RackJack組裝注意事項(xiàng)

Rack  Jack組裝注意事項(xiàng)

1.0   為了保證精準(zhǔn)操作和水平升降，Rack  Jack的組裝面要先進(jìn)行機(jī)械加工然后再組裝；安       裝框架結(jié)構(gòu)時(shí)，要先焊接再進(jìn)行組裝面加工，后進(jìn)行組裝。

2.0  在粉塵比較多的環(huán)境下，使用防塵套阻止灰塵進(jìn)入齒輪箱內(nèi)部

3.0   600mm行程以上的Rack  Jack附帶輔助導(dǎo)向，可以使Rack  Jack在升降時(shí)減小晃動(dòng)。

4.0   Rack  Jack的軸間距存在偏差，偏差范圍在 -0.1mm這間，如果安裝孔的位置不符合       時(shí)，可以用橡膠錘調(diào)整安裝孔位置，然后進(jìn)行組裝。如果不調(diào)整就進(jìn)行組裝，這樣就會(huì)       使傳輸軸扭曲，導(dǎo)致配合失衡，影響產(chǎn)品精度和使用壽命，組裝時(shí)需要特別注意。

5.0   使用頻率高而且需要精準(zhǔn)控制時(shí)，電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)或齒輪嚙合驅(qū)動(dòng)方式更加穩(wěn)定。

6.0   Rack  Jack使用油脂潤(rùn)滑，一般規(guī)格的產(chǎn)品使用軸承潤(rùn)滑脂，潔凈室型號(hào)的產(chǎn)品使用硅         脂潤(rùn)滑脂。注油周期根據(jù)使用頻率有所不同，一般3個(gè)月進(jìn)行一次檢查和補(bǔ)充注油。7.0

7.0   如果Rack  Jack組裝時(shí)齒條的豎直度沒(méi)有調(diào)節(jié)好，會(huì)加快齒條和驅(qū)動(dòng)齒輪的磨損，縮短       壽命，齒輪的摩擦系數(shù)變高，電機(jī)的效率變低。這時(shí)需要把上下面法蘭連接螺栓稍微松       開(kāi)一點(diǎn)，然后進(jìn)行升降測(cè)試，之后再把組裝螺栓緊固。

齒條式升降器快速平行用齒條式升降器

LL系列齒條式升降器產(chǎn)品結(jié)構(gòu)為內(nèi)螺紋與T型絲桿配合傳動(dòng)，是面與面的磨擦傳動(dòng)，而銅與鋼的磨擦，內(nèi)螺紋銅蝸輪在頻繁的升降中很快會(huì)耗損。 因此在頻繁的升降中，使用LL系列齒條式升降器產(chǎn)品壽命較短，同時(shí)也說(shuō)明LL系列齒條式升降器僅適用于不頻繁升降的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)中。LLH滾珠絲桿升降器產(chǎn)品使用壽命和傳動(dòng)效率具有軸承的特點(diǎn)，絲桿與螺母之間配有高鋼性的滾珠。 使絲桿與螺母之間是點(diǎn)與點(diǎn)接觸摩擦，摩擦系數(shù)大大減小而延長(zhǎng)其壽命，而其滾珠絲桿的高精度同樣傳延在LLH滾珠絲桿升降器的品質(zhì)中，保證了使用壽命和精度。

      LLH滾珠絲桿升降器的高品質(zhì)還體現(xiàn)在其傳動(dòng)蝸輪在材料的使用上，該產(chǎn)品選用國(guó)內(nèi)外權(quán)機(jī)構(gòu)和專家多次技術(shù)鑒定其耐磨的合金材料，該材料具備優(yōu)良耐磨性能，而抗腐蝕性能和綜合力學(xué)性能。  且能耐高溫，熔點(diǎn)達(dá)380攝氏度-420攝氏度，抗拉強(qiáng)度達(dá)33-45 kg/平方毫米， 抗壓強(qiáng)度66 kg/mm以上。在無(wú)任何潤(rùn)滑油情況下與45#鋼磨擦，磨損0.00014,磨擦系數(shù)僅為0.30.因此運(yùn)用些材料,進(jìn)一步保證了LLH滾珠絲桿升降器的率,高精度和高壽命

齒輪的十八般武藝

齒輪是許多機(jī)械裝備的重要零件齒輪與齒輪之間通過(guò)輪齒嚙合承擔(dān)起傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的重任甚至可以說(shuō)只要與機(jī)械相關(guān)不管你身處哪個(gè)領(lǐng)域都能見(jiàn)到齒輪的蹤影。

齒輪的分類：

齒輪發(fā)展至今種類越來(lái)越豐富儼然形成一個(gè)兼具功能與顏值的大家庭。

1、 直齒圓柱齒輪傳動(dòng) ：

直齒圓柱齒輪用成形法或展成法加工而成，制造方便，成本低，用于平行軸傳動(dòng)。齒輪嚙入與嚙出時(shí)沿著齒寬同時(shí)進(jìn)行，因此容易產(chǎn)生沖擊、振動(dòng)和噪音。

2、 斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)：

圓柱斜齒輪有重合系數(shù)大、傳動(dòng)平穩(wěn)、齒輪強(qiáng)度高、適于重負(fù)載的特點(diǎn)。但相比直齒而言，斜齒有軸向力，結(jié)構(gòu)稍顯復(fù)雜。

3、 人字齒輪傳動(dòng)

人字齒輪特征就是齒寬一側(cè)為左旋，另一側(cè)為右旋，具有承載能力高、傳動(dòng)平穩(wěn)和軸向載荷小等優(yōu)點(diǎn)，因此在重型機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中有廣泛應(yīng)用。只不過(guò)它的加工較為困難，造價(jià)相對(duì)較高。

4、齒輪齒條傳動(dòng)

齒輪齒條傳動(dòng)承載力大，傳動(dòng)精度較高， 可無(wú)限長(zhǎng)度對(duì)接延續(xù)，而且傳動(dòng)速度可以很高， 因此它常用于大版面鋼板、玻璃數(shù)控切割機(jī)、建筑施工升降機(jī)等。它缺點(diǎn)在于若加工安裝精度不夠，則會(huì)出現(xiàn)傳動(dòng)噪音大，磨損大等問(wèn)題

5、內(nèi)嚙合齒輪傳動(dòng)

內(nèi)嚙合齒輪傳動(dòng)與外嚙合相比，具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、承載能力高的特點(diǎn)，在行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中獲得廣泛應(yīng)用。

面齒輪傳動(dòng)的齒面生成和彎曲應(yīng)力分析

齒輪傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)中基本的傳動(dòng)方式。面齒輪傳動(dòng)是一種新型齒輪傳動(dòng),它有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn),尤其是在高速重載的場(chǎng)合。本文研究了正交面齒輪的齒面生成及其應(yīng)用設(shè)計(jì)、基于斜齒小齒輪的面齒輪的齒面生成和幾何建模、面齒輪傳動(dòng)的彎曲應(yīng)力分析。 在正交面齒輪齒面生成的研究中,通過(guò)嚙合處的相對(duì)速度和公法線,根據(jù)嚙合原理中齒面的嚙合條件,推導(dǎo)了面齒輪的齒面方程、面齒輪齒頂變尖與齒根根切的條件;推導(dǎo)了面齒輪的大齒寬系數(shù);對(duì)面齒輪的齒面、齒根過(guò)渡曲面進(jìn)行了可視化;并討論兩種新型的基于面齒輪的行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)方案,對(duì)其傳動(dòng)比和傳動(dòng)效率進(jìn)行了對(duì)比分析。 在基于斜齒小齒輪的面齒輪的齒面生成和幾何建模中,研究了刀具齒輪的兩種生成方法,一種是利用傳統(tǒng)的螺旋漸開(kāi)線小齒輪的包絡(luò)原理,另一種是利用由齒條刀具生成的小齒輪的包絡(luò)原理;推導(dǎo)了基于斜齒小齒輪的面齒輪的齒面方程,討論了其齒寬的限制條件;編制了相應(yīng)的程序,實(shí)現(xiàn)了基于斜齒小齒輪的面齒輪的齒面可視化,并得到了其三維幾何模型。 在面齒輪傳動(dòng)的彎曲應(yīng)力有限元分析中,分別分析了圓柱齒輪和面齒輪在齒頂受載時(shí)輪齒的彎曲應(yīng)力分布規(guī)律;討論了外力作用位置沿齒長(zhǎng)方向變化與螺旋角變化時(shí)圓柱齒輪和面齒輪彎曲應(yīng)力的變化規(guī)律。