在當(dāng)今中國(guó)社會(huì)，可能人們會(huì)認(rèn)為房子是自己人生奮斗中重要的一環(huán)。人們會(huì)覺(jué)得如果沒(méi)有房子，就不會(huì)有一個(gè)完整幸福的人生，所有的普通聯(lián)系人都在為著這個(gè)目標(biāo)而奮斗前進(jìn)。但是要知道在中國(guó)的房地產(chǎn)市場(chǎng)，擁有一套屬于自己的房子是非常困難且昂貴的。我們可能會(huì)花費(fèi)大半輩子的人生去。承擔(dān)由于購(gòu)房所帶來(lái)的壓力。但是我們卻不得不選擇承擔(dān)這個(gè)壓力，因?yàn)槲覀儧](méi)有別的選擇。但是現(xiàn)在擁有這樣一種非常好，便宜的新的選擇。那就是集裝箱活動(dòng)房。

大多數(shù)集裝箱外部尺寸有著統(tǒng)一的尺寸限定，，集裝箱建筑形式采用ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，通過(guò)對(duì)箱體進(jìn)行改造，開(kāi)門(mén)開(kāi)窗并進(jìn)行內(nèi)部裝修，再配上沙發(fā)等家具和電器設(shè)備，將其改造成集裝箱建筑。這樣的集裝箱建筑與我們平常住的房子幾乎沒(méi)差別。由于集裝箱建筑單元來(lái)自于現(xiàn)成的集裝箱，受現(xiàn)有箱體尺寸的限制，集裝箱各種配件都可以實(shí)現(xiàn)模塊化定制。

集裝箱在使用了幾十年后的今天

我們除了在印象中的偏遠(yuǎn)碼頭上

同時(shí)也漸漸在不同的生活場(chǎng)景中

看過(guò)很多以建筑形態(tài)存在的集裝箱

在建筑中，通過(guò)幾個(gè)集裝箱，以不同角度，高度來(lái)產(chǎn)生一些架空，陽(yáng)臺(tái)，走廊等空間。平面的并聯(lián)、錯(cuò)位、對(duì)角等營(yíng)造空間。

責(zé)任限制(limits of liability)

集裝箱運(yùn)輸中發(fā)生貨損貨差，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)的高賠償額。拼箱貨的責(zé)任限制與傳統(tǒng)運(yùn)輸相同。整箱貨的賠償按照目前國(guó)際上的一些判例，如果提單上沒(méi)有列明箱內(nèi)所裝貨物的件數(shù)，每箱作為一個(gè)理賠計(jì)算單位。如提單上列明箱內(nèi)載貨件數(shù)的，仍按件數(shù)計(jì)算。如果貨物的損壞和滅失，不屬海運(yùn)，而是在內(nèi)陸運(yùn)輸中發(fā)生的，則按陸上運(yùn)輸高賠償額辦理。如集裝箱是由托運(yùn)人所有或提供時(shí)，遇有滅失或損壞，其責(zé)任確屬承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)者，亦應(yīng)視作一個(gè)理賠計(jì)算單位。