芯；檢查配合間隙；更換彈簧。

直通單座調(diào)節(jié)閥閥芯有正裝和反裝兩種類型。當閥芯向下移動時，閥芯與閥座間流通面積減小，稱為正裝；反之則稱為反裝。調(diào)節(jié)閥的公稱尺寸DN和閥座直徑dN標志著閥門的大小。對于公稱尺寸DN<2.5mm的單導向閥芯，只能正裝不能反裝。因此氣開式必須采用反作用執(zhí)行機構。氣開式調(diào)節(jié)閥隨信號壓力的增大而流通面積也增大；而氣關式則相反，隨信號壓力的增大而流通面積減小。

比例閥屬于閥類元件，其閥芯、閥座的失效模式有沖蝕失效、淤積失效、卡阻失效、腐蝕失效。卡阻失效與閥芯、閥套的配合特性有直接關系，閥在工作一段時期后，由于閥芯并不是始終工作在全行程工況，閥芯、閥套出現(xiàn)不均勻的磨損，它們的配合間隙存在差異，閥體在工作時，受液動力的作用，產(chǎn)生側(cè)向載荷，造成閥芯與閥套的卡緊，使閥芯在閥套中的滑動不平穩(wěn)。

主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動調(diào)節(jié)機能，主閥彈簧力將主閥推往大開度，變成直通無阻，進口壓力等于出口壓力?？捎忙?. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進行清洗再裝配。對J型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的，使用中有可能因過盈量不夠而沖出。沖出后，使進油腔與出油腔壓力相等（無阻尼），而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于大開度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此時需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。