如果只按路緣石來放線定位，護(hù)欄立柱在縱方向上是不順直的，安裝護(hù)欄扳后，線形局部會(huì)出現(xiàn)凸凹面。除了四個(gè)支腿和使用液壓傳動(dòng)的行走機(jī)構(gòu)外，其余部分采用機(jī)械驅(qū)動(dòng)，使用可靠，維護(hù)方便。在湖南長(zhǎng)永高速公路上施工時(shí)，由于是di一次參與防撞護(hù)欄的施工，缺少經(jīng)驗(yàn)，雖然是嚴(yán)格按路緣石放線定位，但立柱打入后，縱向線形不好，后又重新校正，既浪費(fèi)了人力物力，又影響了施工進(jìn)度。

施工放線定位:首先確定立柱的間距，以橋梁、通道、活動(dòng)護(hù)欄口、立交、平交為控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)距。

輪胎打樁機(jī)：實(shí)用新型打樁機(jī)是一種建筑用地基打樁機(jī)，解決現(xiàn)有技術(shù)中打樁機(jī)體積大、笨重，無法在面積窄小的地盤施工的問題，它包括樁架，樁頭和樁墩。具有體積小，重量輕，操作簡(jiǎn)單，施工方便，打出的樁孔質(zhì)量好的優(yōu)點(diǎn)。按規(guī)范進(jìn)行安全使用：拔送樁時(shí)，不得超過樁機(jī)起重能力。與柴油打樁機(jī)相比，液壓錘打樁機(jī)的能量傳遞效率能夠達(dá)到70%~95%，而柴油錘打樁機(jī)的能量傳遞效率僅為20%~30%，液壓錘打樁機(jī)打樁控量，能實(shí)現(xiàn)不同地層的打樁作業(yè)。打樁機(jī)為電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)，起拔載荷不得過過電動(dòng)機(jī)滿載電流。卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩應(yīng)經(jīng)常潤(rùn)滑，不得干磨擦。鋼絲繩應(yīng)按有關(guān)使用標(biāo)準(zhǔn)選用，按有關(guān)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)進(jìn)行更換。不得超標(biāo)和超負(fù)荷使用。

鉆機(jī)液壓系統(tǒng)壓力不足，調(diào)壓閥疲勞要調(diào)整限位螺母或更換彈簧；如果調(diào)壓閥座錐損壞或卡si，要拆下調(diào)壓閥套簡(jiǎn)檢修；當(dāng)高速公路護(hù)欄打樁機(jī)啟動(dòng)時(shí)，不要做這些事情：道路護(hù)欄打樁機(jī)在啟動(dòng)時(shí)經(jīng)常遇到啟動(dòng)困難。鉆機(jī)聯(lián)軸節(jié)發(fā)熱，彈性圈過度磨損；原因是鉆機(jī)動(dòng)力機(jī)與離合器裝配時(shí)，同軸度差，需要提高裝配同軸度；鉆機(jī)油泵啟動(dòng)后不上油或油量不足，先排檢油箱內(nèi)油量是否不足或無油，加油至油位線故障如仍未排除，要排查過濾器是否堵塞，另外，還要看一下油箱通氣孔是否堵塞，或者吸油管接頭松動(dòng)進(jìn)氣等原因.