具有碎石組成的道夾板是有碴軌道的突出特點。有碴軌道的優(yōu)點是通過道夾板體現(xiàn)的，有碴軌道的缺點也是地過道夾板顯現(xiàn)的。因此道夾板問題歷來是各國鐵路部門十分重視的研究課題。永年縣協(xié)盈金屬制品有限公司來為大家講解。

    有碴軌道結(jié)構(gòu)的顯著特色是道碴對軌道的“懸浮”支撐，它與軌下彈性墊板形成的柔性支撐，使軌道具有高的彈性與良好的吸噪性能。鋼軌、軌枕、道床是一些不同力學(xué)性質(zhì)的材料，以不同的方式組合起來的。道碴的低廉成本及其“懸浮”狀態(tài)的可變性，又使有碴軌道具有較低的成本和維修費用。另一方面，在列車荷載的作用下，道夾板對軌道的“懸浮”支撐狀態(tài)較易使線路變形、維修費用增加。在高速列車作用下，軌道振動頻率增加，致使道夾板出現(xiàn)“液化”現(xiàn)象，變形增加，維修工作星加大。例如法國巴黎——里昂高速有碴軌道開通15年后，對其評價則是“盡管維修周期逐年縮短，軌道道夾板體系的惡化依然呈嚴重增長趨勢”。因此，對高速鐵路的有碴軌道結(jié)構(gòu)．除應(yīng)加強其部件外，還需對道碴與道夾板性能進行研究、改進。

    制作軌道夾板時的注意點有哪些？永年縣協(xié)盈金屬制品有限公司來為您講解：

    用于制作模板的鋼材，應(yīng)盡量使用不易變形的；對于已變過形的鋼材，雖然經(jīng)過了矯正，但由于在鋼材內(nèi)部存有殘余應(yīng)力，仍有恢復(fù)變形的可能，仍易于產(chǎn)生平面不平整的現(xiàn)象。    

    為了保證模板尺寸的準確和零件安裝位置的準確、當模板制成以后示的模板檢查表加以檢查確認。另外，該表也適用于經(jīng)過修理后的模板。   

    考慮軌道夾板的脫模，模板的側(cè)板應(yīng)能安裝和拆除!    

    模板承臺的基礎(chǔ)，若發(fā)生不均勻下沉，模板就會發(fā)生扭曲，使軌道夾板產(chǎn)生平面不平整。為此，模板承臺至少每月應(yīng)該用水準儀等進行一次水平檢查，并應(yīng)記錄水平檢查的軌值。

永年協(xié)盈金屬有限公司貨源充足、質(zhì)量過硬、品種多、規(guī)格全、價格合理、服務(wù)周到，發(fā)貨及時，是鐵路和礦山生產(chǎn)建設(shè)中物資供應(yīng)材料的選擇單位。

道夾板是一種用于鋼軌與鋼軌之間連接的連接緊固件，是用于軌道連接的有效產(chǎn)品，道夾板連接比鋼軌焊接要省時省工，道夾板且可以隨時更換。

道夾板的型號如下：

輕軌有8kg、12kg、15kg、18kg、22kg、24kg、30kg。

重軌有38kg、43kg、50kg、60kg。

起重軌有qu70、qu80、qu100、qu120。